Clavette décalée et boitier CDI Top Perf Booster / Nitro
Description
Bien souvent les boîtier CDI des derniers modèles sont bridés à un certain régime moteur.
Pour palier ce problème, nous vous proposons ici ce boitier CDI Top Performances MBK Nitro / Aerox avant 2003 livré avec une clavette décalée.
Il permettra un débridage de ce dernier tout en apportant plus de performances car l'avance est plus haute. Ainsi vous prendrez plus de trs/min et donc également plus de puissance.
Idéal en combinaison d'un moteur de type Racing.
Clavette d'allumage
A quoi sert la clavette d'allumage ?
La clavette d'allumage s'apparente a une demi lune, c'est pourquoi on l'appelle également parfois "clavette demi lune". Elle vient se placer sur la queue du vilebrequin, qui dispose d'un usinage pour l'accueillir, et entraine le rotor d'allumage, qui lui aussi dispose d'une encoche permettant de le caler.
Pour faire court, la clavette d'allumage assure la liaison entre le vilbrequin et l'allumage afin que les deux tournent ensemble.
Une petite pièce de quelques millimètre, mais absolument indispensable pour obtenir une étincelle à chaque rotation de votre vilebrequin !
Clavette d'allumage décalée
La clavette est placée sur le vilebrequin et dans le rotor à un point précis que chaque fabricant de pièces détachées respecte pour ne pas perturber le calage de l'allumage, et donc le comportement moteur.
Cependant, on sait que décaler de quelques dixièmes de millimètre le rotor par rapport au stator modifie l'avance à l'allumage. Avec une clavette décalée, on peut donner un peu plus d'avance à l'allumage et obtenir plus de puissance à haut régime !
Clavette décalée et boitier CDI Top Perf Booster / Nitro | |
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Référence | T9909230 |
Poids | 0,11 kg |
Marque | Top Performances |
Type de Produit | Clavette |
Alimentation éclairage | Avec alimentation |