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Cylindre culasse 88cc Stage6 BigRacing course 45mm Derbi Euro3

Stage6 Réf: S6-7019320

Cylindre culasse 88cc Stage6 BigRacing course 45mm Derbi Euro3

Expédiable sous 10 semaine(s).

239,00 €

222,00 €

Soit une économie de:

TTC. + frais de port

Description
Caractéristiques techniques
Montage sur (24)
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Détails

La marque aux deux étoiles est constamment à la recherche de performances, c'est pour cela que Stage6 vous propose ici ce kit cylindre complet Stage6 BigRacing 88 cc pour moteur Derbi Euro3.

La livraison contient les pièces suivantes:

  • Cylindre 88cc D.50mm course 45mm - bielle 90mm en aluminium avec 5 transferts d'admission et une lumière d'échappement à barrette,
  • Piston complet Vertex mono-segment diam. 50 mm,
  • Culasse monobloc en aluminium haute compression,
  • Pochette de joints (embase et culasse).


La conception de cet ensemble thermique Stage6 BigRacing s’est faite en étroite collaboration avec l'atelier MXS Racing afin d’obtenir un produit entièrement novateur.
Visuellement, le groupe thermique est assez basique mais méfiez-vous, les apparences sont parfois trompeuses. En effet, ce cylindre est entièrement conçu sur une base d’un diamètre 50 mm et non d’un modèle inférieur réalésé, c’est donc un réel “Big Bore”. Il profite ainsi de grands conduits d’admissions et d'un échappement bi-parties encore plus large !

Les mots d'ordre de cette gamme BigRacing sont : simplicité, performance et fiabilité !

- Le montage du kit cylindre se retrouve en effet très simple et ne nécessite aucun fraisage du carter moteur. Quant au squish, celui-ci est déjà prédéfini dans l'usinage du cylindre.
- Point de vue performance, nous avons pu obtenir sur notre banc d'essai (un P4) une puissance de 25,2 chevaux pour 15,4 Nm avec une configuration de type standard (carbu 24, allumage d'origine, pot d'échappement Racing ...etc).
- Le cylindre ayant des diagrammes assez bas, une chambre d'eau assez volumineuse et un piston de haute qualité, l'ensemble restera fiable sous condition d'avoir les réglages appropriés.

Disposant d'une cylindrée de 88 cc grâce son piston de 50 mm et sa course de 45mm - bielle de 90mm, il faudra monter obligatoirement un vilebrequin en course longue !

Le moule extérieur étant basé sur une réplique du cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 88cc.

Attention : Il est impératif d'utiliser des goujons plus longs (M7x120mm) pour le montage de ce kit cylindre.

Non homologué.



Caractéristiques techniques

Désignation Cylindre culasse 88cc Stage6 BigRacing course 45mm Derbi Euro3
Référence S6-7019320
Marque Stage6
Homologation Non
Cylindrée 88cc
Course 45 mm
Longueur de bielle Origine
Gamme de produit Racing
Materiaux Alu
Alésage 50 mm
Axe piston 12 mm

Ce produit se monte sur les modèles suivants

Aprilia

RS4 50cc (après 2011 - D50B0 Euro 3)

RS 50cc (D50B0) - de '06 à '11

RX 50cc (D50B1) après \'06

RX Enduro 50cc (D50B0) - après '06

SX SM 50cc (D50B0) - après '06

Derbi

GPR 50cc Nude de '05 à '11 (D50B0 Euro3)

GPR 50cc Racing de '05 à '11 (D50B0 Euro3)

GPR 50cc à partir de 2012

Senda DRD PRO Racing SM(après '05)-(D50B0 Euro 3)

Senda DRD PRO SM (après '05) - (D50B0 Euro 3)

Senda DRD Racing 50 SM après 2011 - (D50B0 Euro 3)

Senda DRD X-Treme 50 R '10 - '17 - (D50B0 Euro 3)

Senda DRD X-Treme SM '10 - '17 - (D50B0 Euro 3)

Senda R DRD PRO Enduro (après '05) -(D50B0 Euro3)

Senda R DRD Racing Enduro (après '05)-(D50B0 Euro3)

Senda R X-Race Trail '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)

Senda R X-Treme Enduro '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)

Senda X-Race SM '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)

Senda X-Treme SM '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)

Gilera

RCR Enduro 50 (après 2011 D50B0)

RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) - (périmétrique)

SMT SM 50 (2011-2012 D50B0 ZAPABB00)

SMT SM 50 (après 2013 D50B0 ZAPABB01)

SMT SM 50cc 2006 (D50B0) - (périmétrique)

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