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Cylindre culasse MVT Iron Max 75cc Derbi Euro 3

MVT Réf: MVT-IM20

Cylindre culasse MVT Iron Max 75cc Derbi Euro 3

Disponibilité prévu le: 23 août 2017
149,00 €

Soit une économie de:

TTC. + frais de port

Description
Caractéristiques techniques
Montage sur (21)
Commentaires

Détails

La marque MVT est historiquement connue pour la conception de nombreux systèmes d'allumage pour scooter, cyclo et mécaboite. Elle dispose aussi d'une gamme complète de pièces détachées pour les 50cc, issue de l'expérience du service course MVT en compétition vitesse, endurance et run.

Nous proposons ici le Cylindre culasse MVT Iron Max 75cc pour Derbi Euro 3. Ce kit 75cc fonte intègre la toute nouvelle gamme de cylindre fonte MVT destinée à une utilisation régulière et combinant perfomances et fiabilité.

D'un point de vue technique, le service course MVT a favorisé une grande plage d’utilisation moteur, grâce à laquelle ses cylindres sont performants avec des configurations très variées. Les balayages et diagrammes de ce cylindre sont très spécifiques et le piston utilisé est un modèle coulé haute densité avec double segment racing 1mm.

Ce cylindre 75cc fonte "all day" apporte énormément d'accélération, mais tout en restant très solide.

Les performances de ce cylindre sont maximales avec un échappement de type Sport tel que les modèles MVT S-Race.

Informations techniques:

  • cylindre 75cc fonte diam 48.50mm
  • piston double segment racing 1mm
  • culasse rouge anodisée
  • livré avec un jeu de 4 goujons

Caractéristiques techniques

Désignation Cylindre culasse MVT Iron Max 75cc Derbi Euro 3
Référence MVT-IM20
Marque MVT
Homologation Non
Cylindrée 75cc
Course Origine
Longueur de bielle Origine
Gamme de produit Sport
Materiaux Fonte
Type moteur 2 temps
Refroidissement Liquide
Alésage 48,5 mm
Axe piston Origine
Nombre de segment 2
Culasse Avec

Ce produit se monte sur les modèles suivants

Aprilia

RS4 50cc (après 2011 - D50B0 Euro 3)

RS 50cc (D50B0) - de '06 à '11

RX 50cc (D50B1) après \'06

RX Enduro 50cc (D50B0) - après '06

SX SM 50cc (D50B0) - après '06

Derbi

GPR 50cc Nude de '05 à '11 (D50B0 Euro3)

GPR 50cc Racing de '05 à '11 (D50B0 Euro3)

GPR 50cc à partir de 2012

Senda DRD PRO Racing SM(après '05)-(D50B0 Euro 3)

Senda DRD PRO SM (après '05) - (D50B0 Euro 3)

Senda R DRD PRO Enduro (après '05) -(D50B0 Euro3)

Senda R DRD Racing Enduro (après '05)-(D50B0 Euro3)

Senda R X-Race Trail (après '05) - (D50B0 Euro 3)

Senda R X-Treme Enduro (après '05)-(D50B0 Euro 3)

Senda X-Race SM (après '05) - (D50B0 Euro 3)

Senda X-Treme SM (après '05) - (D50B0 Euro 3)

Gilera

RCR Enduro 50 (après 2011 D50B0)

RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) - (périmétrique)

SMT SM 50 (2011-2012 D50B0 ZAPABB00)

SMT SM 50 (après 2013 D50B0 ZAPABB01)

SMT SM 50cc 2006 (D50B0) - (périmétrique)

2 Avis Clients

super - Commenté par Raphaël

super bon kit le cylildre est noir quand on le recois et la jupe piston coté echapement plus courte mais superbe kit je le conseille et deja graisser lors de lenvoi

(Posté le 04/01/2017)

Prix
Évaluation
Qualité

très solide - Commenté par Alan

bonne accélération !!!

(Posté le 02/01/2017)

Évaluation
Qualité
Prix

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