Yamaha Aerox 2T dès 2003
Le Yamaha Aerox, aussi connu sous l'appellation "Nitro" chez MBK, est l'un des scooters les plus vendus en Europe.
Ce scooter au look sportif et au chassîs relativement compact est commercialisé depuis 1997. La première génération existera jusqu'à 2013, année à partir de laquelle le design sera modernisé.
En 2018, MBK et Yamaha opèrent un changement radical en abandonnant le moteur Minarelli 2 temps au profit d'un bloc moteur 4 temps plus écologique.
Quelques éditions spéciales ont existé, telle que les Valentino Rossi ou les fameuses editions "AEROX Naked" qui disposaient d'origine d'un guidon type street !
Yamaha Aerox 2 TEMPS : MOTORISATION ET TUNING
L'Aerox est un scooter moderne à transmission automatique (variateur) et à lubrification séparée. En termes de puissance, l'Aerox apporte environ 3 CV à 7 000 tr/min sur la route. L'Aerox a conquis de nombreux utilisateurs au fil des années grâce à sa fiabilité et son faible coût d’entretien. Grâce aux nombreuses pièces moteur proposées par les équipementiers, il est facile d’augmenter les performances de son moteur Minarelli refroidit par eau, puisque ce moteur est extrêment répandu. Même les mécaniciens débutants peuvent obtenir plus de puissance avec des pièces peu coûteuses et un minimum de savoir-faire.
- Moteur : monocylindre 2 temps (Minarelli LC)
- Refroidissement : liquide (1,2L)
- Cylindrée : 49,2 cc
- Alésage x course : 40 x 39,2mm
- Taux de compression : 7,9:1
- Bougie : NGK BR8HS
- Alimentation : carburateur Gurtner PY12 / Dell'Orto 12 selon les années
- Graissage : séparé, huile 2 temps JASO FC (1,4L)
- Allumage : électronique 12V
- Démarreur : électrique ou kick
- Transmission : variateur (galets origine 15x12mm) et courroie
- Huile de transmission : SAE 10W30 (0,11L)
Yamaha Aerox LC : CHÂSSIS
Poids relativement contenu, empattement court, roues de 13 pouces, un cocktail qui favorisent la maniabilité pour une utilisation urbaine facile et dynamique. Côté freinage, le Nitro / Aerox dispose de freins à disque hydraulique efficacent pour stopper la machine, même lancée à vive allure !
- Cadre : tubulaire acier
- Suspension avant : fourche téléscopique
- Débattement avant : 80mm
- Suspension arrière : mono amortisseur
- Débattement arrière : 72mm
- Frein avant : dique 190mm
- Frein arrière : disque 190mm
- Pneu avant : 130/60-13
- Pneu arrière : 140/60-13
- Poids annoncé en ordre de marche : 97kg
- Hauteur de selle : 828mm
- Garde au sol : 185mm
- Réservoir d'essence : 7L
