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Filtre à air Carburation et Admission

(13 produits)
Carburateur Pipe d'admission Boîte à clapets Accessoires carburateur Gicleur Alimentation Filtre à air Système d'injection
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Type de Produit
Filtre à air Tulipe d'admission
Diamètre filtre à air
20mm 28mm 32mm 34mm 35mm 37mm 38mm 39mm 40mm 42mm 44mm 46mm 48mm 49mm 50mm 51mm 52,5mm 52mm 55mm 56mm 57mm 60mm 61mm 62mm 70mm
Courbure
90 degrès Droit
Couleur
Noir Rouge Vert
Marque
Dell'Orto Malossi Polini Standard Parts
Prix
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32mm 34mm 56mm 62mm
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Malossi
Filtre à air Malossi E8 d.32mm
Référence: M46199

Filtre à air Malossi E8 d.32mm

15,50 €
En stock
Malossi
Filtre à air Malossi E17 PHBG/PHBL droit
Référence: M0413537
6

Filtre à air Malossi E17 PHBG/PHBL droit

33,00 €
En stock
PPC
34,00 €
-3% Remise
Malossi
Filtre à air Malossi E13 d.32 - 38mm droit
Référence: M0411729
9

Filtre à air Malossi E13 d.32 - 38mm droit

40,00 €
En stock
PPC
47,00 €
-15% Remise
Promo
Dell'Orto
Filtre à air avec couvercle Dellorto SHA 14-16mm
Référence: L-DEL530510078

Filtre à air avec couvercle Dellorto SHA 14-16mm

10,00 €
En stock
Promo
Standard Parts
Filtre à air extra plat carburateur PWK Noir et Vert
Référence: A114222E

Filtre à air extra plat carburateur PWK Noir et Vert

29,00 €
En stock
Polini
Tulipe d'admission d.50,5mm / 62mm Polini carbu PWK
Référence: P203.1506

Tulipe d'admission d.50,5mm / 62mm Polini carbu PWK

18,00 €
En stock
PPC
21,00 €
-14% Remise
Dell'Orto
Filtre à air Dellorto SHA 14-16mm
Référence: L-DEL0611700-86

Filtre à air Dellorto SHA 14-16mm

9,30 €
En stock
Malossi
Filtre à air Malossi E12 d.32mm
Référence: M041418
3

Filtre à air Malossi E12 d.32mm

19,50 €
Réapprovisionnement en cours
Standard Parts
Filtre à air extra plat d.28 à 43mm Noir et Rouge
Référence: A114220F

Filtre à air extra plat d.28 à 43mm Noir et Rouge

36,00 €
Réapprovisionnement en cours
Standard Parts
Filtre à air extra plat carburateur PWK Noir et Rouge
Référence: A114220H

Filtre à air extra plat carburateur PWK Noir et Rouge

31,00 €
Réapprovisionnement en cours
Standard Parts
Filtre à air type E8 PHBG 90° Noir
Référence: SP-158003

Filtre à air type E8 PHBG 90° Noir

8,60 €
Actuellement indisponible
Polini
Tulipe d'admission D.34mm pour carburateur Polini CP
Référence: P343.0023
3

Tulipe d'admission D.34mm pour carburateur Polini CP

5,70 €
Actuellement indisponible
PPC
6,20 €
-8% Remise
Polini
Filtre à air Polini Air Box PHBG 90°
Référence: P203.0095
3

Filtre à air Polini Air Box PHBG 90°

18,50 €
Actuellement indisponible
PPC
21,00 €
-12% Remise

Filtre à air : vital pour tout moteur

Le filtre à air est essentiel pour que le moteur aspire de l'air propre, car l'intrusion de corps étrangers nuit gravement à la fiabilité ! Quelque soit le type d'engin, l'air propre est une condition indispensable. Bien évidemment, un flux d'air trop restreint nuira aux performances. C'est pourquoi, les constructeurs et préparateurs optimisent souvent le système de filtration afin d'obtenir le meilleur compromis.

Optimisation et entretien du filtre à air

Racing, sport ou origine ?

En général, plus on augmente la puissance ou la cylindrée d'un moteur, et plus le volume d'air apporté doit être important.

Sur les motos et scooters 50cc, la boite à air d'origine est prévue pour une puissance très limité. C'est pourquoi pour les plus gros kit cylindre, il est recommandé d'opter pour un filtre à air Racing à fixer directement sur le carburateur, ou bien d'utiliser une boite à air plus volumineuse comme les boite à air type karting.
Si on n'augmente pas la cylindrée, on peut tout de même améliorer la filtration en remplaçant le filtre d'origine par un filtre sport, généralement à double densité de mousse.
En motocross, en enduro ou plus généralement pour une utilisation off-road, il est préférable de conserver une boite à air "fermée" pour des raisons évidentes, puisque ces machines sont utilisées dans des conditions extrèmes telles que la poussière ou la boue. Le filtre doit donc être protégé au maximum contre les projections. Heureusement, sur ce type de machine, le volume de boite à air est généralement suffisant, mais on peut améliorer le flux d'air grâce aux kits Powerflow de Twin Air par exemple, ou des caches de boite à air perforés.

ATTENTION ! Si vous passez d'un filtre à air standard (dans une boite à air) à un filtre type cornet, il faudra régler votre carburateur à l'aide de gicleurs !

Entretien du filtre à air

Inutile d'améliorer le flux si vous ne prenez pas le temps d'entretenir votre maétériel ! En effet, il est essentiel de nettoyer ou remplacer son filtre à air aussi souvent que nécessaire, et ce, même sur les véhicules n'ayant pas été modifiés.

Sur les motos et scooters équipés de la boite à air d'origine, reportez vous au manuel utilisateur, dans lequel vous trouverez les intervales d'entretien.
En cas d'utilisation intensive ou d'optimisation du système de filtration, il faudra être encore plus vigilent. Surveillez régulièrement l'état de votre filtre. Un filtre encrassé ne pourra pas fournir un flux adéquat, occasionnant des pertes de puissances.

En tout-terrain, il est essentiel de contrôler l'état du filtre à air après chaque sortie (au minimum ! → une journée de motocross très poussièreuse ? Prévoyer un filtre de rechange en cours de journée !).

Pour celà, utilisez du nettoyant spécial filtre à air et une huile pour filtre à air qui protègera la mousse contre l'eau et les particules les plus fines.

Filtres à air sur notre shop

Nous proposons sur notre site diverses marques de filtre à air de qualité, telles que Polini, Moose Racing, Twin Air, Top Performance, YCF, Motoforce, STR8, Stage6, et bien d'autres !

Outre les performances moteur, vous pouvez également remplacer votre filtre pour des raisons esthétique, c'est pourquoi nous proposons également de nombreux filtres à air customisés au design original, aux formes inédites et dans de nombreuses couleur.

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