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Filtre à air Maxiscooter

(12 produits)
Carburation et Admission Carburateur Pipe d'admission Boîte à clapets Accessoires carburateur Gicleur Alimentation Filtre à air Système d'injection
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Type de Produit
Filtre à air Tulipe d'admission
Diamètre filtre à air
25mm 28mm 32mm 35mm 37mm 38mm 39mm 42mm 43mm 44mm 46mm 48mm 49mm 50mm 55mm 57mm 60mm 62mm 70mm
Courbure
25 degrès Droit
Couleur
Blanc Bleu Noir Rouge Vert
Marque
Malossi Polini Stage6 Standard Parts Str8
Prix
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PopularitéPrix croissantPrix décroissant
Votre sélection :
55mm 57mm
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Stage6
Filtre à air Stage6 Racing ovale d.28 - 55mm Noir
Référence: S6-35021BK
28

Filtre à air Stage6 Racing ovale d.28 - 55mm Noir

45,00 €
En stock
PPC
50,00 €
-10% Remise
Stage6
Filtre à air Stage6 Racing rond universel Blanc
Référence: S6-35035WH
9

Filtre à air Stage6 Racing rond universel Blanc

45,00 €
En stock
PPC
50,00 €
-10% Remise
Stage6
Filtre à air Stage6 Racing rond universel Noir
Référence: S6-35035BK
23

Filtre à air Stage6 Racing rond universel Noir

40,00 €
En stock
PPC
50,00 €
-20% Remise
Promo
Stage6
Filtre à air Stage6 Racing rond universel Rouge
Référence: S6-35035RO
15

Filtre à air Stage6 Racing rond universel Rouge

40,00 €
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50,00 €
-20% Remise
Promo
Str8
Filtre à air type KN droit d.54mm chromé
Référence: STR-346.10/CR

Filtre à air type KN droit d.54mm chromé

2,30 €
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PPC
13,00 €
-82% Remise
Polini
Filtre à air Polini Big Evolution Conique universel droit
Référence: P203.0160
1

Filtre à air Polini Big Evolution Conique universel droit

36,50 €
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PPC
40,00 €
-9% Remise
Malossi
Filtre à air Malossi E18 55/60mm
Référence: M0420126

Filtre à air Malossi E18 55/60mm

55,00 €
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PPC
72,00 €
-24% Remise
Stage6
Filtre à air Stage6 Racing ovale universel Rouge
Référence: S6-35021RO
21

Filtre à air Stage6 Racing ovale universel Rouge

45,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
50,00 €
-10% Remise
Standard Parts
Filtre à air flexible UNI d.57,2mm - L.102mm
Référence: EKP-U403

Filtre à air flexible UNI d.57,2mm - L.102mm

20,50 €
Actuellement indisponible
Polini
Filtre à air Polini Big Evolution 25 - 55mm
Référence: P203.0175

Filtre à air Polini Big Evolution 25 - 55mm

35,00 €
Actuellement indisponible
PPC
41,00 €
-15% Remise
Polini
Filtre à air Polini Vespa PX 125/150
Référence: P203.0169

Filtre à air Polini Vespa PX 125/150

28,00 €
Actuellement indisponible
PPC
33,00 €
-15% Remise
Polini
Tulipe d'admission d.55,5mm Polini bleu
Référence: P203.1503

Tulipe d'admission d.55,5mm Polini bleu

24,50 €
Actuellement indisponible
PPC
26,00 €
-6% Remise

Filtre à air : vital pour tout moteur

Le filtre à air est essentiel pour que le moteur aspire de l'air propre, car l'intrusion de corps étrangers nuit gravement à la fiabilité ! Quelque soit le type d'engin, l'air propre est une condition indispensable. Bien évidemment, un flux d'air trop restreint nuira aux performances. C'est pourquoi, les constructeurs et préparateurs optimisent souvent le système de filtration afin d'obtenir le meilleur compromis.

Optimisation et entretien du filtre à air

Racing, sport ou origine ?

En général, plus on augmente la puissance ou la cylindrée d'un moteur, et plus le volume d'air apporté doit être important.

Sur les motos et scooters 50cc, la boite à air d'origine est prévue pour une puissance très limité. C'est pourquoi pour les plus gros kit cylindre, il est recommandé d'opter pour un filtre à air Racing à fixer directement sur le carburateur, ou bien d'utiliser une boite à air plus volumineuse comme les boite à air type karting.
Si on n'augmente pas la cylindrée, on peut tout de même améliorer la filtration en remplaçant le filtre d'origine par un filtre sport, généralement à double densité de mousse.
En motocross, en enduro ou plus généralement pour une utilisation off-road, il est préférable de conserver une boite à air "fermée" pour des raisons évidentes, puisque ces machines sont utilisées dans des conditions extrèmes telles que la poussière ou la boue. Le filtre doit donc être protégé au maximum contre les projections. Heureusement, sur ce type de machine, le volume de boite à air est généralement suffisant, mais on peut améliorer le flux d'air grâce aux kits Powerflow de Twin Air par exemple, ou des caches de boite à air perforés.

ATTENTION ! Si vous passez d'un filtre à air standard (dans une boite à air) à un filtre type cornet, il faudra régler votre carburateur à l'aide de gicleurs !

Entretien du filtre à air

Inutile d'améliorer le flux si vous ne prenez pas le temps d'entretenir votre maétériel ! En effet, il est essentiel de nettoyer ou remplacer son filtre à air aussi souvent que nécessaire, et ce, même sur les véhicules n'ayant pas été modifiés.

Sur les motos et scooters équipés de la boite à air d'origine, reportez vous au manuel utilisateur, dans lequel vous trouverez les intervales d'entretien.
En cas d'utilisation intensive ou d'optimisation du système de filtration, il faudra être encore plus vigilent. Surveillez régulièrement l'état de votre filtre. Un filtre encrassé ne pourra pas fournir un flux adéquat, occasionnant des pertes de puissances.

En tout-terrain, il est essentiel de contrôler l'état du filtre à air après chaque sortie (au minimum ! → une journée de motocross très poussièreuse ? Prévoyer un filtre de rechange en cours de journée !).

Pour celà, utilisez du nettoyant spécial filtre à air et une huile pour filtre à air qui protègera la mousse contre l'eau et les particules les plus fines.

Filtres à air sur notre shop

Nous proposons sur notre site diverses marques de filtre à air de qualité, telles que Polini, Moose Racing, Twin Air, Top Performance, YCF, Motoforce, STR8, Stage6, et bien d'autres !

Outre les performances moteur, vous pouvez également remplacer votre filtre pour des raisons esthétique, c'est pourquoi nous proposons également de nombreux filtres à air customisés au design original, aux formes inédites et dans de nombreuses couleur.

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