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Echappement tuning Pot d'échappement

(12 produits)
Pot d'échappement Echappement type origine Echappement tuning Accessoires échappement
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Gamme de produit
Sport Racing
Couleur
Noir
Type de passage
Passage haut
Finition échappement
Verni
Homologation
Oui
Série
4Scoot C16.07 Chromed Cross E-NOX For Race GP4 Handmade GP Handmade TT Maxi 4 Next R Q-Tre R Rookie RR-7 S-Road S3R Sabotage Scooter 4 StreetRace Triops X-Fight Z
Marque
Tecnigas Yasuni
Prix
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C16.07 Cross E-NOX
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Yasuni
Pot d'échappement Yasuni City 16 MBK Nitro carbone aramide
Référence: YAS326CK
5

Pot d'échappement Yasuni City 16 MBK Nitro carbone aramide

300,00 €
En stock
PPC
375,00 €
-20% Remise
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni City 16 MBK Nitro Alu
Référence: YAS326
4

Pot d'échappement Yasuni City 16 MBK Nitro Alu

280,00 €
En stock
PPC
350,00 €
-20% Remise
Tecnigas
Pot d'échappement Beta RR 2012 - 2020 Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061251131

Pot d'échappement Beta RR 2012 - 2020 Tecnigas E-NOX Steel

165,00 €
En stock
Tecnigas
Pot d'échappement Yamaha DT 50 Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061254121

Pot d'échappement Yamaha DT 50 Tecnigas E-NOX Steel

149,00 €
En stock
Tecnigas
Pot d'échappement Motorhispania Furia Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061254021
1

Pot d'échappement Motorhispania Furia Tecnigas E-NOX Steel

149,00 €
En stock
Tecnigas
Pot d'échappement Derbi Senda Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061253021
3

Pot d'échappement Derbi Senda Tecnigas E-NOX Steel

159,00 €
En stock
PPC
161,00 €
-1% Remise
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Cross Derbi Senda Noir
Référence: YAS230TB

Pot d'échappement Yasuni Cross Derbi Senda Noir

244,00 €
En stock
PPC
305,00 €
-20% Remise
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni City 16 MBK Nitro Noir
Référence: YAS326B
4

Pot d'échappement Yasuni City 16 MBK Nitro Noir

280,00 €
Disponible rapidement
PPC
350,00 €
-20% Remise
Tecnigas
Pot d'échappement HM CRE Derapage Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061257121
1

Pot d'échappement HM CRE Derapage Tecnigas E-NOX Steel

155,00 €
Disponible rapidement
Tecnigas
Pot d'échappement Rieju MRT Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061254221
3

Pot d'échappement Rieju MRT Tecnigas E-NOX Steel

159,00 €
Disponible rapidement
Tecnigas
Pot d'échappement Derbi Senda avant 1999 Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061252021

Pot d'échappement Derbi Senda avant 1999 Tecnigas E-NOX Steel

155,00 €
Disponible rapidement
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni City 16 MBK Nitro carbone
Référence: YAS326BE
6

Pot d'échappement Yasuni City 16 MBK Nitro carbone

300,00 €
Actuellement indisponible
PPC
375,00 €
-20% Remise

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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