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Echappement tuning Pot d'échappement

(13 produits)
Echappement type origine Echappement tuning Accessoires échappement
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produits
trouvés
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Gamme de produit
Type Origine Sport
Type de passage
Passage bas Passage haut
Finition échappement
Verni
Homologation
Oui
Série
Chromed Cross Cross HM Cross ML E-Box E-NOX Enduro ER1 Fire GP Evo 2 GP Evo 3 GP4 GP8.0 Handmade GP Handmade TT Next R Original Pro Pro Replica Q-Tre R R-Pro R1 R2 Rookie RR-7 S-Race S-Road S3R Sabotage Scooter Team Street CE StreetRace TKR X-Fight XS 2 Z
Marque
Giannelli TurboKit Voca Racing
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Voca Racing
Pot d'échappement Derbi Senda Voca Cross 50 - 70
Référence: VCR-RD39192

Pot d'échappement Derbi Senda Voca Cross 50 - 70

140,00 €
En stock
Voca Racing
Pot d'échappement Beta RR après 2021 Voca Cross 50 - 70
Référence: VCR-RD39191

Pot d'échappement Beta RR après 2021 Voca Cross 50 - 70

140,00 €
En stock
Voca Racing
Pot d'échappement Beta RR 2012 - 2020 Voca Cross 50 - 70
Référence: VCR-RD39190

Pot d'échappement Beta RR 2012 - 2020 Voca Cross 50 - 70

140,00 €
En stock
Voca Racing
Pot d'échappement Rieju MRT Voca Cross 50 - 70
Référence: VCR-RD39185

Pot d'échappement Rieju MRT Voca Cross 50 - 70

140,00 €
En stock
Voca Racing
Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Voca Cross 50 - 70
Référence: VCR-RD39184

Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Voca Cross 50 - 70

140,00 €
En stock
Giannelli
Corps d'échappement Giannelli Street Yamaha TZR 50 2004 - 2015
Référence: GIA33644HF

Corps d'échappement Giannelli Street Yamaha TZR 50 2004 - 2015

153,00 €
En stock
Giannelli
Corps d'échappement Giannelli Street Yamaha TZR 50 2000 - 2003
Référence: GIA43650HF

Corps d'échappement Giannelli Street Yamaha TZR 50 2000 - 2003

131,00 €
En stock
Giannelli
Corps d'échappement Giannelli Street Derbi GPR Nude 2004 - 2007
Référence: GIA33646HF

Corps d'échappement Giannelli Street Derbi GPR Nude 2004 - 2007

149,00 €
En stock
Giannelli
Corps d'échappement Giannelli Street Aprilia RS 50 1999 - 2005
Référence: GIA33632HF

Corps d'échappement Giannelli Street Aprilia RS 50 1999 - 2005

153,00 €
En stock
TurboKit
Pot d'échappement Turbo Kit TKR TGB R50X / Bullet
Référence: TK-TK069

Pot d'échappement Turbo Kit TKR TGB R50X / Bullet

117,00 €
En stock
TurboKit
Pot d'échappement Turbo Kit TKR Honda Dio / Kymco / SYM stehend
Référence: TK-TK022

Pot d'échappement Turbo Kit TKR Honda Dio / Kymco / SYM stehend

117,00 €
En stock
Voca Racing
Pot d'échappement Fantic XM 50 Voca Cross 50 - 70
Référence: VCR-RD39181

Pot d'échappement Fantic XM 50 Voca Cross 50 - 70

140,00 €
Actuellement indisponible
Giannelli
Corps d'échappement Giannelli Street Derbi DRD Edition SM 2003 - 2007
Référence: GIA33652HF

Corps d'échappement Giannelli Street Derbi DRD Edition SM 2003 - 2007

145,00 €
Actuellement indisponible
155,00 €
-6% Remise

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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