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Echappement tuning Pot d'échappement

(22 produits)
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trouvés
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Gamme de produit
Sport Racing
Couleur
Bleu Carbone Noir Orange Rouge Violet
Type de passage
Passage bas
Finition échappement
Chrome Verni
Homologation
Oui
Série
Carbon Chromed Cross Cross HM Cross ML E-Box E-NOX Enduro ER1 Fire GP Evo 2 GP Evo 3 GP4 GP8.0 Handmade GP Handmade TT Next R Original Pro Pro Replica Q-Tre R R-Pro R1 R2 Rookie RR-7 S-Race S-Road S3R Sabotage Scooter Team Street CE StreetRace TKR Warrior X-Fight XS 2 Z
Marque
Doppler LeoVince Yasuni
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Handmade GP R1 S3R
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Doppler
Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R alu poli
Référence: CGN265241
12

Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R alu poli

203,00 €
En stock
Doppler
Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Evolution blanc
Référence: CGN475219
9

Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Evolution blanc

209,00 €
En stock
Doppler
Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Evolution noir
Référence: CGN475216
5

Pot d'échappement MBK Booster Doppler S3R Evolution noir

209,00 €
En stock
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Peugeot Kisbee
Référence: S7499
2

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Peugeot Kisbee

229,00 €
En stock
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Peugeot Ludix Blaster et Jet Force
Référence: S7498

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Peugeot Ludix Blaster et Jet Force

249,00 €
En stock
PPC
251,00 €
-1% Remise
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Piaggio NRG et Runner
Référence: S7497
8

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Piaggio NRG et Runner

232,00 €
En stock
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Handmade GP Evo2 MBK Nitro
Référence: S7488
3

Pot d'échappement LeoVince Handmade GP Evo2 MBK Nitro

229,00 €
En stock
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Piaggio Zip
Référence: S7481
5

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Piaggio Zip

215,00 €
En stock
PPC
222,00 €
-3% Remise
Promo
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Handmade GP Evo2 MBK Booster
Référence: S7475
11

Pot d'échappement LeoVince Handmade GP Evo2 MBK Booster

231,00 €
En stock
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni R1 Yamaha TZR 50 Noir
Référence: YAS903TH

Pot d'échappement Yasuni R1 Yamaha TZR 50 Noir

235,00 €
En stock
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni R1 AM6 Orange
Référence: YAS808TG

Pot d'échappement Yasuni R1 AM6 Orange

235,00 €
En stock
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni R1 AM6 Violet
Référence: YAS808TF

Pot d'échappement Yasuni R1 AM6 Violet

235,00 €
En stock
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni R1 AM6 Rouge
Référence: YAS808TE

Pot d'échappement Yasuni R1 AM6 Rouge

235,00 €
En stock
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni R1 AM6 Noir
Référence: YAS808TH

Pot d'échappement Yasuni R1 AM6 Noir

235,00 €
En stock
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni R1 AM6 Bleu
Référence: YAS808TD

Pot d'échappement Yasuni R1 AM6 Bleu

235,00 €
En stock
Doppler
Pot d'échappement Peugeot Kisbee Doppler S3R Evolution carbone
Référence: CGN493842

Pot d'échappement Peugeot Kisbee Doppler S3R Evolution carbone

229,00 €
Réapprovisionnement en cours
Doppler
Pot d'échappement Peugeot Speedfight 2 et Trekker Doppler S3R Evolution Blanc
Référence: CGN475221
3

Pot d'échappement Peugeot Speedfight 2 et Trekker Doppler S3R Evolution Blanc

209,00 €
Réapprovisionnement en cours
Doppler
Pot d'échappement MBK Nitro Doppler S3R Evolution blanc
Référence: CGN475220
3

Pot d'échappement MBK Nitro Doppler S3R Evolution blanc

209,00 €
Réapprovisionnement en cours
Doppler
Pot d'échappement Piaggio Zip Doppler S3R Alu poli
Référence: CGN265267
7

Pot d'échappement Piaggio Zip Doppler S3R Alu poli

199,00 €
Réapprovisionnement en cours
Doppler
Pot d'échappement Peugeot Kisbee Doppler S3R Blanc
Référence: CGN475379
3

Pot d'échappement Peugeot Kisbee Doppler S3R Blanc

210,00 €
Réapprovisionnement en cours
Doppler
Pot d'échappement MBK Nitro Doppler S3R Evolution Alu poli
Référence: CGN462175
2

Pot d'échappement MBK Nitro Doppler S3R Evolution Alu poli

255,00 €
Actuellement indisponible
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni R1 AM6 Carbone
Référence: YAS808TC

Pot d'échappement Yasuni R1 AM6 Carbone

259,00 €
Actuellement indisponible

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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