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Echappement tuning Pot d'échappement

(22 produits)
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Gamme de produit
Type Origine Sport Racing
Type de passage
Passage bas Passage haut
Homologation
Oui Non
Série
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Doppler TurboKit Voca Racing
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ER1 Rookie TKR
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Doppler
Pot d'échappement Doppler ER1 Peugeot 103 SP carbone
Référence: CGN489626
1

Pot d'échappement Doppler ER1 Peugeot 103 SP carbone

199,00 €
En stock
Doppler
Pot d'échappement Doppler ER1 MBK 51 Alu poli
Référence: CGN187111
3

Pot d'échappement Doppler ER1 MBK 51 Alu poli

179,00 €
En stock
Doppler
Pot d'échappement Doppler ER1 Peugeot 103 SP Alu poli
Référence: CGN187092
9

Pot d'échappement Doppler ER1 Peugeot 103 SP Alu poli

179,00 €
En stock
PPC
208,00 €
-14% Remise
TurboKit
Pot d'échappement Turbo Kit TKR TGB R50X / Bullet
Référence: TK-TK069

Pot d'échappement Turbo Kit TKR TGB R50X / Bullet

110,00 €
En stock
TurboKit
Pot d'échappement Turbo Kit TKR Honda Dio / Kymco / SYM stehend
Référence: TK-TK022

Pot d'échappement Turbo Kit TKR Honda Dio / Kymco / SYM stehend

110,00 €
En stock
Voca Racing
Pot d'échappement Beta RR après 2021 Voca Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD25191

Pot d'échappement Beta RR après 2021 Voca Rookie 50 - 70

205,00 €
Réapprovisionnement en cours
Voca Racing
Pot d'échappement AM6 Voca Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD25188

Pot d'échappement AM6 Voca Rookie 50 - 70

205,00 €
Réapprovisionnement en cours
Voca Racing
Pot d'échappement Fantic XM 50 Voca Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD25181

Pot d'échappement Fantic XM 50 Voca Rookie 50 - 70

205,00 €
Réapprovisionnement en cours
Doppler
Pot d'échappement Doppler ER1 Peugeot 103 SPX et RCX carbone
Référence: CGN489625

Pot d'échappement Doppler ER1 Peugeot 103 SPX et RCX carbone

199,00 €
Réapprovisionnement en cours
Voca Racing
Pot d'échappement Rieju MRT Voca Cross Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD36185

Pot d'échappement Rieju MRT Voca Cross Rookie 50 - 70

205,00 €
Réapprovisionnement en cours
Voca Racing
Pot d'échappement Fantic XM 50 Voca Cross Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD36181

Pot d'échappement Fantic XM 50 Voca Cross Rookie 50 - 70

205,00 €
Réapprovisionnement en cours
Voca Racing
Pot d'échappement Derbi Voca Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD25192

Pot d'échappement Derbi Voca Rookie 50 - 70

205,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement Beta RR 2012 - 2020 Voca Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD25190

Pot d'échappement Beta RR 2012 - 2020 Voca Rookie 50 - 70

205,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Voca Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD25184

Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Voca Rookie 50 - 70

205,00 €
Actuellement indisponible
Doppler
Pot d'échappement Doppler ER1 MBK 51 carbone
Référence: CGN489627

Pot d'échappement Doppler ER1 MBK 51 carbone

199,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement Derbi Senda Voca Cross Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD36192

Pot d'échappement Derbi Senda Voca Cross Rookie 50 - 70

205,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement Beta RR après 2021 Voca Cross Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD36191

Pot d'échappement Beta RR après 2021 Voca Cross Rookie 50 - 70

205,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement Beta RR 2012 - 2020 Voca Cross Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD36190

Pot d'échappement Beta RR 2012 - 2020 Voca Cross Rookie 50 - 70

210,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement Beta RR-T et RK6 Voca Cross Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD36189

Pot d'échappement Beta RR-T et RK6 Voca Cross Rookie 50 - 70

205,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement Rieju MRX et RR Voca Cross Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD36188

Pot d'échappement Rieju MRX et RR Voca Cross Rookie 50 - 70

205,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Voca Cross Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD36184

Pot d'échappement Sherco SM-R 50 Voca Cross Rookie 50 - 70

205,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement Yamaha DT 50 Voca Cross Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD36183

Pot d'échappement Yamaha DT 50 Voca Cross Rookie 50 - 70

205,00 €
Actuellement indisponible

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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