Kit cylindre d.45mm Parmakit Miniterm 70 Zündapp KS 50 avec kit admission d.20x26mm
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Description
Kit 70 PARMAKIT Minitherm Zündapp avec pipe admission
Le kit cylindre PARMAKIT 70cc Miniterm (sans culasse) est un puissant kit pour Zündapp CS 50 / KS 50 / GTS 50 / CX 50. Il offre plus de puissance et de couple que le cylindre d'origine sans nuire à la fiabilité, idéal pour les pilotes qui recherchent à la fois la performance et la longévité.
Le Miniterm est ici livré sous forme de kit complet avec pipe d'admission 20 x 26 mm et boite à clapet.
Remarque : sans culasse. La culasse d'origine peut être réutilisée.
Également disponible : cylindre Parmakit Miniterm 70cc avec admission 20 x 24 mm.
Cylindres en aluminium Parmakit - qualité supérieure et finition exceptionnelle
Le cylindre Parmakit se distingue par sa finition exceptionnelle.
Le cylindre est fabriqué en aluminium de haute qualité et possède de grands transferts optimisés pour améliorer le remplissage du cylindre et le refroidissement, ainsi qu'un grand orifice d'échappement pour optimiser l'évacuation des gaz.
Pour exploiter pleinement le potentiel de ce kit, nous recommandons d'utiliser un carburateur plus grand et un échappement sport adapté.
Détails techniques du cylindre Parmakit Miniterm 70
- Cylindre : aluminium avec revêtement Nikasil, alésage 45mm
- Cylindrée: 70cc
- Piston : mono segment chromé et axe de 12mm
- Boite à clapet: 6 lamelles en carbonite 0,3mm
- Pipe d'admission : Aluminium, 20 x 26 mm (pour carburateurs Bing)
- Joints et vis
- Compatibilité : Zündapp CS50 / KS50
- Sans culasse
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish