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Kit départ Scar KTM / Husqvarna noir
Scar
Référence: SC-04500305

Kit départ Scar KTM / Husqvarna noir

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Description

Kit départ Scar

Pourquoi monter un kit départ ?

Le kit départ, aussi appelé kit holeshot ou bloque fourche, est un article indispensable en compétition ! Il permet notemment de maintenir la fourche comprimée et d'abaisser l'avant de la moto. Cela permet donc de plus facilement charger l'avant de la moto, d'y mettre plus de poids et d'éviter les "Wheeling" excessifs. Vous pouvez donc vous extraire plus vivement de la grille.
Bien évidemment, le kit ne vous apprendra pas pour autant à vous placer idéalement sur la moto ou à avoir des réflèxes incroyables. Il vous aidera cependant grandement à ne pas cabrer et vous facilitera la vie après vous être entrainé pour viser le holeshot au premier virage !

Comment monter son kit départ ?

Pour bien monter son kit holeshot, il faut respecter quelques règles et être méthodique.
Si la bague se monte généralement facilement sur le tube de fourche grâce au système de pivots, le bouton demande quant à lui un peu plus de travail. Nous vous expliquons:

  • Distance entre le bouton et la bague
    • En fonctions de vos ambitions et des conditions, il est possible de faire varier cette distance.
    • Nous conseillons de laisser un espace entre la bague et le bouton d'environ 10 à 12cm.
    • Moins de 10cm, le kit holeshot risquera de se débloquer trop facilement.
    • Plus de 12cm, le kit holeshot sera difficile à enclencher seul et il risquera de rester bloqué même après le premier freinage
  • Etapes pour percer le protège fourche
    • Placez un ruban adhésif de masquage sur l'arrière le bouton
    • A l'aide d'un marqueur, pointez les trous (1 pour le bouton, 4 pour les vis)
    • Récupérez le ruban adhésif et collez le sur l'avant de votre protège fourche, à la hauteur souhaitée
    • Percez sur vos repères de marqueur à un diamètre adapté (selon le diamètres des vis et celui du bouton)
    • Retournez le protège fourche et biseautez légèrement les trous afin que les vis du bouton ne dépassent pas une fois montée
    • Si tout a été percé convenablement, vous pouvez monter votre bouton sans difficulté

Remarque: ne serrez pas la bague trop fort sur votre fourreau de fouche ! Cela pourrait nuire au bon comportement de la suspension.

A propos de la marque:

Scar est bien connus pour être les créateurs des fameux reposes pieds aluminium avec picots acier sertis. La marque française produit également de nombreuses pièces techniques et tuning en aluminium, titane et carbone d'excellente qualité !
Vous trouverez sur notre shop une bonne partie du catalogue, allant des leviers retournables aux reposes pieds titane en passant par une multitudes d'articles plus intéressants les uns que les autres !

Caractéristiques de ce kit départ / kit holeshot :

  • Bouton ergonomique pour une mise en place et un désengagement facile
  • Usiné CNC à partir d’aluminium aéronautique
  • Design léger
Questions sur le produit
 
 
Caractéristiques
Kit départ Scar KTM / Husqvarna noir
RéférenceSC-04500305
Poids0,12 kg
MarqueScar
Type de ProduitChâssis divers
CouleurNoir
Couleur tuningnoir
Produits complémentaires
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Véhicules compatibles avec cet article
GasGas
Husaberg
Husqvarna
KTM
EXC-F 250 (2014)EXC-F 250 (2015)EXC-F 250 (2016)EXC-F 250 (2017)EXC-F 250 (2018)EXC-F 250 (2019)EXC-F 250 (2020)EXC-F 250 (2021)EXC-F 250 (2022)EXC-F 250 (2023)EXC-F 350 (2014)EXC-F 350 (2015)EXC-F 350 (2016)EXC-F 350 (2017)EXC-F 350 (2018)EXC-F 350 (2019)EXC-F 350 (2020)EXC-F 350 (2021)EXC-F 350 (2022)EXC-F 350 (2023)EXC-F 500 (2017)EXC-F 500 (2018)EXC-F 500 (2019)EXC-F 500 (2020)EXC-F 500 (2021)EXC-F 500 (2022)EXC-F 500 (2023)EXC 125 (2014)EXC 125 (2015)EXC 125 (2016)EXC 150 TPI (2023)EXC 150TPI (2020)EXC 150TPI (2021)EXC 150TPI (2022)EXC 250 (2014)EXC 250 (2015)EXC 250 (2016)EXC 250 (2017)EXC 250 TPI (2023)EXC 250TPI (2018)EXC 250TPI (2019)EXC 250TPI (2020)EXC 250TPI (2021)EXC 250TPI (2022)EXC 300 (2014)EXC 300 (2015)EXC 300 (2016)EXC 300 (2017)EXC 300 TPI (2018)EXC 300 TPI (2019)EXC 300 TPI (2020)EXC 300 TPI (2021)EXC 300 TPI (2022)EXC 300 TPI (2023)EXC 450 (2017)EXC 450 (2018)EXC 450 (2019)EXC 450 (2020)EXC 450 (2021)EXC 450 (2022)EXC 450 (2023)SX-F 250 (2006)SX-F 250 (2007)SX-F 250 (2008)SX-F 250 (2009)SX-F 250 (2010)SX-F 250 (2011)SX-F 250 (2012)SX-F 250 (2013)SX-F 250 (2014)SX-F 250 (2015)SX-F 250 (2016)SX-F 250 (2017)SX-F 250 (2018)SX-F 250 (2019)SX-F 250 (2020)SX-F 250 (2021)SX-F 250 (2022)SX-F 350 (2011)SX-F 350 (2012)SX-F 350 (2013)SX-F 350 (2014)SX-F 350 (2015)SX-F 350 (2016)SX-F 350 (2017)SX-F 350 (2018)SX-F 350 (2019)SX-F 350 (2020)SX-F 350 (2021)SX-F 350 (2022)SX-F 450 (2007)SX-F 450 (2008)SX-F 450 (2009)SX-F 450 (2010)SX-F 450 (2011)SX-F 450 (2012)SX-F 450 (2013)SX-F 450 (2014)SX-F 450 (2015)SX-F 450 (2016)SX-F 450 (2017)SX-F 450 (2018)SX-F 450 (2019)SX-F 450 (2020)SX-F 450 (2021)SX-F 450 (2022)SX 125 (2003)SX 125 (2004)SX 125 (2005)SX 125 (2006)SX 125 (2007)SX 125 (2008)SX 125 (2009)SX 125 (2010)SX 125 (2011)SX 125 (2012)SX 125 (2013)SX 125 (2014)SX 125 (2015)SX 125 (2016)SX 125 (2017)SX 125 (2018)SX 125 (2019)SX 125 (2020)SX 125 (2021)SX 125 (2022)SX 150 (2009)SX 150 (2010)SX 150 (2011)SX 150 (2012)SX 150 (2013)SX 150 (2014)SX 150 (2015)SX 150 (2016)SX 150 (2017)SX 150 (2018)SX 150 (2019)SX 150 (2020)SX 150 (2021)SX 150 (2022)SX 250 (2003)SX 250 (2004)SX 250 (2005)SX 250 (2006)SX 250 (2007)SX 250 (2008)SX 250 (2009)SX 250 (2010)SX 250 (2011)SX 250 (2012)SX 250 (2013)SX 250 (2014)SX 250 (2015)SX 250 (2016)SX 250 (2017)SX 250 (2018)SX 250 (2019)SX 250 (2020)SX 250 (2021)SX 250 (2022)
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