Kit joints cylindre piston D.78mm Naraku 300cc Kymco X-Citing / Grand Dink 250cc
TVA incluse, hors expédition
Description
Kit joints cylindre piston D.78mm Naraku 300cc Kymco X-Citing / Grand Dink 250cc
Naraku est un fabricant de pièces tuning et racing au rapport qualité / prix très intéressant qui se concentre essentiellement sur les moteurs asiatiques 4 temps.
Chaque joint de votre véhicule a son importance et doit être en état de fonction afin d'éviter toute panne. L'aluminium est utilisé pour les cylindres haute performance. Le revêtement de la chemise est extrêmement dur et résistant (traitement nikasil). Les avantages sont une meilleure dissipation de la chaleur et un poids réduit. De plus, les tolérances du jeu du piston sont réduites au maximum grâce à ce matériau, ce qui se traduit par de meilleures performances. Dans de nombreux cas, il n'est pas nécessaire de changer tout le cylindre, mais seulement le piston, car le revêtement est très résistant.
Spécifications :
- Matériau : Alu
- Cylindrée : 250cc, 300cc
- Course : Origine
- Longueur de bielle : Origine
- Homologation : ECE Homologation
À quoi sert un joint ?
Il existe divers types de joints ou pochette de joint pour entretenir un moteur, tels que la pochette de joints cylindre, le joint d’admission, le joint spi moteur, le joint de carter, le joint d'échappement, le joint de carburateur ou des pochettes de joints moteur. Ils ont tous la même fonction : Garantir l’étanchéité entre les pièces.
Quand et pourquoi changer un joint moteur ?
Lors de l'entretien de votre deux-roues ou en cas de perte de fluide, il est essentiel de se rappeler d'une règle importante : toujours remplacer un joint démonté par un neuf pour des raisons de sécurité !
En effet, un joint qui est endommagé ou cassé ne peut plus garantir une étanchéité suffisante entre les pièces, ce qui peut entraîner des dommages supplémentaires si vous le remontez sans le remplacer.
Avant de remonter le nouveau joint, il est impératif de retirer et de nettoyer soigneusement le plan de joint.
Par ailleurs, il est possible d'utiliser de la pâte à joint moteur en tant qu'alternative aux joints papier ou joints métalliques. Cependant, cette alternative ne peut pas être utilisée en remplacement d'un joint torique ou d'un joint spi.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
| Kit joints cylindre piston D.78mm Naraku 300cc Kymco X-Citing / Grand Dink 250cc | |
|---|---|
| Référence | NK700.04 |
| EAN | 4250362411051 |
| Poids | 0,10 kg |
| Marque | Naraku |
| Type de Produit | Pochette joint haut moteur |
| Cylindrée | 250cc, 300cc |
| Homologation | Oui |
| Matériaux cylindre | Alu |
| Course | Origine |
| Longueur de bielle | Origine |