Calage d'allumage
Les valeurs de calages sont données sauf indications contraires pour course 40mm et à prendre avant le PMH.
Les valeurs données permettent d'avoir un aperçu de la valeur idéale pour son moteur, ne pas oublier que dans un moteur l'avance, l'échappement, le rapport volumétrique, etc tout est lié.
De manière générale pour une augmentation de course il faut augmenter l'avance. pour une augmentation de longueur de bielle il faut diminuer l'avance.
Utilisez le produit en croix qui est une bonne approximation à 0.1mm près pour obtenir le calage dans une autre course.
Exemple pour un Malossi Scooter en course 44mm:
Calage de base x course longue ÷ course d'origine = calage avec course plus longue
2.25 x 44 ÷ 40 = 2.475mm
PVL :
PVL Analogique
1.0 à 1.4mm
PVL KRD digital
5.0 à 5.8mm
PVL Stage 6 :
Course 39.2-39.3mm :
Bielle 80mm : 3.20mm
Bielle 85mm : 3.17mm
Bielle 90mm : 3.13mm
Course 43mm :
Bielle 80mm : 3.57mm
Bielle 85mm : 3.53mm
Bielle 90mm : 3.49mm
Course 44mm :
Bielle 80mm : 3.68mm
Bielle 85mm : 3.63mm
Bielle 90mm : 3.59mm
Course 45mm :
Bielle 80mm : 3.78mm
Bielle 85mm : 3.73mm
Bielle 90mm : 3.69mm
Pvl Bidalot factory :
Course 39.2-40mm :
5.8 à 6.2mm
Course 42mm :
6.2 à 6.6mm
Course 43mm :
6.4 à 6.8mm
Course 44mm :
6.6 à 7.0mm
Course 44.9mm :
6.8 à 7.2mm
PVL digital bidalot et conti (500 104 ou 105 500 54) :
5.6 à 6.0mm
PVL digital externe :
0.0mm
POLINI :
Induction frontal : 1.4mm
SELETTRA :
Malossi :
Malossi MHR Scooter : 2.25mm
Malossi MHR mécaboîtes : 3.3mm
Italkit :
Itakit analogique : 1.2 à 1.7mm
Italkit digital curva : 0.0mm (aligner rotor/stator au PMH du piston)
MVT :
Digital Direct
Les DD équipés des boîtier RJ34-3/4/5 ce calent à 1.5mm pour les courses 40 (origine) et 1.35mm pour les course 44/45.
Les DD équipés des boîtier RJ34-6/7/8 ce calent à 0.4mm pour les courses 40 (origine) et 0.35mm pour les course 44/45.
Millenium
MVT Millenium : clavette dans le logement A
MVT Millenium + Digimax : clavette dans le logement D
Premium
MVT Premium : 0mm (au pmh)
MVT Premium + Digimax : 1.3 mm
MVT gp
(ancien modèle plus vendu) rotor externe digital : 4.3mm
CONTI :
CRX Neutrino : 6.0 à 7.0mm
HPI :
Digital : 3.7mm
Doppler :
Analogique : 1.5mm
Digital : 3.2mm