MXS RACING GP2 90

MAXISCOOT et MXS Racing (Département compétition de MAXISCOOT) sont fiers de vous présenter ici le fruit de longues années de développement : le kit cylindre culasse MXS RACING GP90.

Un refroidissement étudié avec minutie

Grace à une plaque en aluminium qui redirige le flux de liquide de refroidissement, la température dégagée par le cylindre est répartie de façon optimale. Une attention particulière a été portée au conduit d’échappement avec la conception d’une « chambre d’eau » autour de celui-ci. La température d’échappement s’en retrouve abaissée, on obtient donc de meilleures performances.

Conduit d’échappement en 3 parties

Le cylindre MXS GP90 est équipé d’un conduit d’échappement en 3 parties, couramment appelé « à boosters ». Celui-ci augmente de façon considérable la surface d’évacuation, par rapport à un échappement « classique ». Les deux barrettes qui forment les « boosters » permettent au segment de subir moins de contraintes, et le fiabilise donc au maximum. Couvercle de culasse aluminium fraisé CNC totalement inédit: Une finition parfaite dans les moindres détails grâce à un couvercle de culasse entièrement taillé dans la masse et recouvert d’une magnifique anodisation verte. Le fraisage CNC garanti un résultat optimal.

Système de fixation inédit breveté

La fixation du cylindre a été brevetée et permet de pousser la forme des transferts dans des proportions encore jamais atteintes jusqu’à présent. Ce qui offre une liberté totale de conception des canaux du cylindre.

Forme des transferts optimisée

Le volume et la vitesse des flux gazeux entrant dans le cylindre dépendent de la taille et de la forme des transferts, limitées en général par la présence des goujons de fixation du cylindre. Sur le cylindre MXS GP90, la fixation brevetée par vis et non par goujons supprime cette limite et assure aux transferts la forme la plus optimale possible.

Plot de culasse exclusif

La livraison du cylindre MXS GP90 comprend un plot de culasse « base » qui offre un très bon compromis entre accélération et vitesse de pointe. Afin d’augmenter la puissance de l’ensemble, l’équipe MXS Racing à mis au point un plot de culasse spécial « compétition ». Pour éviter la rotation de ceux-ci en serrant/desserrant la bougie, un ergot a été usiné sur le couvercle afin de le bloquer correctement lors du montage.

Les différents produits de la série MXS GP 90

Cylindre culasse MXS GP90

Fort d’une conception originale brevetée, ce kit cylindre MXS GP90 course 45mm pour MBK Nitro (diamètre 50mm / course de 45mm / bielle 90mm) et course 46mm pour mécaboites (diamètre 50mm / course de 46mm) offre une cylindrée de 90cc. Destiné spécialement aux moteurs de haute compétition, ce kit cylindre MXS GP90 permet d’obtenir des performances de très haut niveau !

Cylindre MXS GP90 est disponible pour:

Nitro / Aerox Derbi Euro2 Derbi Euro3

Plot de culasse « Compétition »

Afin d’augmenter les performances de l’ensemble MXS GP90, l’équipe MXS Racing a développé un plot de culasse spécial « Compétition ». Celui-ci permet d’augmenter la puissance en augmentant les diagrammes du cylindre. Bien entendu, des joints d’embase sont inclus dans la livraison afin d’ajuster correctement le cylindre à son nouveau plot. Disponible prochainement sur le shop Maxiscoot.

Plot de culasse « Compétition » MXS Racing GP90est disponible pour:

Derbi E2 E3 / Minarelli AM6

Pot d'échappement MXS Racing GP90 AM6 / Derbi

Conçu pour s’accorder avec le cylindre MXS GP90, le pot d’échappement MXS GP90 est le résultat de milliers de tests. Il a donc fallu des centaines d’heures de mise au point pour trouver le volume et les dimensions idéales, en parfait accord avec le cylindre du même nom. Le pot MXS GP90 vous bluffera tant par sa qualité de fabrication que par ses performances ! Disponible très prochainement sur votre shop préféré.

Pot d'échappement MXS Racing GP90 disponible pour:

Nitro / Aerox Derbi E2 E3 / Minarelli AM6