YASUNI Z BOOSTER
Le Yasuni Z Booster - Une référence absolue
Fondée en 1977 par Joans Prims, ancien ingénieur en compétition, la marque Yasuni regroupe tout le savoir faire et l’expérience de celui-ci en matière de performances moteur 2 temps. Encore aujourd’hui la marque reste engagée dans de nombreux championnats nationaux et internationaux, et peut ainsi vous proposer le fruit de tout son savoir faire issu de la compétition.
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Un rapport qualité/prix incomparable
Moins de 200 € pour le Yasuni Z Booster. -
Des performances de premier ordre
Un gain à tous les niveaux par rapport à l’origine. -
Un look racing du meilleur gout
Plusieurs finitions disponibles pour le Yasuni Z Booster.
Un pot pour un usage quotidien
Le pot d’échappement est l'accessoire le plus vendu sur l'ensemble des 50cc. Souvent, les pots montés d’origine par les constructeurs sont remplacés par des pots de détente qui améliorent les performances de l’engin. Yasuni qui propose de nombreux pots d’échappement, propose des pots Sport pour un usage sportif quotidien garantissant de bonnes performances tout en maintenant une sonorité raisonnable. Le pot d'échappement Yasuni Z est le modèle entrée de gamme Sport qui privilégie les bas et les mi régimes. C’est un des échappements les plus performants du marché pour les cylindres d'origine et les kits 50 sport. Son corps vernis est réalisé en tôles d’acier roulées-soudées et parfait par un silencieux en aluminium. Grâce au pot Yasuni Z le rendement de votre moteur sera toujours optimisé tout en respectant la règlementation grâce à son homologation routière.
La marque Yasuni se concentre surtout sur le développement de nouvelles solutions afin d’obtenir les meilleurs systèmes d’échappement. Malgré cela, le fabriquant espagnol n’a pas oublié l’importance de l’esthétique de ses produits, c’est pourquoi il propose différentes couleurs de silencieux : alu brut, noir, rouge, orange, bleu ou violet. Idéal pour s'accorder à toutes les peintures et toutes les décos !
Conseil de pro
Si vous montez un Yasuni Z à la place de votre pot d'origine, quelques réglages sont à prevoir :
- Carburateur : commandez des gicleurs principaux plus gros !
- Variation : prévoyez des galets plus léger et des ressorts d'embrayage plus durs.
Pourquoi ? Bien évidemment pour la fiabilité (risque de serrage avec un gicleurs trop petit) et les performances, mais aussi pour la facilité d'utilisation (un pot de détente sera beaucoup plus performant à mi et haut régime, mais un peu moins à bas régime. Il faut donc compenser en réglant la variation.).