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Kit chaîne Transmission

(25 produits)
Transmission Kit chaîne Boîte de vitesse Accessoires transmission
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trouvés
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Type de Produit
Couronne Pignon sortie de boîte
Marque
AFAM Conti Derbi Doppler IGM Moose Racing Moto Master MotoForce MotoForce Racing Renthal Stage6 Standard Parts Str8 Voca Racing
Diamètre intérieur
102 mm 105 mm 108 mm
Fixation couronne
6 trous 3x2 trous
Prix
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Conti Derbi IGM Moto Master Renthal
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IGM
Couronne acier 46 dents - 420 IGM Rieju MRT
Référence: IGM5679

Couronne acier 46 dents - 420 IGM Rieju MRT

14,00 €
En stock
16,00 €
-13% Remise
Promo
IGM
Couronne acier 65 dents - 420 IGM Rieju MRT
Référence: IGM13101205

Couronne acier 65 dents - 420 IGM Rieju MRT

14,00 €
En stock
15,00 €
-7% Remise
Promo
IGM
Couronne 50 dents - 420 IGM Yamaha DTX
Référence: IGM85948

Couronne 50 dents - 420 IGM Yamaha DTX

12,00 €
En stock
15,50 €
-23% Remise
Promo
IGM
Couronne 50 dents - 420 IGM Derbi DRD Pro
Référence: IGM88291

Couronne 50 dents - 420 IGM Derbi DRD Pro

15,50 €
En stock
IGM
Couronne 46 dents - 420 IGM Aprilia RS 50
Référence: IGM85193

Couronne 46 dents - 420 IGM Aprilia RS 50

12,00 €
En stock
15,50 €
-23% Remise
Promo
IGM
Couronne acier Derbi DRD Pro 50 dents - 420
Référence: MF89.00334

Couronne acier Derbi DRD Pro 50 dents - 420

20,00 €
En stock
Moto Master
Couronne Moto Master 420 aluminium 48 dents orange TC / SX 65
Référence: MMAST-12112383

Couronne Moto Master 420 aluminium 48 dents orange TC / SX 65

36,00 €
En stock
PPC
51,00 €
-29% Remise
Moto Master
Couronne Moto Master 420 Aluminium 51 dents noir KX 85
Référence: MMAST-12112188

Couronne Moto Master 420 Aluminium 51 dents noir KX 85

20,00 €
En stock
PPC
54,00 €
-63% Remise
Moto Master
Couronne Moto Master 420 Acier 49 dents TC / SX 65
Référence: MMAST-12102284

Couronne Moto Master 420 Acier 49 dents TC / SX 65

49,00 €
En stock
Renthal
Couronne Renthal 420 Z.51 vert Ultra Light anti boue KX 80 / 85
Référence: REN-12111680

Couronne Renthal 420 Z.51 vert Ultra Light anti boue KX 80 / 85

46,00 €
En stock
PPC
62,00 €
-26% Remise
Derbi
Pignon sortie de boîte Z=11 - pièce origine Derbi Euro3 (D50B0)
Référence: OE-DE86177R

Pignon sortie de boîte Z=11 - pièce origine Derbi Euro3 (D50B0)

16,00 €
Réapprovisionnement en cours
IGM
Couronne acier 44 dents - 420 IGM Rieju MRT
Référence: IGM85140

Couronne acier 44 dents - 420 IGM Rieju MRT

17,00 €
Actuellement indisponible
IGM
Couronne 48 dents - 420 IGM Yamaha DTX
Référence: IGM1302-0228

Couronne 48 dents - 420 IGM Yamaha DTX

16,00 €
Actuellement indisponible
IGM
Couronne 48 dents - 420 IGM Derbi DRD Pro
Référence: IGM88290

Couronne 48 dents - 420 IGM Derbi DRD Pro

15,50 €
Actuellement indisponible
Conti
Couronne bi-métal rouge 53 dents - 420 Conti CHR Aprilia SX 50
Référence: CGN513622

Couronne bi-métal rouge 53 dents - 420 Conti CHR Aprilia SX 50

68,00 €
Actuellement indisponible
Moto Master
Pignon Moto Master 420 15 dents YZ 65
Référence: MMAST-12121568

Pignon Moto Master 420 15 dents YZ 65

16,00 €
Actuellement indisponible
Moto Master
Pignon Moto Master 420 13 dents YZ 65
Référence: MMAST-12121566

Pignon Moto Master 420 13 dents YZ 65

16,00 €
Actuellement indisponible
Moto Master
Pignon Moto Master 420 13 dents KX 85
Référence: MMAST-12121513

Pignon Moto Master 420 13 dents KX 85

16,00 €
Actuellement indisponible
Moto Master
Pignon Moto Master 420 15 dents CRF 150
Référence: MMAST-12121497

Pignon Moto Master 420 15 dents CRF 150

16,00 €
Actuellement indisponible
Moto Master
Pignon Moto Master 420 14 dents CRF 150
Référence: MMAST-12121496

Pignon Moto Master 420 14 dents CRF 150

16,00 €
Actuellement indisponible
Moto Master
Pignon Moto Master 420 14 dents TC / SX 65
Référence: MMAST-12121488

Pignon Moto Master 420 14 dents TC / SX 65

16,00 €
Actuellement indisponible
Moto Master
Pignon Moto Master 420 13 dents TC / SX 65
Référence: MMAST-12121487

Pignon Moto Master 420 13 dents TC / SX 65

16,00 €
Actuellement indisponible
Moto Master
Pignon Moto Master 420 12 dents TC / SX 65
Référence: MMAST-12121486

Pignon Moto Master 420 12 dents TC / SX 65

16,00 €
Actuellement indisponible
Renthal
Pignon Renthal 420 Z.13 anti boue KX 65 / 85
Référence: REN-R25842013

Pignon Renthal 420 Z.13 anti boue KX 65 / 85

21,00 €
Actuellement indisponible
Renthal
Pignon Renthal 420 Z.14 anti boue YZ 65
Référence: REN-12121460

Pignon Renthal 420 Z.14 anti boue YZ 65

25,50 €
Actuellement indisponible

Kit chaine : complet, idéal

Composant et fonction du kit chaine

Motos et mobylettes, pour la plupart, utilisent pignon, couronne et chaîne pour transmettre la puissance du moteur à la roue arrière. L'ensemble de ces 3 pièces est communément appelé "Kit chaine", et il est généralement préférable de remplacer le tout en même temps.

Dans le cas d'une moto ou une motocross, le pignon de sortie de boite, comme son nom l'indique, se trouve sur l'arbre secondaire de la boite de vitesse. Sur une mobylette, il se trouve lié à la poulie arrière (qui est elle, entrainée par la courroie).
Ce pignon entraine la chaine, qui fait la liaison entre le moteur et la roue arrière en entrainant la couronne.
La couronne enfin, est fixée au moyeu de la roue arrière, et fait tourner la roue pour avancer.

Il existe diverses types de chaines, à la fois au niveau de la taille et de la longueur, mais aussi en fonction de l'usage. En effet, certaines chaines sont basiques, ou simplement renforcées. D'autres sont équipées de joints toriques (en O, en X, ou en U) qui les rendent plus silencieuses et plus durable. Il existe des versions spéciales pour le tout terrain, avec des finitions spécifique pour resister aux exigeances de l'off-road.

Concernant les pignons et couronnes, on peut en trouver en acier ou aluminium (plus léger mais moins durable) et également auto-nettoyante / anti-boue pour le tout terrain (un usinage spécifique est réalisé entre les dents pour évacuer les saletés).

Choisir sa démultiplication, comprendre les conséquences

Il faut choisir chaque élément de son kit chaîne avec minutie. En effet, selon la puissance de son moteur et l'utilisation que l'on fait de sa machine, diverses critères peuvent changer (voir chapitre précédent concernant l'usage en tout terrain, par exemple).

Le pas de chaine est un critère de base : plus le moteur est puissant et coupleux, plus le pas sera grand.

Par exemple: une mobylette vintage utilise une chaine avec un pas de 415. Une 85cc de motocross utilise quand à elle un pas de 428, plus adapté à sa puissance. Une sportive de 1000cc utilise un pas de 530.

Choisir la bonne dépultiplication aura une incidence directe sur la vitesse de pointe et la réactivité de votre machine. Mais attention ! Un moteur peu puissant ne pourra pas être utilisé avec une démultiplication trop longue. Sauf en cas de préparation moteur très poussée, ne vous éloignez jamais trop des recommandations du constructeur. Pensez également qu'en cas de de changement important, il faudra potentiellement une chaine plus longue ou plus courte (les tendeurs de chaine ont leurs limites).

Par exemple : vous avez préparé votre moteur avec un kit de cylindrée plus importante. Vous disposez maintenant d'un couple bien supérieur et souhaitez gagner un peu de vitesse de pointe. Vous pouvez monter un pignon plus grand ou une couronne plus petite pour y parvenir. Si au contraire, vous souhaitez obtenir une réponse plus franche en sortie de virage, montez alors une couronne plus grande ou un pignon plus petit.

ATTENTION ! Ajouter ou retirer une dent au pignon a une incidence bien plus importante qu'à la couronne ! On dit généralement que 1 dent au pignon correspond environ à 3 dents à la couronne.

Conseils d'entretien

L'entretien de la chaîne est très simple mais aussi très fréquent. Vous pouvez trouver des brosses et produits spécifique pour nettoyez puis graisser votre chaîne avec le plus grand soin. Plus vous serez minutieux, plus vous pourrez faire durer votre kit chaîne.

Sachez qu'une chaîne neuve s'allonge un peu plus lors de sa première utilisation que par la suite. Contrôlez donc sa tension après votre première sortie, puis recontrôler régulièrement pour évider de dérailler ou d'abîmer le bras oscillant ou les pièces qui pourraient être touchées (sélecteur par exemple sur certain modèles).

Pour les utilisateur tout-terrain (motocross, enduro, trail), l'entretien de la chaîne doit être effectué après chaque sortie, et avec une graisse spéciale off-road !

Notez également que certaines pièces sont en contact direct avec la chaine et leur état doit aussi être surveillé : le guide chaine doit être présent et en bon état pour éviter que la chaine ne déraille. Le patin de bras oscillant protège ce dernier contre les frottements avec la chaîne.

Chaine, pingon et couronne Sur notre shop

Sur notre shop en ligne, nous proposons des kits chaines complets pour motos et mobylettes, ainsi que toutes les pièces détachées au détail afin de vous permettre un choix extrêmement vaste !

Vous trouverez des produits standards, mais aussi des produits renforcés de marques célèbres telles que AFAM, Iris, Moto Master, Prox, MotoForce, Stage6 ou encore VOca Racing, et Doppler, etc...

Nous nous efforçons de proposer des articles pour les modèles les plus populaires du marché, au meilleurs prix et dans les meilleurs délais. Propriétaires de Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM/SE, Yamaha YZ / DT, KTM EXC / SX, Honda CRF ... etc... Vous êtes servis !

Panier

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