Pièces et accessoires pour mobylette 103 MVL sur notre shop
Les propriétaires de Peugeot 103 trouveront sur notre boutique en ligne des pièces pour entretenir, restaurer, réparer ou même améliorer les performances de leur mobylette vintage avec du matériel de qualité dans les meilleurs délais et à prix très compétitifs !
Pièces moteur Peugeot 103 MVL
La MVL étant une version économique proposée par la marque au lion, elle dispose d'un moteur refroidi par air très basique et du système de démarrage avec pédalier type vélo ! Pas forcément la plus apréciée des préparateurs, il existe tout de même de très nombreuses pièces pour entretenir, restaurer ou préparer :
- Pièces d'origine Peugeot : consultez nos vues éclatée détaillées !
- Pièces moteur type origine / standard : refabrication de pistons, pochettes de joints, bougies, courroies, roulements divers...
- Pièces moteurs sport et racing : kits cylindre (kit 50, kit 70, kit 80...), vilebrequins renforcés, variateurs Doppler, allumages racing, pots d'échappement Racing...
Des marques réputées comme Motoforce, Stage6, Malossi, Polini, Airsal, Parmakit et bien d'autres nous fournissent des pièces de très haute qualité.
Pièces de châssis et carénages 103
- Pièces d'origine Peugeot : consultez nos vues éclatée détaillées !
- Carénages, phares, feux, gardes boue, refabriqués selon les normes constructeurs ou en version tuning
- Mâchoires de frein, leviers, guidons, roues, suspensions, tout pour une restauration complète dans le respect des caractéristiques d'époque
questions fréquentes :
Peut-on installer un kick ou adapter un pot d’échappement ?
Installer un kick n'est pas impossible mais cela impose de remplacer les carters moteur et une partie de la transmission. Une tâche conséquente !
Les pots d'échappement adaptable sont nombreux pour la MVL, il vous suffira de faire un choix entre un pot type origine ou une version sport.
Les pièces des autres Peugeot 103 se montent-elles sur la Vogue VS2 ?
Beaucoup de pièces sont communes entre différents modèles de 103. Les MVL, SP et Vogue partagent la quasi totalité de leurs pièces moteur, les différences se trouvent au niveau de la partie cycle (roues, fourche, selle, habillage...).
Quelle bougie d'allumage monter ?
Il s'agit de bougies à culot court avec un filetage M14 dans tous les cas, mais l'indice de chaleur dépend de votre moteur : d'origine, une NGK B6HS ou équivalent suffit. Pour un moteur modestement préparé, on partira sur une bougie plus froide, type B7HS. Enfin, sur un moteur de course, on pourra installer une B8HS voire une B9HS.
Quelle huile deux-temps choisir ?
Cela dépend de votre moteur : d'origine, une huile semi-synthétique pour moteur 2 temps est suffisante. Pour un moteur préparé, une huile 100% stnthèse est nécessaire. Si vous disposez d'un moteur de course, il faudra miser sur une huile haut de gamme racing.
Quel mélange essence-huile faut-il utiliser ?
Mélangez 2 à 3% d'huile dans l'essence. Si vous avez monté un cylindre racing, il peut être préférable de consulter les recommandation du fabricant de cylindre.
