103 SP
La très célèbre Peugeot 103 SP a été déclinée en une multitude de version. L'une des plus répandue et appréciée fut la SP. Cette dernière était proposée avec une fourche et des amortisseurs rallongés afin d'augmenter le débattement. Initialement proposée avec des jantes à rayons et une seule couleur, elle sera rapidement proposée avec des jantes à bâtons et de nouvelles couleurs inspirées des modifications apportées par les jeunes utilisateurs de l'époque.
Quelques améliorations techniques telles que l'allumage électronique arriveront également au fil du temps. Dieverses éditions de cette machine mytique verront le jour durant ses 19 ans de présence au catalogue Peugeot.
Cette version a été produite de 1977 à 1996.
Caractéristiques techniques 103 SP :
Moteur | |
| Type | Monocylindre 2 temps |
| Refroidissement | Air ou liquide selon version |
| Cylindrée | 49,1cc |
| Alésage x course | 40 x 39,1 mm |
| Taux de compression | 8,4:1 |
| Puissance max annoncée | 3,8cv à 5500tr/min |
| Lubrification | Mélange |
| Alimentation | Carburateur Gurtner 12mm |
| Admission | Clapets |
| Allumage | Cônes rupteurs puis électronique |
| Démarrage | Avec les pédales |
| Transmission primaire | Variateur à galets et courroie |
| Embrayage | Centrifuge |
| Transmission secondaire | Chaîne |
Châssis | |
| Cadre | Acier à réservoir intégré |
| Suspension avant | Fourche télescopique |
| Suspension arrière | Double amortisseur sur bras oscillant |
| Frein avant | Tambour 90mm |
| Frein arrière | Tambour 90mm |
| Poids annoncé | 54kg |
| Hauteur de selle | n.c |
| Capacité du réservoir | 3,7L |
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