Peugeot 103 SPX LC - Informations générales

La SPX LC est une des nombreuses versions de la légendaire Peugeot 103. Elle est sortie des chaînes de production pour la première fois en 1985 et son principal trait distinctif réside dans le mode de refroidissement : son moteur est refroidi par eau. On note également un design revu, avec couleurs fluo très années 80. Comme sur tous les 103, de nombreuses pièces sont disponibles pour l'entretien et la preparation. La mécanique reste, elle aussi, relativement accéssible aux amateurs.

Peugeot 103 SPX LC - Données moteur

La 103 SPX LC est équipée d'un moteur monocylindre deux temps refroidi par eau, ce qui contribue à un meilleur refroidissement du moteur et permet de meilleures performances à haut régime. Il dispose d'une boîte de vitesses automatique à variateur et atteint une vitesse maximale allant jusqu'à 60km/h. Les moteurs à deux temps, comme celui du 103 SPX, utilisent un mélange de carburant composé d'essence et d'huile afin d'assurer la lubrification et le refroidissement.

103 SPX LC - Châssis

La suspension se compose à l'avant d'une fourche télescopique et à l'arrière d'un double amortisseur réglable. Les freins sont à tambour à l'avant comme à l'arrière.
Contrairement à ses prédécesseurs, la 103SPX est équipée d'un tachymètre dont l'affichage va jusqu'à 90 km/h.

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Peugeot 103 SPX LC Tuning - Détails techniques

• Marque : Peugeot
• Modèle : 103 SPX LC
• Poids à sec : 54 kg
• Réservoir de carburant : 5 litres
• Moteur : Monocylindre 2 temps
• Démarreur : kick
• Refroidissement : par eau
• Cylindrée : 49 cc
• Admission : carburateur
• Transmission : variateur
• Suspension avant : fourche télescopique
• Suspension arrière : bras oscillant et amortisseurs réglables
• Frein avant : tambour-Ø 90mm
• Frein arrière : Tambour-Ø 90mm
• Jante / roue avant : 2 1 / 2x16 sans chambre à air
• Jante / roue arrière : 2 3 / 4x16 sans chambre à air