MBK Booster dès 2004 : un peu d'histoire

Le très populaire MBK Booster, qui partage sa base avec le Yamaha BW's, a vu le jour en  Europe à la fin des années 80. Le concept initial appartient à Yamaha, qui le baptise "BW's" que l'on prononce "Bi-Ouiz" et serait l'abréviation des mots anglais "Big Wheels" qui signifient "grosses roues". MBK étant à cette époque racheté par Yamaha, le scooter sera produit en France et vendu sous les deux marques, en étant simplement rebaptisé Booster chez MBK.

De 1989 à 1999, ce scooter sera vendu (dans sa version basique) avec des roues de 10 pouces et deux freins à tambour. Certaines versions spécifiques (on pense au Booster Original par exemple) disposeront du frein à disque à l'avant dès 1994, puis toutes les versions disposeront du frein avant à disque dès 1999.

On notera également l'apparition de quelques versions avec roues de 12 pouces durant ces années.

Dès 2013, MBK Propose une version low cost baptisée Booster One.

MBK Booster après 2004 : moteur

Le moteur est lui produit par Minarelli, un fabricant italien réputé. Ce moteur se veut léger, compact et dispose d'une excellente accélération très appréciée des utilisateurs.

• Monocylindre 2 temps Minarelli "vertical"
• Cylindrée : 49cc
• Alésage x course : 40x 39,2mm
• Norme : Euro 2 dès 1999
• Puissance annoncée : 3,7cv à 6600 tours / min
• Graissage : séparé (réservoir d'1L)
• Admission : carburateur 12mm et clapets
• Démarreur électrique + kick
• Transmission : variateur + courroie + correcteur
• Galets : 15x12mm

Booster 2004 : partie cycle

Le châssis du Yamaha BW's, repris par le MBK Booster, a été conçu pour la circulation urbaine mais aussi pour une polyvalence maximale avec ses gros pneus. Il s'agit donc d'un scooter 50cc compact, extrêmement léger et maniable. Un gabarit idéal pour les adolescents qui en sont les principaux conducteurs.

• Cadre tubulaire en acier
• Fourche téléscopique, débattement 70mm
• Mono amortisseur, débattement 70mm
• Pneu avant 120/90-10
• Pneu arrière 130/90-10
• Jantes acier avant 99, alu dès 99
• Frein avant : Disque 180mm / tambour 110mm sur version Easy
• Frein arrière : tambour 110mm
• Longueur totale : 1740mm
• Largeur au guidon : 665mm
• Hauteur de selle : 768mm
• Garde au sol : 125mm
• Poids annoncé à sec : 76kg
• Réservoir d'essence : 5,3L

MBK Booster original: standard ou tuning !

Si les performances d'origine du Booster ou BW's sont limitées, il est possible de les préserver par l'entretien régulier ou alors les améliorer pour en faire une bête de course.

Grâce à son moteur Minarelli, nous sommes en mesure de vous proposer des kits cylindres de toute gamme de puissance, des vilebrequins renforcés, des allumages, des pots d'échappement, des variateurs ainsi qu'une multitudes de pièces tuning !

Concernant la partie cycle, nous disposons là aussi de nombreuses pièces tuning ou de rechange, tels que des carénages, des disques et plaquettes de frein, des leviers, des guidons, des clignotants... une large gamme de produits que nous vous invitons à découvrir dans diverses catégories de notre shop.