MBK Booster Next Generation
On ne vous l'apprend plus, MBK est la propriété de Yamaha et les deux marques se partagent des plateformes communes. C'est le cas Du Booster et du BW's !
MBK Next Generation : un peu d'histoire
Si le MBK Booster apparait en France en 1990, il est rapidement concurrencé par les scooters Piaggio et Peugeot qui proposent un comportement plus routier. MBK et Yamaha se doivent donc de réagir, et proposent alors en 1995 deux évolutions de leur modèle phare :
- MBK Booster Rocket (roues de 12 pouces)
- Yamaha BW's Spy (roues de 12 pouces)
- MBK Booster / Yamaha BW's Next Generation (roues de 10 pouces)
Les Next Generation sont des Booster totalement redessinés. Un design moderne à l'époque (et qui n'a pas pris une ride !), des équipements supplémentaires (tels qu'un grand coffre pouvant contenir un casque Jet), un nouveau châssis, tout est revu pour plaire au plus grand nombre !
Le Booster Next Generation sera produit jusqu'en 2003, et aura le droit a un restylage en 1999 lui donnant un face avant distincte du Rocket avec un nouveau phare moins arrondi.
Booster NG : fiche technique
Moteur
- Monocylindre 2 temps (Minarelli Vertical)
- Refroidissement par air
- Alésage x course : 40 x 39,2 mm
- Cylindrée : 49cc
- Admission : carburateur 12mm + boite à clapets
- Allumage électronique
- Transmission : système de variation (variateur + courroie + correcteur de couple)
- Puissance annoncée : 5,9cv
- Graissage séparé (réservoir d'huile de 1,3L)
Partie cycle
- Cadre tubulaire en acier
- Suspension avant : fourche télescopique
- Débattement : 80mm
- Suspension arrière : amortisseur réglable
- Débattement : 70mm
- Frein avant : à disque, 190mm
- Frein arrière : à tambour, 110mm
- Pneu avant : 120/90-10
- Pneu arrière : 130/90-10
- Hauteur de selle : 81cm
- Garde au sol : 14,2cm
- Longueur : 1,74cm
- Poids annoncé à vide : 74kg
- Réservoir d'essence : 6,3L
MBK Next generation Tuning ou standard
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