HONDA CRF 450 - HISTOIRE

Avec l'avènement du 4 temps en motocross à partir de la fin des années 90, essentiellement initié par Yamaha, Honda se devait de réagir et proposer une machine 4 temps ultra compétitive. Ainsi, la 450 CRF apparaît en 2002 après un long développement en compétition. Dès son arrivée sur la marché, la CRF s'impose comme la reine de sa catégorie, grâce à son moteur puissant et docile ainsi que son cadre périmétrique en aluminium dont la maniabilité est exceptionnelle. La maniabilité est d'ailleurs depuis toujours le grand avantage des châssis Honda en motocross. On notera diverses évolutions majeures de cette moto, avec un châssis intégralement revu en 2005, l'apparition d'un amortisseur de direction en 2008, l'injection électronique accompagnée d'un nouveau cadre en 2009, puis de nouvelles générations de partie cylce en 2013, 2017 et 2021. Si la CRF 450 a depuis toujours conservé la particularité d'avoir un moteur à simple arbre à came (système Unicam), Honda opéra cependant de nombreux changements au fil du temps, les plus notables concernant l'injection en 2009 puis l'admission "droite" par le haut dès 2017. En 2021, la dernière version propose des options telles que 3 niveaux de launch control, 3 de traction control ainsi que 3 courbes de puissance.
La Honda 450 CRF est une moto cross extrêmement performante destinée à la compétition mais aussi au loisir. Elle se destine cependant d'avantage aux pilotes expérimentés capables de maîtriser la puissance impressionnante de près de 60 chevaux qu'elle développe. Elle n'est pas homologuée pour un usage routier, mais est conçue pour une utilisation sur circuit / terrain de cross.

HONDA 450 CRF - FICHE TECHNIQUE

CARACTÉRISTIQUES MOTEUR:

• Monocylindre 4 temps de 449 cc
• Alésage x course: 96 x 62,1 mm
• Culasse 4 soupapes à simple arbre à cames en tête (système Unicam)
• Taux de compression: 11.5:1
• Refroidissement liquide
• Carburateur Keihin FCR 40 mm
• Transmission 5 rapports
• Puissance annoncée: n.c

CARCTÉRISTIQUES CHÂSSIS:

• Cadre périmétrique en aluminium
• Réservoir 7,2L
• Hauteur de selle: 955 mm
• Poids annoncé à sec: 99 kg
• Frein avant: disque 240 mm / étrier double piston
• Frein arrière: disque 240 mm / étrier simple piston
• Roue avant: 80/100-21
• Roue arrière: 110/90-19

CARACTÉRISTIQUE SUSPENSION:

• Fourche inversée Showa 47 mm
• Débattement fourche: 300 mm
• Mono amortisseur Showa
• Débattement suspension arrière (Pro Link): 320 mm

LA 450 CRF SUR NOTRE SHOP:

Grâce à notre boutique en ligne, vous aurez un grand choix de pièces détachées pour CRF 450 !
Pour l'entretien régulier et les petites réparations courantes, vous trouverez de l'huile moteur, de l'huile de boite de vitesse, des bougies, des leviers ou encore des plaquettes de frein.
Pour les gros travaux, nous disposons évidemment de pistons, vilebrequins, roulements de boite et embrayages pour votre moteur, mais aussi des joints spi de fourche, des roulements de biellettes et autres pièces de châssis.
Pour les compétiteurs, nous pouvons également fournir des pots d'échappements, des boites à clapets, des kit de frein oversize ou encore des kit holeshot et autres pièces performantes.