Yamaha DT 50 1996-2002 : en résumé
La Yamaha DT 50cc (aussi appelée DTR 50 ou DT 50R) a connu une refonte complète en 1996. Fini la suspension cantilever, on a désormais le droit à un bras oscillant ressemblant à celui équipant les machine de motocross de la marque. Le design quant à lui s'inspire des fameuses Yamaha XT 600 et le moteur est enfin le très répandu AM6 que l'on retrouve encore régulièrement de nos jours.
Deux versions sont disponibles, enduro ou supermotard, toutes deux équipées d'une fourche classique au débattement relativement élevé pour évoluer serainement en tout-terrain. La supermotard reste cependant plus rare et dispose d'un frein arrière à disque à la place du tambour.
Côté performance d'origine, la DT respecte les lois concernant les 50, rendant sa puissance relativement limitée. Cependant, ces performances peuvent être largement améliorée grâce aux nombreuses pièces tuning disponible sur le marché !
Yamaha DT 50 sur notre shop
Sur notre boutique en ligne, vous trouverez tout le nécessaire pour entretenir, réparer ou préparer votre DT 50 ! Kit cylindre, pot d'échappement sport, embrayage renforcé, carénages ou même pièces d'origine Yamaha sont disponible au meilleur prix et dans les meilleurs délais.
Sélectionnez votre véhicules dans la liste puis explorez les diverses catégories afin de trouver facilement ce dont vous avez besoin.
Yamaha DT50 : Caractéristiques techniques
- Marque : Yamaha
- Modèle : DT 50
- Année de construction : 1996- 2002
- Poids en ordre de marche : 104 kg
- Réservoir de carburant : 7,5 litres
- Graissage : séparé (Huile 2 temps JASO FC)
- Moteur : Minarelli AM6
- Mise en route: kick uniquement
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 49 ccm
- Alimentation : Carburateur Dell'Orto PHBN 16
- Bougie : NGK BR9ES
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Transmission : chaine 420
- Huile de boite : SAE 10W30 (0,82L)
- Embrayage : multidisque à bain d'huile
- Suspension avant : Fourche hydraulique
- Suspension arrière : Amortisseur hydraulique
- Frein avant : disque 230mm
- Frein arrière : disque sur supermotard, tambour sur enduro
- Pneus avant : 100/80-17 (supermotard) 80/90-21 (enduro)
- Pneus arrière : 130/70-17 (supermotard) 110/80-18 (enduro)
