Pièces de rechange et accessoires pour scooter Peugeot Elystar
Les propriétaires de Peugeot Elystar trouveront sur notre boutique en ligne des pièces de rechange pour entretenir, réparer ou même tuner leur scooter avec du matériel de qualité dans les meilleurs délais et à prix très compétitifs !
Pièces moteur et partie cycle Peugeot Elystar 50cc
L'Elystar AC dispose d'un moteur Peugeot vertical (cylindre vers le haut) refroidi par air. Un moteur partagé sur de nombreux scooters de la marque au lion, tels que les populaires Speedfight 1 et 2 ou encore les Trekker.
Côté châssis, si l'habillage est bien plus volumineux que les autres scooters de la marque, de nombreuses pièces sont tout de même similaires.
Nous n'avons donc aucune difficulté pour vous fournir de nombreux éléments :
- Pièces d'origine constructeur : pièces Peugeot OEM, à retrouver dans les vues éclatées
- Pièces moteur type origine / standard : pièces répliques abordables, piston, pochettes de joints, bougies, courroies, roulements divers...
- Pièces moteurs sport et racing : kits cylindre (kit 50, kit 70,...), vilebrequins et embrayages renforcés, variateurs, allumages à rotor interne, pots d'échappement Racing...
- Pièces châssis : Plaquettes et disques de frein, leviers, rouelements de direction, etc...
Des marques réputées comme Motoforce, Stage6, Malossi, Polini, Airsal, Top Performances et bien d'autres nous fournissent des pièces de très haute qualité.
questions fréquentes :
Quels galets de variateur choisir : quel diamètre et quel poids ?
Tout comme les autres scooters partageant ce moteur, les galets sont en 16x13mm. Le poids se situe entre 8 et 9g pour un moteur d'origine.
Quelle courroie ou quel variateur adaptable convient à l’Elystar 50 ?
Vous pouvez utiliser les même variateurs et les mêmes courroies que les Peugeot Speedfight 1 et 2.
Quel pot d’échappement est compatible ?
Tous les pots d'échappement destinés aux modèles populaires de la marque avec moteur vertical sont compatibles avec l'Elystar.
Peut-on monter un carburateur de plus gros diamètre sans changer d’autres pièces ?
Pour monter un carburateur plus gros, il vaut mieux opter pour une pipe d'admission avec manchon souple.
Quels ressorts d’embrayage et de poussée choisir avec un pot ou un variateur adaptable ?
Si vous avez mis un pot d'échappement type origine, ne changez rien. Avec un pot sport, opter pour des ressort d'embrayages plus durs qui retarderont l'ouverture de l'embrayage. Ne changer le ressort de poussé par un plus dur que si vous avez monté un cylindre réellement plus puissant.
Un kit 50 ou un kit de plus grosse cylindrée est-il adapté à l’usage quotidien ?
Un kit cylindre de gamme sport avec un carburateur bien réglé pourra très bien être utilisé au quotidien.
