Vespa LX 50 2T AC - Caractéristiques techniques

La Vespa LX 50 produite entre 2005 et 2009 a amrqué une refonte complète de la légendaire série Vespa ET, qui avait pourtant marqué la renaissance de la marque italienne sur le marché européen. Ce modèle associe le design italien emblématique aux lignes arrondies et épurées à la technologie moderne, tout en conservant la carrosserie autoportante en tôle d'acier emboutie qui définit l'identité de Vespa depuis 1946.

La version 2 temps est équipée d'un moteur monocylindre Piaggio Hi-PER2 avec un système d'alimentation optimisé, ce qui la différencie des versions antérieures. Bien qu'une version 4 temps plus efficace et plus silencieuse soit également disponible, la version 2 temps AC (Air Cooled) offre des avantages significatifs : plus de puissance (3,8 ch contre 3,4 ch), une meilleure accélération, une mécanique plus simple facilitant l'entretien, et un énorme potentiel de préparation. C'est un scooter emblématique qui combine l'élégance intemporelle du design italien avec la praticité urbaine et la fiabilité de Piaggio, ce qui en fait l'une des plateformes les plus populaires sur la scène scooter européenne.

Caractéristiques moteur Vespa 50 LX 2T

La Vespa LX 50 2T est équipée d'un moteur Piaggio Hi-PER2. Ce moteur intègre un système d'alimentation qui optimise le mélange air-carburant, améliorant ainsi la réponse à l'accélération, réduisant la consommation de carburant et facilitant les démarrages à froid.

• Moteur : monocylindre 2 temps
• Cylindrée : 49,4 cm³.
• Alésage x course : 40,0 mm × 39,3 mm
• Refroidissement : Air
• Système d'alimentation : système d'injection / carburateur (selon l'année de fabrication)
• Admission : boîte à clapets
• Démarreur : électrique + kick
• Transmission : Variateur automatique avec embrayage centrifuge à sec
• Allumage : électronique 12V
• Puissance maximale : 3,8 CV 7.500 tr/min
• Vitesse maximale : 45 km/h
• Consommation moyenne : environ 2-3 L/100 km

LX 50 2 temps : Châssis et instruments

Le châssis de la Vespa LX 50 conserve la philosophie qui caractérise la marque depuis ses origines : une carrosserie autoportante en tôle d'acier emboutie avec des renforts structurels soudés qui sert à la fois de cadre et de carénage, éliminant ainsi la nécessité d'un châssis tubulaire séparé. Cette construction monocoque définit non seulement l'esthétique inimitable de la Vespa, mais offre également une rigidité structurelle, une protection contre les éclaboussures et une plate-forme stable pour la conduite urbaine. La finition en tôle peinte multicouche avec des détails chromés reflète l'attention portée aux détails et la qualité de fabrication italienne.

• Châssis : Carrosserie autoportante en tôle d'acier emboutie avec renforts structurels soudés (concept monocoque)
• Suspension avant : Mono-amortisseur hydraulique sur bras oscillant (avec ressort hélicoïdal)
• Suspension arrière : mono amortisseur hydraulique (moteur oscillant)
• Frein avant : disque hydraulique de Ø 200 mm
• Frein arrière : tambour Ø 110 mm (actionné par câble)
• Jante avant : 2.50 × 11"
• Jante arrière : 3.00 × 10"
• Pneu avant : 110/70-11, sans chambre à air (pression recommandée : 1,6 bar)
• Pneu arrière : 120/70-10 sans chambre à air (pression recommandée : 2,0 bar)
• Poids à sec : 98 kg
• Poids total autorisé : 290 kg
• Empattement : 1280-1290 mm
• Hauteur de la selle : 775-780 mm
• Capacité du réservoir : 8,5-8,6 litres (réserve : 2 litres)
• Rangements : Compartiment sous la selle (casque de jet ou documents) + boîte à gants dans le tablier avant
• Instrumentation : compteur de vitesse analogique, jauge de carburant, horloge et compteur kilométrique

Personnalisation et pièces détachées Vespa LX 50 2 temps

La Vespa LX 50 2T offre un énorme potentiel de préparation et tuning, allant de subtiles améliorations esthétiques à des préparations très performantes. La combinaison du prestige de la marque Vespa, de la disponibilité massive de pièces détachées d'origine et d'après-vente, et d'une communauté active de passionnés en fait la plateforme idéale pour les débutants comme pour les préparateurs expérimentés.

Le LX 50 utilisant un moteur Piaggio, nous disposons d'un vaste catalogue de pièces détachées, comprenant des cylindres, des carburateurs, des échappements racing, des variateurs sportifs, des embrayages et des vilebrequins renforcés, des filtres à air et bien d'autres choses encore. De plus, si vous souhaitez donner un style unique à votre scooter, vous trouverez une large sélection de pièces esthétiques : rétroviseurs personnalisés (chromés, rectangulaires ou vintage), selle spéciale (cuir monoplace ou biplace avec gel), porte-bagages arrière chromé, éclairage full LED (phares, clignotants et feux), ainsi que des vinyles et stickers avec des drapeaux italiens ou des logos rétro. Vous trouverez tout ce dont vous avez besoin pour personnaliser votre Vespa LX 50 AC à 100% sur notre boutique en ligne.