MBK 51 magnum racing xr - Informations générales
Le MBK 51 Magnum XR LC, la version sportive du MBK 51, est apparu pour la première fois sur le marché en 1996. Il s'agissait à l'époque d'un des cyclomoteurs les plus modernes, non seulement en raison de son look sportif, avec un guidon bracelet et des jantes moulées au look racing, mais aussi au niveau du choix de la technique.
MBK 51 Magnum - Données moteur
Le 51 MBK Magnum est équipé d'un moteur deux temps ayant d'impressionnantes possibilitées de préparation. Il était refroidi par air avait une cylindrée de 49,9 cm³. En règle générale, le cyclomoteur pouvait atteindre une puissance d'environ 2,5 à 4 CV. L'admission se fait par un carburateur SHA Ø 14 mm. Le variateur des mobylettes MBK existe d'ailleurs avec ou sans fonction d'embrayage. L'entraînement primaire entre le moteur et l'embrayage se fait par courroie, la transmission secondaire se fait elle, par une chaîne au pas de 415.
MBK 51 - Châssis
La suspension avant est composée d'une fourche télescopique et la suspension arrière d'un double amortisseur. Les freins sont des freins à tambour d'un diamètre de 80 mm à l'avant comme à l'arrière. À son époque, le MBK Magnum était déjà équipé d'un indicateur de vitesse jusqu'à 120 km/h et d'un compte-tours.
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MBK Magnum XR Tuning - Détails techniques
- Marque : MBK
- Modèle : Magnum XR LC
- Année de construction : 1996 - 2003
- Poids à sec : 51 kg
- Réservoir de carburant : 4,2 litres
- Moteur : monocylindre 2 temps
- Démarreur : électrique
- Refroidissement : par eau
- Cylindrée : 49,9 ccm
- Admission : carburateur SHA Ø 14 mm
- Transmission : primaire : courroie / secondaire : chaîne
- Suspension avant : Fourche télescopique
- Suspension arrière : amortisseur hydraulique
- Frein avant : tambour Ø 105mm
- Frein arrière : tambour Ø 90mm
- Pneus avant : 60/90 x 17 pouces, sans chambre à air
- Pneus arrière : 80/90 x 17 pouces, sans chambre à air
