MBK 51 magnum racing xr - Informations générales
Le MBK 51 Magnum XR LC, la version sportive du MBK 51, est apparu pour la première fois sur le marché en 1996. Il s'agissait à l'époque d'un des cyclomoteurs les plus modernes, non seulement en raison de son look sportif, avec un guidon bracelet et des jantes moulées au look racing, mais aussi au niveau des choix technique.
MBK 51 Magnum - Données moteur
Le 51 MBK Magnum est équipé d'un moteur deux temps ayant d'impressionnantes possibilitées de préparation. Il est refroidi par air et a une cylindrée de 49,9 cm³ et peut atteindre une puissance d'environ 2,5 à 4 CV. L'admission se fait par un carburateur SHA Ø 14 mm. Le variateur est ici accompagné d'un d'embrayage, ce qui n'est pas le cas de toutes les versions de 51. La transmission primaire se fait par courroie, la secondaire se fait elle, par une chaîne.
MBK 51 - Châssis et équipement
La suspension se compose à l'avant d'une fourche télescopique et à l'arrière d'un double amortisseur. Les freins sont des freins à tambour à l'avant comme à l'arrière. S'ils sont suffisant en configuration d'origine, il n'est pas rare de voir des adaptations de disques sur les machines de compétition.
À son époque, le MBK Magnum était déjà équipé d'un compteur de vitesse gradué jusqu'à 120 km/h et d'un compte-tours.
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MBK Magnum XR Tuning - Détails techniques
- Marque : MBK
- Modèle : Magnum XR LC
- Année de construction : 1996 - 2003
- Poids à sec : 51 kg
- Réservoir de carburant : 4,2 litres
- Moteur : monocylindre 2 temps
- Démarreur : électrique
- Refroidissement : par eau
- Cylindrée : 49,9 ccm
- Admission : carburateur SHA Ø 14 mm
- Transmission : primaire par courroie / secondaire par chaîne 415
- Suspension avant : Fourche télescopique
- Suspension arrière : amortisseur hydraulique
- Frein avant : tambour Ø 105mm
- Frein arrière : tambour Ø 90mm
- Pneus avant : 60/90 x 17 pouces, sans chambre à air
- Pneus arrière : 80/90 x 17 pouces, sans chambre à air
