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Rieju MRT Pro SM - côté droit
MRT 50cc SM
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Moto 50cc / Rieju
Rieju MRT Pro SM - côté droit

Rieju MRT 50 SM: généralités

Le fabricant espagnol Rieju n'a pas lésiné sur sa gamme supermotard et encore moins sur ses 50cc ! En effet la MRT 50 SM se décline en 2 versions : la MRT 50 SM "classique", puis la MRT 50 SM Pro, plus équipée que la première citée !

La Rieju dispose d'un chassîs typé enduro, relativement long avec une suspension à grand débattement pour assurer sa stabilité. Si le cadre est le même depuis de nombreuses années, l'habillage quant à lui a été totalement revu en 2022 en s'inspirant de ses grandes soeurs "Hard Enduro" MR 250 et MR 300.

Pour différencier les 2 versions de la 50, il suffit d'observer la suspension, qui se veut de plus en plus performante en montant en gamme:

  • Version "basique" : fourche classique, amortisseur sans bombonne séparée
  • Version PRO : fourche inversée et amortisseur avec bombonne séparée, ajout de protèges-mains Polisport.

Si ce ne sont pas les seules différences, ce sont cependant les plus notoires et les plus simples à identifier.

On notera que cette moto existe depuis 2009 et a pu connaitres diverses évolutions à travers le temps. Les données suivantes peuvent varier quelques peu, mais restent globalement les même depuis le début.

Rieju MRT SM 50 : châssis

Avec la Rieju MRT, on dispose d'un châssis proche des "grosses motos" qui se veut stable sur route et dans les chemins. Voici les caractéristiques de son performant châssis (données classées dans l'ordre suivant : version basique / version pro) :

  • Cadre périmétrique en acier
  • Boucle arrière démontable
  • Bras oscillant acier (SM) / Aluminium (SM Pro)
  • Fourche: classique 37 mm / inversée 40mm
  • Débattement fourche : 210mm / 245mm
  • Amortisseur monoshock / Amortisseur sur biellette avec bombonne de gaz séparée
  • Débattement amortisseur : n.c
  • Disque de frein avant 260mm / 300mm
  • Disque de frein arrière 200mm
  • Pneu avant : 100/80-17
  • Pneu arrière : 130/70-17
  • Longueur totale : 2070mm
  • Hauteur de selle : 870 mm
  • Poids annoncé : 85kg

Rieju MRT supermotard : moteur

Côté motorisation, Rieju accorde sa confiance à Minarelli et son célèbre AM6 pour mouvoir la bête. Un moteur réputé pour sa fiabilité et sa polyvalence (données classées dans l'ordre suivant : version basique / sport / racing).

  • Minarelli AM6
  • 2 temps refroidis par eau
  • Alésage x course : 40,3 x 39 mm
  • Bougie : NGK BR9ES
  • Boite 6 rapports avec huile SAE 10W30
  • Embrayage multidisque à bain d'huile
  • Carburateur : Dell'Orto PHBN 16mm
  • Démarrage : au kick
  • Graissage : séparé
  • Réservoir d'essence : 6,3L
  • Transmission par chaine

Rieju MRT : intervalle d'entretien

Rieju nous informe dans le manuel utilisateur de la MRT du plan d'entretien. Nous vous épargnerons la partie "vérification" pour nous concentrer sur la partie "Remplacement". Notez donc les points clé en fonction du temps ou du kilométrage sur un moteur standard :

    • Filtre à air : tous les 5000km
    • Huile de boite de vitesse : tous les 5000km
    • Kit chaine : tous les 5000km
    • Disque d'embrayage : tous les 5000km
    • Bougie : tous les 5000km
    • Piston : tous les 10000km (avec décalaminage de la culasse et de la lumière d'échappement)

En fonction de votre utilisation, nous vous recommandons de contrôler régulierement de la tension de chaine, l'état du filtre à air ainsi que vos plaquettes de frein, entre autre. Cependant, n'oubliez jamais que tout doit toujours être fonctionnel et en bon état sur votre moto, afin d'assurer votre sécurité.

Rieju MRT 50 2T : standard ou tuning !

Si les performances d'origine de la Rieju MRT 50 sont limitées, il est possible de les préserver par l'entretien régulier ou alors les améliorer pour en faire une bête de course.

Grâce à son très commun moteur Minarelli AM6, nous sommes en mesure de vous proposer des kits cylindres de toute gamme de puissance, des vilebrequins renforcés, des allumages, des pots d'échappement et même des boites de vitesse spécifiques ainsi qu'une multitudes de pièces tuning !

Concernant la partie cycle, nous disposons là aussi de nombreuses pièces tuning ou de rechange, tels que des carénages, des disques et plaquettes de frein, des leviers, des guidons, des clignotants... une large gamme de produits que nous vous invitons à découvrir dans diverses catégories de notre shop.

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