Piaggio NRG
Le Piaggio NRG a vu le jour en 1994 pour la première fois. Il partage une base commune avec le Piaggio Typhoon, aussi bien le cadre que les carénages arrière. La différence réside dans son systême de refroidissement : celui-ci est liquide ! Ce qui a également imposé à Piaggio de redessiner la face avant pour accueillir le radiateur d'eau.
Le NRG est un scooter adapté aux conducteur ayant un gabarit plus imposant. Son châssis relativement rigide en fait un deux-roues stable même à haute vitesse et lors de fortes phases de freinage.
Moteur Piaggio NRG
Le moteur Piaggio est réputé pour la facilité avec laquelle il est facile d'obtenir de la puissance, surtout dans sa version a refroidissement liquide. Le NRG est donc une excellente base pour le tuning !
- Monocylindre 2 temps
- Alésage x course : 40 x 39,3
- Cylindrée 49,5cc
- Refroidissement par eau
- Alimentation / admission : carburateur et boite à clapets
- Transmission : système de variation complet (variateur + courroie + correcteur de couple)
- Embrayage : centrifuge 107mm
- Graissage séparé (pompe à huile)
Châssis NRG MC2
Si l'on voit essentiellement des Piaggio sur les compétition de scooter sur circuit, ce n'est pas un hasard ! Le châssis solide et rigide des Piaggio en font des scooters stables et précis assurant d'excellentes sensations aux pilotes.
- Cadre en acier double poutre
- Suspension avant : fourche inversée
- Suspension arrière : mono amortisseur hydraulique
- Frein avant : disque
- Frein arrière : tambour
- Pneu avant : 130/60-13
- Pneu arrière : 130/60-13
- Poids annoncé : 94kg
- Réservoir d'essence : 7L
Piaggio NRG MC2 : standard ou tuning
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