Pièces et accessoires pour mobylette 103 SP sur notre shop
Notre boutique en ligne offre aux propriétaires de Peugeot 103 la possibilité d'entretenir, réparer ou même améliorer leur mobylette vintage avec les meilleures pièces détachées du marché, dans les meilleurs délais et à prix très compétitifs !
Pièces moteur Peugeot 103 SP
La SP dispose d'un moteur refroidi par air (rares éditions à refroidissement liquide) et d'un variateur d'origine. Il existe de très nombreuses pièces pour l'entretien et la préparation :
- Pièces moteur type origine / standard : refabrication de pistons, pochettes de joints, bougies, courroies, roulements divers...
- Pièces moteurs sport et racing : kits cylindre (kit 50, kit 70, kit 80...), vilebrequins renforcés, variateurs Doppler, allumages racing, pots d'échappement Racing...
Des marques réputées comme Motoforce, Stage6, Malossi, Polini, Airsal, Parmakit et bien d'autres nous fournissent des pièces de très haute qualité.
Pièces de châssis et carénages 103 SP
- Carénages, phares, feux, gardes boue, refabriqués selon les normes constructeurs ou en version tuning
- Mâchoires de frein, leviers, guidons, roues, suspensions, tout pour une restauration complète dans le respect des caractéristiques d'époque
questions fréquentes :
Comment reconnaître un allumage à rupteurs ou électronique ?
Le répère le plus visible d'un allumage électronique est probablement le boitier CDI. Sinon, en démontant le rotor (le volant moteur), on peut voir sur un allumage à rupteur des interrupteurs (vis platinées) qui ont un contact mécanique, et un condensateur. Ces pièces ne sont pas présentes sur un embrayage électronique. À partir de 1987, on retrouve majoritairement des allumages électroniques.
Quelle bougie d'allumage monter ?
Il s'agit de bougies à culot court avec un filetage M14 dans tous les cas, mais l'indice de chaleur dépend de votre moteur : d'origine, une NGK B6HS ou équivalent suffit. Pour un moteur modestement préparé, on partira sur une bougie plus froide, type B7HS. Enfin, sur un moteur de course, on pourra installer une B8HS voire une B9HS.
Quelle huile deux-temps choisir ?
Cela dépend de votre moteur : d'origine, une huile semi-synthétique pour moteur 2 temps est suffisante. Pour un moteur préparé, une huile 100% stnthèse est nécessaire. Si vous disposez d'un moteur de course, il faudra miser sur une huile haut de gamme racing.
