Pièces de rechange et accessoires pour Booster Rocket 50
Les propriétaires de MBK Booster Rocket (connu aussi sous le nom Yamaha BW's Spy) trouveront sur notre boutique en ligne des pièces pour entretenir, restaurer, réparer ou même améliorer les performances de leur scooter avec du matériel de qualité dans les meilleurs délais et à prix très compétitifs !
Pièces moteur MBK ROcket
Comme le Booster standard, le Rocket est équipé du fameux moteur Minarelli vertical : un monocylindre de 50cm³ refroidi par air, extrêmement répandu sur le marché. Il est donc très facile de trouver des pièces pour son entretien ou sa préparation.
- Pièces d'origine constructeur : pièces OEM Yamaha / Minarelli
- Pièces moteur type origine / standard : refabrication de pistons, pochettes de joints, bougies, courroies, roulements divers...
- Pièces moteurs sport et racing : kits cylindre (kit 50, kit 70...), vilebrequins renforcés, variateurs sport, allumages à rotor interne, pots d'échappement Racing...
Des marques réputées comme Motoforce, Stage6, Malossi, Polini, Airsal, Top Performances et bien d'autres nous fournissent des pièces de très haute qualité.
Note : les pièces OEM sont bel et bien des pièces Yamaha / Minarelli, puisque la marque MBK appartient à Yamaha et les modèles sont identiques.
Pièces détachées châssis et carénages BOoster Rocket
- Carénages, phares, feux, guidons, potence, selle, housse de selle, compteur... l'ensemble de l'habillage peut être remis à neuf !
- Mâchoires, disques et plaquettes de frein, fourche et amortisseurs, roulements de direction, supports moteur, vous trouverez tout pour restaurer votre partie cycle
questions fréquentes :
Les pièces moteur de MBK Booster sont-elles compatibles avec le MBK Rocket ?
Le moteur est exactement le même sur les deux scooters. Tout est pareil ! Donc, comme pour le Booster standard, il faut juste surveiller la taille de la cloche d'embrayage, qui est passée de 105 à 107mm au court de l'année 1998.
La pipe d’admission et la boîte à clapets de Booster se montent-elles sur un Rocket ?
Comme dit précédemment, les deux moteurs sont identique, et il en est de même pour la pipe d'admission.
Quel pot d’échappement choisir pour un MBK Rocket avec moteur d’origine ?
Les pots d'échappement de Booster standard montent aussi sur le Rocket. Pour le moteur d'origine, vous pouvez reprendre un pot d'échappement "type origine" (Sito, Leovince Touring, Stage6 Street... etc) ou un pot d'échappement de gamme sport si vous souhaitez gagner un peu de puissance (moyennant un réglage de la variation et du carburateur) et ne craignez pas l'augmentation du volume sonore.
Quel carburateur choisir selon la configuration du scooter ?
Voici ce que nous pouvons vous conseiller, dans l'optique de tirer un avantage en terme de puissance :
- Kit 50 Sport : 17,5mm type Dellorto / Kit 50 Racing : 17,5 à 19mm Dellorto
- Kit 70 Sport : 19 à 21mm type Dellorto / Kit 70 Racing : 21 à 24mm Dellorto ou PWK (attention pipe spécifique nécessaire pour PWK)
- Kit supérieur à 70cm³ ou Hyper Racing : minimum 21mm, mais nous recommandons 24 à 28mm type PWK
Quel kit cylindre choisir pour préparer un MBK Rocket ?
Avec son moteur Minarelli vertical, vous aurez l'embarrat du choix ! Tout dépend votre objectif :
- Un peu plus de puissance au quotidien ? → kit cylindre de gamme Sport
- Envie de tâter le circuit ? → kit cylindre de gamme Racing
- Le maximum de puissance possible sans compromis ? → kit cylindre de gamme Hyper Racing
Utilisez les filtres pour trouver rapidement la gamme qui vous intéresse !
Quel variateur choisir et quel poids de galets utiliser ?
La réponse varie selon vos objectifs. Voici ce que nous vous conseillons :
- Moteur d'origine : variateur standard, réplique de l'origine, avec des galets en 15x12mm (6,8g puis 5,4g sur Euro 2 - attention, il faut réduire le poids si vous utilisez un pot sport)
- Moteur "Sport" : variateur sport de plage standard, avec galet de 16x13mm (poids à adapter en fonction de la cylindrée et du pot d'échappement utilisé)
- Moteur Racing / Hyper Racing de 70cc et plus : variateur grande plage avec galets de 19x15,5mm (poids à adapter)
Quels ressorts d’embrayage et de poussée choisir ?
Encore une fois, celà dépend de votre moteur : cylindrée, gamme, pot d'échappement monté... Si votre moteur manque de couple à bas régime, il faudra monter des ressorts d'embrayage plus durs pour retarder l'ouverture à un régime moteur plus élevé. En ce qui concerne le ressort de poussée, il est surtout important de le remplacer sur les moteurs vraiment plus puissant que l'origine.
Réalisez des essais routier pour définir précisément ce qui convient le mieux à votre moteur et vos attentes.
Vaut-il mieux conserver la boîte à air d’origine ou installer un cornet ?
Pour un usage quotidien par tous les temps, et bien sûr, si vous conservez un carburateur type Dellorto jusqu'à 21mm, il est préférable de conserver la boite à air d'origine (elle ne prendra pas l'eau, sera moins bruyante et le filtre restera propre plus longtemps). Pour une préparation sans compromis, le cornet permettra bien sûr un apport d'air bien plus conséquent.
Attention ! Un filtre type cornet impose d'augmenter le gicleur principal d'environ 5 à 10 points !
Peut-on monter des jantes de Nitro/Aerox ou d’un autre scooter sur un Rocket ?
Ce n'est pas 100% plug & play, mais nous vendons des kits d'adaptation pour roue arrière (moyeu spécifique).
