Derbi Senda 50cc Euro 4

À partir de 2018, la Derbi Senda 50cc sera adaptée à la norme européenne d'émissions Euro 4, ce qui implique des changements significatifs au niveau du système de carburation, de l'échappement et de la gestion électronique du moteur. La gamme s'articule autour de trois lignes principales : Senda X-Treme SM, Senda X-Treme R et Senda Racing SM, toutes avec une base mécanique commune mais avec des différences au niveau du châssis, des suspensions et des pneumatiques en fonction de la version. Les informations ci-dessous présentent les caractéristiques générales communes à ces modèles. Il peut y avoir des variations en fonction de la version spécifique.

Moteur et mécanique de la Derbi Senda 2018-

• Moteur : Derbi Euro 4 monocylindre à deux temps
• Refroidissement : Liquide
• Cylindrée : 49 cc
• Alésage x course : 39,88 x 40 mm
• Taux de compression : 11,5:1
• Carburant : carburateur Dell'Orto PHVA 17.5 avec contrôle électronique (norme Euro 4)
• Admission : directe sur la boîte à clapets du carter de vilebrequin
• Allumage : CDI électronique
• Démarreur : kick
• Embrayage : multidisque à bain d'huile, à commande par câble
• Transmission : boîte de vitesses à 6 rapports
• Carburant : essence sans plomb 95
• Lubrification : séparée (réservoir d'huile séparé et pompe)
• Batterie : 12V

Châssis, suspensions et freins Derbi Senda 2018-

• Châssis : Cadre acier périmétrique
• Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique (Ø37 mm sur les versions X-Treme ; Ø41 mm inversée sur les versions Racing). Débattement variable selon le modèle
• Suspension arrière : Mono-amortisseur hydraulique sur bras oscillant. Débattement de 200 mm
• Frein avant : Disque Ø 260 mm
• Frein arrière : Disque Ø 220 mm
• Pneus (versions SM) : Avant 100/80-17" - Arrière 130/70-17"
• Pneus (versions R / enduro) : Avant 80/90-21" - Arrière 110/80-18"
• Réservoir de carburant : 7 l
• Hauteur d'assise : 860-865 mm (selon le modèle)
• Poids à vide : 99-104 kg (selon le modèle)

Senda 2018 sur notre shop : Pièces et entretien

L'entretien de la Derbi Senda 50cc est essentiel pour garantir ses performances et sa fiabilité. Les opérations les plus courantes sont la vidange de l'huile de boite(tous les 5 000 km), le nettoyage ou le remplacement du filtre à air (tous les 5.000 km), le contrôle et le remplacement de la bougie, le contrôle du liquide de refroidissement et le contrôle périodique des plaquettes et du liquide de frein. Sur les modèles Derbi Senda Euro 4, il est particulièrement important de maintenir en bon état le système d'échappement avec le catalytiseur, car son obstruction peut causer de graves problèmes de fonctionnement du moteur.

Dans notre catalogue, vous trouverez des pièces détachées d 'origine et des pièces détachées adaptables pour la Senda : kits de pistons, joints de moteur, filtres à air, bougies d'allumage, plaquettes de frein, disques de frein, kits chaînes, carburateurs et accessoires de carburateurs, pièces de suspension, pièces électriques et bien d'autres choses encore.

Pour ceux qui souhaitent préparer leur Senda pour la course, nous proposons également les pièces tuning nécessaires. Veuillez noter que sur les modèles Derbi Senda 2018 Euro 4, toute modification du système d'échappement ou de carburation peut affecter la conformité aux réglementations en vigueur.