Derbi Senda X-Race SM 50 (2005-2010)
La Derbi Senda X-Race SM 50 Euro 3 est la version supermotard du modèle X-Race. Elle est animée par le moteur Derbi D50B0, un monocylindre deux temps à refroidissement liquide qui est devenu une référence pour toute une génération de pilotes. Avec son châssis Delta Box (périmétrique) et ses roues de 17 pouces, la Senda X-Race SM allie l'agilité urbaine à un caractère sportif affirmé.
Caractéristiques techniques - Derbi Senda X-Race SM 50 Euro 3
Moteur
- Type : monocylindre deux temps Derbi Euro 3
- Cylindrée : 49 cc
- Alésage × course : 39,86 × 40 mm
- Taux de compression : 11,5:1
- Refroidissement : Liquide
- Admission : directe sur le carter, à l'aide d'une ancre
- Carburateur : Dell'Orto PHVA 17,5 avec démarreur manuel
- Carburant : essence sans plomb 95
- Lubrification : mélange essence-huile avec pompe de lubrification séparée
- Allumage : électronique
- Démarreur : Kick
- Embrayage : multidisque à bain d'huile
- Boîte de vitesses : 6 rapports manuelle
Châssis et suspension
- Châssis : périmétrique / Delta Box
- Suspension avant : fourche hydraulique, débattement de 195 mm
- Suspension arrière : Bras oscillant avec mono-amortisseur hydraulique progressif, débattement de 182 mm
- Frein avant : disque hydraulique Ø 260 mm
- Frein arrière : Disque hydraulique Ø 180 mm
- Liquide de frein : DOT 4
- Pneu avant : 100/80 × 17"
- Pneu arrière : 130/70 × 17" (130/70 × 17")
- Réservoir de carburant : 7 litres (réserve 1,3 litre)
- Réservoir d'huile de mélange : 1 litre (réserve 0,25 litre)
Dimensions
- Longueur hors tout : 2030 mm
- Empattement : 1 355 mm
- Largeur (au guidon) : 780 mm
- Hauteur de selle : 855 mm
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Le moteur D50B0 partage l'architecture avec d'autres modèles de la gamme Senda de la même époque, mais possède ses propres caractéristiques en termes de carburation, d'échappement et de calibration de l'allumage pour répondre à la réglementation Euro 3. Il est important de toujours vérifier la compatibilité des pièces détachées avec l'année et la version du modèle, en particulier pour les pièces du moteur, de la carburation et du système d'échappement.
