Piaggio Sfera 50 NSL - Informations générales
En 1990, le Sfera (qui signifie "sphère" en italien) a été dévoilé au public à Monte Carlo. Ce scooter est un nouveau concept et a pour but de remplacer la vieillisante Vespa, dépassée techniquement après 50 ans de production. Le Piaggio Sfera ne reprend à la bonne vieille Vespa que les grandes lignes : accès facile pour les jambes, bloc moteur 2 temps et roue avant fixée sur un mono bras. Terminé la carrosserie et le châssis tôle ! Le carénage est désormais entièrement en plastique et le Sfera repose désormais sur un cadre à tube central/tôles profilées résistant à la torsion. Mais cette nouvelle technique de construction a également mis en lumière des problèmes mineurs, comme l'accès à certaines pièces qui, sur la Sfera, n'est plus possible qu'en plusieurs étapes successives et rend l'entretien et certaines réparations plus contraignantes.
Des éditions spéciales ont existé, avec des selles bi place ou mono place, des jantes spécifiques ou des compteurs différents, telles que les Sfera NSL ou Sfera RST.
Piaggio Sfera - moteur
On retrouve un moteur monocylindre Piaggio 2 temps, court et refroidi par air, qui n'est pas très performant d'origine mais dispose d'un excellent potentiel d'amélioration. L'admission se fait ici par un carburateur et une boite à clapet. La transmission se fait évidemment par un variateur et une courroie. Ce moteur présente d'ailleur un autre avantage par rapport aux Vespas : sa construction permet d'obtenir un centre de gravité bas et déplacé vers l'avant, alors que le moteur Vespa avait tendance à déséquilibrer la machine.
Piaggio Sfera 50 - Châssis
La suspension se compose d'un mono bras avec amortisseur hydraulique à l'avant, tandis qu'on retrouve un mono amortisseur hydraulique à l'arrière. De 1991 à 1994, le système de freinage se composait de deux frein à tambour. Dès 1995, il disposera d'un disque à l'avant.
Piaggio Sfera tuning
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Piaggio Sfera 50 Données techniques
- Marque : Piaggio
- Modèle : Sfera
- Année de construction : 1991 - 1998
- Poids à sec : 82 kg
- Réservoir de carburant : 5,2 litres
- Moteur : monocylindre court 2 temps Piaggio
- Démarreur : électrique et kick
- Refroidissement : par air
- Cylindrée : 49 ccm
- Admission : soupapes
- Transmission : Variateur et courroie trapézoïdale
- Suspension avant : mono bras oscillant avec amortisseur hydraulique
- Suspension arrière : mono amortisseur
- Frein avant : frein à tambour 110mm puis disque 200mm
- Frein arrière : tambour 110mm
- Pneus avant : 90/90 10"
- Pneus arrière : 90/90 10
