Gilera SMT 50 Euro 3 (d50b0)
La Gilera SMT 50 est l'une des motos supermotard 50cc les plus remarquables de sa génération. Construite entre 2006 et 2010 selon les normes Euro 3, elle est équipée du moteur Derbi D50B0 partagé avec d'autres modèles de la plateforme Piaggio-Derbi de l'époque. Il s'agit d'une moto agile et sportive, conçue pour une utilisation urbaine et dynamique.
Caractéristiques techniques - Gilera SMT 50 supermotard
Moteur
- Type : monocylindre deux temps Derbi Euro 3 (D50B0)
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 49 cc
- Alésage × course : 39,86 × 40 mm
- Admission : à ailettes
- Carburateur : Dell'Orto PHVA 17,5 avec starter manuel
- Carburant : essence sans plomb
- Lubrification : mélange carburant-huile avec pompe de lubrification séparée
- Allumage : Ducati
- Démarreur : Kick
- Embrayage : Embrayage multidisque à bain d'huile
- Boîte de vitesses : 6 rapports
Châssis, suspension et freins
- Châssis : Double poutre périmétrique
- Suspension avant : Fourche hydraulique
- Suspension arrière : Bras oscillant avec amortisseur hydraulique progressif
- Frein avant : disque Ø 260 mm
- Frein arrière : disque Ø 180 mm
- Liquide de frein : DOT 4
- Pneu avant : 100/80 × 17" (pression : 1,7 bar)
- Pneu arrière : 130/70 × 17" (pression : 2,0 bar)
- Réservoir de carburant : 7 l (réserve 1,3 l)
Dimensions
- Longueur hors tout : 2030 mm
- Empattement : 1 355 mm
- Largeur (au guidon) : 780 mm
- Hauteur d'assise : 850 mm
- Poids à sec : 96 kg
pièces détachées Gilera SMT 50
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La Gilera SMT 50 Euro 3 partage le moteur Derbi D50B0 avec d'autres modèles de la plateforme Piaggio-Derbi de la même époque, comme la Derbi Senda X-Race SM ou l'Aprilia SX 50, mais elle présente des différences au niveau des carénages et de certaines pièces de transmission qui font qu'il est nécessaire de toujours vérifier la compatibilité exacte des pièces détachées, surtout en ce qui concerne les pièces de cycle ou du système électrique.
