Peugeot Speedfight 4 50 2T LC - fiche technique complète

La série Peugeot Speedfight est l'une des références historiques des scooters 50cc sportifs en Europe. Depuis la fin des années 1990, le Speedfight se caractérise par une esthétique originale, un châssis bien pensé et un comportement agile en ville. Au sein de cette famille, le Speedfight 4 50 2T LC est probablement la version la plus performante avec son moteur deux temps à refroidissement liquide.

Produite entre 2015 et 2019, le 2T LC partage la base du châssis et une grande partie de la carrosserie avec les versions 4T AC, mais dispose d'un radiateur situé à l'avant, ainsi que de freins à disque sur les deux trains et d'une fourche inversée de plus grand diamètre.

Caractéristiques techniques Peugeot Speedfight 4 50 2 temps LC

Moteur

• Type : monocylindre 2 temps
• Refroidissement : liquide
• Cylindrée : 49,9 cc
• Puissance maximale : 4 kW (≈ 5,4 ch) à 7 000 tr/min
• Alimentation : boîte à clapets
• Carburateur : Dell'Orto
• Démarreur : électrique et kick
• Allumage : CDI
• Transmission : automatique à variateur avec entraînement par courroie + embrayage centrifuge Ø107mm
• Bougie d'allumage : NGK CR7EB
• Carburant recommandé : essence sans plomb à 95

Entretien du moteur 2 temps LC : Par rapport aux moteurs 4 temps, les moteurs 2 temps nécessitent un contrôle plus poussé des éléments tels que le piston, les segments de piston et l'échappement, en particulier sur moteur débridé. Le système de refroidissement liquide (niveau, durites, pompe à eau et radiateur) doit également rester parfaitement fonctionnel. Il est essentiel de respecter le mélange d'huile recommandé, de surveiller l'état de la pompe à huile et de suivre les intervalles d'entretien indiqués dans le manuel utilisateur / manuel d'atelier. Le remplacement des bougies d'allumage doit être effectué conformément aux spécifications et au couple de serrage indiqués par le fabricant.

Châssis

• Châssis : cadre tubulaire en acier
• Suspension avant : fourche télescopique inversée Ø 32 mm
• Suspension arrière : mono-amortisseur hydraulique
• Frein avant : disque de 215 mm
• Frein arrière : disque de 190 mm
• Roues : alliage 13"
• Pneu avant : 130/60-13
• Pneu arrière : 130/60-13
• Hauteur de selle: 800 mm
• Poids à sec déclaré : 100 kg
• Réservoir de carburant : 8 litres

Entretien de la partie cycle : Outre l'usure habituelle des pneus, des plaquettes et des disques de frein, il convient de vérifier régulièrement la fourche inversée (joints spi, cache-poussière et vidange d'huile). Les couples de serrage du châssis, des roues et de la direction doivent être conformes au manuel d'entretien.

2T LC vs 4T AC : avantages et inconvénients

Dans la gamme Speedfight 4, les versions 50 2T LC et 50 4T AC offrent des profils d'utilisation différents :

• Performances et sensations : le moteur 2T refroidi par eau offre une réponse plus vive et une puissance maximale plus élevée que le moteur 4T refroidi par air. Cela se traduit par une meilleure accélération et une meilleure reprise, ce qui est particulièrement apprécié dans le cadre d'une utilisation sportive.
• Mise au point et modifications : les moteurs à deux temps se prêtent généralement mieux à la préparation. Un grand nombre de cylindres spécifiques, d'échappements et de pièces performance sont disponibles, ce qui facilite l'augmentation des performances pour une utilisation sur circuit.
• Entretien : en contrepartie des performances accrues, le 2T LC nécessite un entretien plus fréquent : contrôle régulier du piston et cylindre, contrôle du système d'allumage, réglages carburateur et une plus grande sensibilité à la qualité de l'huile ou aux changements climatiques. Le 4T air, en revanche, a tendance à offrir des intervalles d'entretien plus espacés et un fonctionnement plus silencieux en utilisation quotidienne.
• Consommation et utilisation quotidienne : le 4T AC est plus économique en carburant, généralement plus silencieux et plus doux à l'usage.  Il est donc plus adapté aux déplacements urbains quotidiens et aux utilisateurs qui privilégient le coût au kilomètre et la simplicité. Le LC à 2 temps sacrifie une partie de la consommation de carburant au profit de la performance.
• Refroidissement : le refroidissement liquide de la version 2T LC permet une meilleure gestion thermique en usage intensif ou en climat chaud, en maintenant le moteur dans une plage de température plus stable que les versions 4T refroidies par air.

En résumé, le Peugeot Speedfight 4 50 2T LC est l'option la plus intéressante pour ceux qui recherchent un scooter sportif, avec de meilleures performances de série et un plus grand potentiel tuning, tandis que le Speedfight 4 50 4T AC est destiné à une utilisation plus rationnelle, économique et facile à entretenir.

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