Peugeot Speedfight 1 50cc LC 2t - Caractéristiques techniques complètes
Le Peugeot Speedfight 50cc représente l'un des chapitres les plus réussis de l'histoire des scooters sportifs européens. Lancé en 1997, il est rapidement devenu un phénomène culturel auprès des jeunes, en concurrence directe avec des modèles emblématiques tels que le Yamaha Aerox et l'Aprilia SR 50. Avec un design agressif et un châssis révolutionnaire pour l'époque, le Speedfight 1 a jeté les bases d'une saga qui s'est vendue à plus de 600 000 exemplaires dans le monde.
La version à refroidissement liquide (LC), produite entre 1997 et 1999, est équipée d'un moteur monocylindre 2 temps très performant. Sa carrosserie anguleuse, avec ses deux feux avant et ses lignes acérées, a marqué la tendance esthétique de la fin des années 1990. Grâce à son équilibre entre poids et puissance, il a conquis des marchés clés tels que la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni, devenant le scooter de prédilection de ceux qui recherchent une mobilité urbaine avec un vrai caractère sportif.
Moteur et performances du Speedfight 1 2T LC
Au cœur de ce modèle se trouve un moteur robuste et au potentiel intéressant pour la préparation, idéal pour la circulation urbaine et les virées dynamiques.
- Type de moteur : monocylindre 2 temps
- Refroidissement : Liquide (LC)
- Cylindrée : 49,1 cm³
- Alésage x course : 40 x 39,1 mm
- Admission : par boîte à clapets
- Allumage : électronique CDI
- Démarreur : électrique et kick
- Transmission : automatique par variateur et courroie
- Embrayage : Embrayage centrifuge automatique à sec
- Capacité du réservoir de carburant : 7 litres
Châssis et composants speedfight 50 lc 2t
Ce qui distingue vraiment le Speedfight 1 de ses concurrents, c'est son châssis, en particulier sa suspension avant monobras, qui offre une esthétique épurée sans compromettre la stabilité.
- Type de châssis : Tubulaire en acier
- Suspension avant : Mono-bras oscillant avec amortisseur hydraulique
- Suspension arrière : Mono-amortisseur hydraulique sur moteur
- Frein avant : Disque Ø 180 mm avec étrier à double piston
- Frein arrière : Disque Ø 180 mm
- Pneu avant : 120/70 x 12" 1,3 bar
- Pneu arrière : 140/70 x 12" 1,6 bar
- Poids à vide : 96 kg
- Dimensions : Longueur : 1730mm
- Longueur : 1730 mm
- Largeur (avec rétroviseurs) : 700 mm
- Hauteur (avec rétroviseurs) : 1155 mm
- Hauteur du siège : 805 mm
- Empattement : 1225 mm
- Bougie d'allumage : NGK BR7HS
- Batterie : 12V - 4Ah (YTX5L-BS)
Speedfight 1 50cc → Refroidissement par liquide (LC) ou par air (AC)
Lors du lancement du Speedfight 1, Peugeot a proposé deux configurations de moteurs 2 temps qui ont défini le caractère du scooter. Bien qu'ils partagent une grande partie de leur esthétique, la version LC (Liquid Cooled) a été positionnée comme la variante de performance par rapport à la version AC (Air Cooled) pour les raisons suivantes :
- Puissance et vitesse : le moteur à refroidissement liquide permet une configuration plus agressive des cylindres, ce qui se traduit par une puissance standard plus élevée et une vitesse de pointe supérieure à celle de la version à refroidissement par air (une fois débridé, naturellement).
- Stabilité thermique : grâce au radiateur avant et au circuit de refroidissement, la version LC maintient une température de fonctionnement constante. Cela évite la perte de performance (fading) dont souffrent les moteurs AC lorsqu'ils chauffent sur de longs trajets ou en conduite sportive.
- Freinage supérieur : Une différence essentielle au niveau du châssis est que la verison LC est équipée de série d'un frein à disque arrière, alors que la version AC utilise un tambour conventionnel.
- Aptitude au tuning : Pour les amateurs de tuning, le moteur LC est la base idéale. En gérant mieux la chaleur, il permet de monter des kits cylindre poussés et des échappements racing de manière plus fiable que les moteurs refroidis par air.
- Utilisation recommandée : Alors que le Speedfight AC est un excellent choix pour les trajets urbains courts et un entretien plus économique, le LC est le choix de ceux qui recherchent un potentiel de performance maximal et roulent sur de plus long trajets.
Personnalisation et pièces détachées pour votre Speedfight 1
L'une des grandes forces du Peugeot Speedfight 1 LC réside dans l'immense disponibilité des pièces de rechange, qu'elles soient d'origine ou tuning. Sur notre boutique en ligne, nous avons tout ce qu'il faut pour entretenir ou préparer votre scooter :
Entretien et réparation : Nous avons un stock permanent de pièces d'usure telles que les plaquettes de frein, les courroies de transmission, les galets de variateur et les kits de joints moteur.
Préparations de course : Si vous cherchez à maximiser les performances de votre moteur 2 temps, nous proposons des cylindres de 70 cm3, des carburateurs Dell'Orto, des systèmes d'échappement sport et des variateurs de course qui transformeront le caractère de votre Speedfight.
Esthétique et customisation : personnalisez votre unité avec des kits de carénage, des décalcomanies, des optiques personnalisées et des accessoires en aluminium tels que des poignées et des repose-pieds, pour que votre Speedfight 1 continue à être aussi magnifique qu'au premier jour.
