Aprilia SR 50 Di-Tech (moteur Piaggio)
L'Aprilia SR 50 DiTech, construit entre 2003 et 2012 (numéro de châssis ZD4TE), représente l'évolution la plus fiable de ce scooter sportif après les premières versions à injection électronique directe. À partir de 2003, il a été équipé du célèbre moteur Piaggio - également utilisé sur le Gilera Runner - réputé pour sa fiabilité et ses bonnes performances, ce qui a considérablement renforcé sa réputation et sa popularité. Avec son look de course, sa faible consommation de carburant et ses émissions réduites, le SR 50 DiTech s'est imposé comme le choix idéal pour un public jeune et urbain à la recherche de style, d'efficacité et de performance dans un scooter de 50 cm3.
caractéristiques Aprilia sr 50 2003-2012
Moteur
Le moteur est ici fourni par Piaggio. La mise en œuvre du système DiTech Orbital (injection directe assistée par air) permet une combustion beaucoup plus propre et précise. La puissance délivrée est suffisante pour atteindre les 45km/h règlementaires avec une accélération vive grâce à la transmission par variateur. Malgré l'abandon du carburateur, il reste possible de préparer ce moteur.
- Moteur : Piaggio monocylindre 2 temps
- Cylindrée : 49,4 cc
- Système de refroidissement : Liquide
- Alimentation : injection directe électronique
- Puissance : 3,5 kW (4,8 ch) à 6 500 tr/min
- Démarreur : électrique et kick
- Transmission : automatique à Variateur
- Embrayage : automatique centrifuge
Châssis, freinage et maniabilité
La châssis est optimisée pour l'agilité dans le trafic urbain. La suspension offre un excellent compromis entre confort et sportivité. Le système suffit amplement pour arrêter la machine même débridée. Ses roues de 13 pouces contribuent à l'équilibre entre maniabilité et stabilité.
- Suspension avant : Fourche télescopique
- Suspension arrière : amortisseur simple
- Frein avant : disque de 190 mm
- Frein arrière : tambour de 110 mm
- Pneus (avant/arrière) : 130/60 x 13" / 130/60 x 13"
- Poids à sec : 91 kg
- Longueur : 1290 mm
- Capacité du réservoir : 8 litres
Équipements et versions R Factory
Tout au long de sa commercialisation, et notamment avec l'arrivée de la série en 2005, le modèle a présenté un design de carrosserie plus acéré, des phares halogènes et l'une des instrumentations numériques les plus complètes du segment, incluant les données d'autonomie et de consommation de carburant. Des variantes emblématiques telles que la Racing Replica, avec des graphismes inspirés des motos Aprilia GP, et la version R Factory ont été disponibles.
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