Aprilia SR 50 cm³ Funmaster LC
Avec l'arrivée de la troisième génération du modèle à partir de 2000 (châssis de type RL), la marque italienne a lancé la version Aprilia SR 50 Funmaster. Cette variante a conservé l'esprit sportif et jeune de la gamme SR, en dévoilant une carrosserie entièrement redessinée aux lignes plus affûtées et dotée d'un double phare avant.
Sur le plan mécanique, le Funmaster a marqué la transition de la marque après l’abandon des blocs Minarelli, en étant initialement équipée de moteurs à carburateur Aprilia / Morini, puis, à partir de 2003, du moteur Piaggio Hi-Per2 à refroidissement par eau, se caractérisant dans les deux cas par l’installation de freins à disque sur les deux roues.
Aprilia SR50 Funmaster LC - Caractéristiques techniques
L’Aprilia SR 50 Funmaster a été commercialisée avec des motorisations 2 temps à refroidissement liquide (bloc Aprilia/Morini lors de ses premières années et bloc Piaggio à partir de 2003). Ces deux motorisations se distinguent par une dissipation thermique optimale et une puissance délivrée avec vivacité, idéale pour la conduite urbaine.
- Période de production : 2000 - 2004
- Moteur : monocylindre 2 temps (Aprilia/Morini ou Piaggio selon l'année)
- Démarrage : électrique et kick
- Refroidissement : liquide (LC)
- Cylindrée : 49,4 cm³
- Admission : à clapets
- Transmission : variateur et courroie
- Poids à sec : 89 kg
- Réservoir : 8 litres
Aprilia SR Funmaster 50 - Châssis
- Suspension avant : fourche télescopique hydraulique
- Suspension arrière : mono-amortisseur hydraulique
- Freins : disque avant de 190 mm et disque arrière de 190 mm
- Jantes : 13 pouces
- Pneus : 130/60
