Aprilia SR Motard 50

L'Aprilia SR Motard 50 produit entre 2013 et 2021, revient aux racines du scooter sportif, s'éloignant des versions précédentes pour se concentrer sur les fondamentaux : agilité, fiabilité et entretien accessible. Avec un design inspiré de l'univers des supermotards, ce modèle se distingue par son esthétique minimaliste et robuste, avec des lignes qui renforcent son caractère. Contrairement aux SR 50 Di-Tech ou R Factory, équipés de systèmes d'injection, le Motard renoue avec la simplicité du moteur 2 temps à carburateur, plus facile d'entretien et plus facile à préparer. Il s'adresse à un public jeune à la recherche d'un scooter 50cc stylé et performant à un prix raisonnable.

Caractéristiques Aprilia 50 SR Motard

Moteur

L'Aprilia SR Motard 50 est propulsé par un moteur Piaggio 49cc refroidi par air que l'on retrouve également sur de nombreux scooters du groupe. S'il est bridé d'origine pour respecter la législation en vigueur, il s'agit d'un moteur très facile à préparer ! En effet, de très nombreuses pièces tuing sont disponibles pour augmenter drastiquement sa puissance.
Même d'origine, il assure des accélérations vive et une réponse immédiate dans le trafic urbain.

• Moteur : monocylindre 2 temps Piaggio
• Cylindrée : 49 cm³
• Alésage x course : 39 mm x 41,35 mm
• Refroidissement : par air
• Alimentation : carburateur Keihin 20 mm
• Puissance maximale : 3,5 kW (4,8 ch) à 6 500 tr/min
• Démarrage : électrique et kick
• Transmission : Variateur
• Embrayage : Embrayage centrifuge automatique

Châssis, suspension et freinage

L'Aprilia SR Motard 50 dispose d'un cadre acier robuste et rigide, assurant la stabilité nécessaire en milieu urbain. La suspension dispose d'un débattement garantissant un équilibre optimal entre confort et contrôle. Le système de freinage est puissant pour arrêter la machine lancée à 45 km/h, et suffira même à une allure supérieure, même si nous recommandons quelques améliorations en cas de grosse préparation moteur. Les grandes roues de 14 pouces contribuent également à la stabilité, sans trop nuire à la maniabilité.

• Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique, débattement de 86 mm
• Suspension arrière : Mono-amortisseur avec réglage de la précontrainte, débattement de 76 mm
• Frein avant : disque de 220 mm, étrier à deux pistons
• Frein arrière : tambour de 140 mm
• Pneus (avant/arrière) : 120/70-14 tubeless / 120/70-14 tubeless
• Longueur : 1 940 mm
• Largeur : 720 mm
• Empattement : 1 350 mm
• Hauteur d'assise : 770 mm
• Capacité du réservoir : 7 litres (1,5 litre de réserve)
• Poids : 110 kg

Équipement et fonctionnalité

Le coffre sous la selle peut accueillir un casque intégral, le scooter dispose d'un compteur de vitesse affichant les informations essentielles à l'utilisation routière. L'éclairge est lui puissant pour rouler de nuit en toute sécurité.

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