Pièces de rechange et accessoires Gilera Stalker
Les propriétaires de Scooter Gilera Stalker 50cm³ 2 temps produits de 1997 à 2012 trouveront sur notre boutique en ligne des pièces de rechange pour entretenir, réparer ou même tuner leur scooter avec de l'excellent matériel dans les meilleurs délais et à prix très compétitifs !
Gilera 50 Stalker : Pièces moteur Piaggio
Le Stalker dans sa version 50cm³ deux temps dispose d'un moteur extrêmement répandu dans le monde du scooter : le Piaggio Hi-Per2 refroidi par air. Il existe donc un choix impressionnant de pièces pour l'entretien et la préparation :
- Pièces d'origine constructeur : pièces Piaggio OEM, à retrouver dans les vues éclatées
- Pièces moteur standard / type origine : pièces répliques abordables, piston, pochettes de joints, bougies, courroies, roulements divers...
- Pièces moteurs sport et racing : kits cylindre (kit 50, kit 70,...), vilebrequins et embrayages renforcés, variateurs, allumages à rotor interne, pots d'échappement Racing...
Pièces partie Stalker 50cc
- Carénages : versions répliques d'origine, en kit ou au détail
- Pièces châssis : Mâchoires de frein, plaquettes et disques de frein, câbles, leviers, rouelements de direction, amortisseurs, etc...
Des marques réputées comme Motoforce, Stage6, Malossi, Polini, Airsal, Top Performances et bien d'autres nous fournissent des pièces de très haute qualité.
questions fréquentes :
Les pièces d’autres scooters Piaggio/Gilera sont-elles compatibles ?
Théoriquement, toutes les pièces du moteur sont les mêmes. Attention toutefois, car sur les premières versions (1997 à 1999), il peut encore y avoir les moteurs Piaggio de première génération, avec un système de variation différent (contrôlez la taille des gallets : 16x13 → ancienne génération. 19x15,5 → nouvelle génération). Les carburateurs peuvent aussi varier selon l'année et le pays de fabrication (Weber 12mm, Dellorto PHVA 12 ou PHVA 17,5).
Côté chassis, de nombreuses pièces sont également communes avec le Typhoon. L'habillage est lui totalement différent.
Pour être sûr : sélectionnez votre modèle dans le configurateur de véhicule pour filtrer uniquement les pièces compatibles.
Comment identifier la bonne génération de moteur et de transmission ?
Comme précisé dans la question précédente, contrôler la taille des gallets (16x13 → ancienne génération. 19x15,5 → nouvelle génération).
Faut-il changer le carburateur avec un kit ou un échappement ?
Ce n'est pas obligatoire. En revanche, un réglage du carburateur sera nécessaire (avec des gicleurs).
Conseil : achetez une boite et réaliser des essais !
Quel kit cylindre choisir ?
Avant tout, un cylindre Piaggio refroidi par air (pour Zip ou Typhoon). Pour être un peu plus précis :
- Cylindre sport en fonte : idéal pour un usage quotidien
- Cylindre Racing en alu ou en fonte : idéal pour l'endurance en compétition
- Cylindre hyper racing : idéal pour les compétitions sur circuit (manches de quelques minutes) et pour le drag racing.
