Bienvenue chez Maxiscoot.com

Français - Français ( Changer )
Service clients: 0825 74 00 57
Mon panier (0)
Maxiscoot Shopgame
Cylindre culasse MXS GP 2 90cc course 46mm Derbi Euro3
Cylindre culasse MXS GP 2 90cc course 46mm Derbi Euro3
MXS Racing Réf: MXSGP003

Cylindre culasse MXS GP 2 90cc course 46mm Derbi Euro3

Momentanément non disponible
Homologation: Non
Description
Désignation Cylindre culasse MXS GP 2 90cc course 46mm Derbi Euro3
Référence MXSGP003
Marque MXS Racing
Homologation Non
Cylindrée 90cc
Course 46 mm
Longueur de bielle Origine
Gamme de produit Hyper racing
Materiaux Alu
Type moteur 2 temps
Refroidissement Liquide
Alésage 50 mm
Axe piston 12 mm
Nombre de segment 1
Culasse Avec

Maxiscoot et MXS Racing sont fiers de vous présenter ici le fruit de longues années de développement : le kit cylindre culasse MXS GP 2 90cc course 46mm Derbi Euro3 ! Il vous est naturellement proposé à un excellent prix !

Fort d’une conception originale brevetée, ce pack cylindre MXS GP 2 90cc course 46mm Derbi Euro3 offre une cylindre de 90cc (diamètre 50mm / course de 46mm).

La version "GP 2" apporte une modification au niveau des formes du conduit d'échappement ainsi qu'un nouveau plot de culasse dans le but d'optimiser encore plus les performances de ce kit cylindre MXS. Avec les bonnes associations de pièces, ce haut moteur développe une puissance d’environ 29 à 31 chevaux sans aucunes modifications. Le design exclusif de ses transferts apporte également un “coupleabsolument phénoménale de 18Nm et ce dès les bas régimes !

Le cylindre MXS GP 2 90 est donc extrêmement performant au démarrage, en accélération et en vitesse de pointe. Sa fiabilité est elle aussi de “haut de gamme” grâce à une conception minutieuse et à l’utilisation de matériaux de grande qualité (fabriqué en Europe).

Il est indispensable d’utiliser ce haut moteur avec le vilebrequin “MXS GP course 46mm”, le pot “MXS GP90” et un carburateur d’au minimum 30mm (38mm étant l’idéal), un embrayage de compétition “ haut de gamme” présentant un maximum de disques, une boite de vitesse de compétition (Bidalot) et un allumage digital à rotor interne (Stage6 R/T ou Bidalot).

Attention:

  • Il vous faudra fraiser légèrement l’avant votre carter moteur pour le passage de la bielle ainsi que pour le bas du piston (plan fournit)
  • Il est possible d’obtenir encore plus de puissance avec ce cylindre en utilisant le plot de culasse “compétition” vendu séparément (uniquement avec de l’essence de compétition !), ce qui portera la puissance du kit jusqu’à 31 à 32 chevaux.
550

Forme des transferts optimisée

Forme des transferts optimiséeLe volume et la vitesse des flux gazeux entrant dans le cylindre dépendent de la taille et de la forme des transferts, limitées en général par la présence des goujons de fixation du cylindre. Sur le cylindre MXS GP90, la fixation brevetée par vis et non par goujons supprime cette limite et assure aux transferts la forme la plus optimale possible.
 

Conduit d’échappement en 3 parties

Conduit d’échappement en 3 partiesLe cylindre MXS GP90 est équipé d’un conduit d’échappement en 3 parties, couramment appelé « à boosters ». Celui-ci augmente de façon considérable la surface d’évacuation, par rapport à un échappement « classique ». Les deux barrettes qui forment les « boosters » permettent au segment de subir moins de contraintes, et le fiabilise donc au maximum.
 

Un refroidissement étudié avec minutie

Un refroidissement étudié avec minutieGrace à une plaque en aluminium qui redirige le flux de liquide de refroidissement, la température dégagée par le cylindre est répartie de façon optimale. Une attention particulière a été portée au conduit d’échappement avec la conception d’une « chambre d’eau » autour de celui-ci. La température d’échappement s’en retrouve abaissée, on obtient donc de meilleures performances.
 

Plot de culasse exclusif

Plot de culasse exclusifLa livraison du cylindre MXS GP90 comprend un plot de culasse « base » qui offre un très bon compromis entre accélération et vitesse de pointe. Afin d’augmenter la puissance de l’ensemble, l’équipe MXS Racing à mis au point un plot de culasse spécial « compétition ». Pour éviter la rotation de ceux-ci en serrant/desserrant la bougie, un ergot a été usiné sur le couvercle afin de le bloquer correctement lors du montage.
 

Couvercle de culasse aluminium fraisé CNC totalement inédit

Couvercle de culasse aluminium fraisé CNC totalement inéditUne finition parfaite dans les moindres détails grâce à un couvercle de culasse entièrement taillé dans la masse et recouvert d’une magnifique anodisation verte. Le fraisage CNC garanti un résultat optimal.
 

Système de fixation inédit breveté

Système de fixation inédit brevetéLa fixation du cylindre a été brevetée et permet de pousser la forme des transferts dans des proportions encore jamais atteintes jusqu’à présent. Ce qui offre une liberté totale de conception des canaux du cylindre.
 

Montage sur (21)

Ce produit se monte sur les modèles suivants



Aprilia
RS4 50cc (après 2011 - D50B0 Euro 3), RS 50cc (D50B0) - de '06 à '11, RX 50cc (D50B1) après \'06 , RX Enduro 50cc (D50B0) - après '06, SX SM 50cc (D50B0) - après '06


Derbi
GPR 50cc Nude de '05 à '11 (D50B0 Euro3), GPR 50cc Racing de '05 à '11 (D50B0 Euro3), GPR 50cc à partir de 2012, Senda DRD PRO Racing SM(après '05)-(D50B0 Euro 3), Senda DRD PRO SM (après '05) - (D50B0 Euro 3), Senda R DRD PRO Enduro (après '05) -(D50B0 Euro3), Senda R DRD Racing Enduro (après '05)-(D50B0 Euro3), Senda R X-Race Trail (après '05) - (D50B0 Euro 3), Senda R X-Treme Enduro (après '05)-(D50B0 Euro 3), Senda X-Race SM (après '05) - (D50B0 Euro 3), Senda X-Treme SM (après '05) - (D50B0 Euro 3)


Gilera
RCR Enduro 50 (après 2011 D50B0), RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) - (périmétrique), SMT SM 50 (2011-2012 D50B0 ZAPABB00), SMT SM 50 (après 2013 D50B0 ZAPABB01), SMT SM 50cc 2006 (D50B0) - (périmétrique)


Pièces détachées
Produits complémentaires
Pince à segment Buzzetti
Buzzetti
Pince à segment Buzzetti
3 avis
9,30 €
Pince à  circlips
Divers
Pince à  circlips
1 avis
12,50 €
Limiteur de tours  universel
MotoForce
Limiteur de tours universel
23 avis
17,00 €
Rodoir de cylindre
Divers
Rodoir de cylindre
5 avis
12,50 €
Doseur d'huile 280ml Stage6
Stage6
Doseur d'huile 280ml Stage6
27 avis

Prix normal 3,90 €

Prix Spécial: 3,50 €

Câble de bougie MotoForce 50cm
MotoForce
Câble de bougie MotoForce 50cm

Soyez le premier à évaluer ce produit

5,05 €
Doseur d'huile Maxiscoot 250ml
MAXISCOOT
Doseur d'huile Maxiscoot 250ml

Soyez le premier à évaluer ce produit

3,90 €
Pack cylindre vilebrequin MXS GP 2 90cc course 46mm Derbi Euro3 (D50B0)
MXS Racing
Pack cylindre vilebrequin MXS GP 2 90cc course 46mm Derbi Euro3 (D50B0)

Soyez le premier à évaluer ce produit

Prix habituel: 701,00 €

Prix Spécial: 680,00 €

Pack cylindre vilebrequin pot MXS GP 2 90cc course 46mm Derbi Euro3 (D50B0)
MXS Racing
Pack cylindre vilebrequin pot MXS GP 2 90cc course 46mm Derbi Euro3 (D50B0)

Soyez le premier à évaluer ce produit

Prix habituel: 1 052,00 €

Prix Spécial: 950,00 €

Commentaires

Avis du client

Total des articles 1 à 2 de 3

par page
Page:
  1. 1
  2. 2
tres bien ! Commenté par frederic
Évaluation
Qualité
Prix

jolie forme kit tres bien travaille et surtout avec sons plot competition :) !

(Posté le 28/05/2013)

Trés bon kit tres bien travaille envoie du steack ! Commenté par frederic
Évaluation
Qualité
Prix

puissant fenomenale !!

(Posté le 28/05/2013)