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Cylindre culasse Polini D.57 avec kit admission Vespa 125cc Primavera
Cylindre culasse Polini D.57 avec kit admission Vespa 125cc Primavera
Polini Réf: P140.0212

Cylindre culasse Polini D.57 avec kit admission Vespa 125cc Primavera

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Homologation: Non
Prix public conseillé: 544,13 €

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Description
Désignation Cylindre culasse Polini D.57 avec kit admission Vespa 125cc Primavera
Référence P140.0212
Marque Polini
Homologation Non
Cylindrée 132cc
Course Origine
Longueur de bielle Origine
Gamme de produit Sport
Materiaux Alu
Type moteur 2 temps
Refroidissement Air
Alésage 57 mm
Axe piston Origine
Nombre de segment 1
Culasse Avec

Plus que connu dans le monde du scooter tuning et du scooter racing 50cc, Polini travaille aussi énormément sur une multitude d’autres engins de petites cylindrées, notamment les Vespa. L’engouement pour les scooters en tôle est tel, que Polini propose un catalogue très complet d’accessoires et de pièces détachées pour scooter vintage. Cylindres fonte et Alu, échappement, kit admission, filtre à air, carburateur et vilebrequin prévu pour augmenter les performances de vos Vespa d’ancienne génération.

Vous retrouvez ici le kit Cylindre Culasse Polini D.57mm Vespa 125cc Primavera ET3 en aluminium de haute qualité pour une utilisation compétition. Polini Motori a conçu un nouveau kit Evolution avec utilisation de boite à clapet dans le cylindre. Cette modification permet au moteur d’être très performant peut importe les conditions, et apporte une stabilité de fonctionnement très intéressante.

Le kit Evolution avec boite à clapet dans le cylindre peut être adapté sur tous les 125 Vespa, mais il est nécessaire d’utiliser le vilebrequin polini course longue (ref P210.0034). Son alésage de 57mm et sa course de 52.8mm permet d’obtenir une cylindrée de 135cc. Ses diagrammes sont conçus pour la compétition et on note 6 transferts sur le cylindre revêtu de nikasyl de très bonne qualité. Les transferts ainsi que la forme de la culasse permettent une parfaite évacuation des gaz, pour des résultats optimaux. Le piston livré est de type mono segment chromé, et son corps est recouvert d’un traitement anti friction.

Le pack comprend le l’ensemble cylindre piston culasse, la boite à clapet 6 lamelles d’épaisseur 0.4mm et la pipe d’admission gros diamètre pour le montage d’un carburateur pwk de 24 à 28mm. Nous conseillons l’utilisation d’un carburateur PWK 24mm, 26mm ou 28mm pour assurer un bon refroidissement interne du groupe thermique ainsi qu’un échappement spécifique (ref P200.0291) afin d’exploiter l’ensemble du moteur.

Informations Techniques :

  • Le Kit comprend cylindre – piston – culasse – pochette de joint – boite à clapet – pipe d’admission
  • Cylindre Aluminium traité nykasil – culasse aluminium haute compression
  • Cylindrée 135cc
  • Attention : bougie culot long
Montage sur (18)

Ce produit se monte sur les modèles suivants



Vespa Classic
90cc 1963 - 1984 (V9A1T), 90cc Racer 1971 - 1974 (V9SS2T), 90cc Super Sprint 1965 - 1971 (V9SS1T), 100cc Sport 1978 - 1984 (V9B1T), 125cc Primavera 1967 - 1983 (VMA2T), 125cc Primavera ET3 1976 - 1983 (VMB1T), 125cc Primavera Nouva 1965 - 1967 (VMA1T), PK 80cc S Elestart 1983 - 1984 (V8X5T), PK 100cc S 1982 - 1984 (V9X1T), PK 100cc S Elestart 1983 - 1984 (V9X1T), PK 100cc XL 1986 (V9X2T), PK 125cc 1982 - 1984 (VMX1T), PK 125cc N 1986 (VMX7T), PK 125cc S 1982 - 1984 (VMX5T), PK 125cc S Elestart 1982 - 1984 (VMX5T), PK 125cc XL 1986 (VMX6T), PK 125cc XL Elestart 1986 (VMX6T), PK PKS PKXL 125cc ETS (VMS1T)


Pièces détachées
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