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CDI Allumage

(8 produits)
Allumage type origine Allumage tuning Bougie CDI Bobine Accessoires allumage Coupe circuit
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Standard Parts
Boitier CDI débridé DC Scooter Chinois 139QMB / GY6 / DAELIM 4tps
Référence: CGN503206

Boitier CDI débridé DC Scooter Chinois 139QMB / GY6 / DAELIM 4tps

13,00 €
En stock
Standard Parts
Boitier CDI type origine Peugeot Kisbee 50cc 4 temps
Référence: CGN504450

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27,50 €
En stock
Standard Parts
Condensateur Solex
Référence: CGN3993

Condensateur Solex

10,50 €
En stock
11,00 €
-5% Remise
Standard Parts
Condensateur Piaggio Ciao PX
Référence: CGN3184

Condensateur Piaggio Ciao PX

11,00 €
En stock
Polini
Boitier CDI débridé ECM Polini Piaggio Zip 4T 3V ie E4 / Vespa Sprint 4T 3V iGET E4
Référence: P171.0009

Boitier CDI débridé ECM Polini Piaggio Zip 4T 3V ie E4 / Vespa Sprint 4T 3V iGET E4

239,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Condensateur à visser Peugeot 103 rupteur
Référence: CGN605

Condensateur à visser Peugeot 103 rupteur

5,00 €
Actuellement indisponible
5,10 €
-2% Remise
Standard Parts
CDI type origine Teknix 103 sans pick up (bleu 12V 3 fiches)
Référence: CGN441296

CDI type origine Teknix 103 sans pick up (bleu 12V 3 fiches)

15,50 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
CDI type origine Teknix MBK 51 électronique
Référence: CGN283664

CDI type origine Teknix MBK 51 électronique

8,00 €
Actuellement indisponible

Qu'est-ce que le CDI sur un scooter ?

Le CDI, abréviation de Capacitor Discharge Ignition (allumage par décharge de condensateur), est un module de commande électronique qui contrôle le moment de l'allumage de la bougie et donc l'ensemble du processus de combustion. Les deux principaux types de CDI sont les CDI statiques avec un temps d'allumage fixe et les CDI dynamiques avec un temps d'allumage variable. Avec ce type de CDI, le temps d'allumage dépend du régime moteur.

La plupart des CDI d'origine ont un limiteur intégré qui empêche le moteur de monter à son régime maximal et donc d'atteindre la vitesse maximale qui serait possible en réalité.

CDI Tuning ou origine, que choisir ?

Pour améliorer les performances, le moment de l'allumage des moteurs deux temps est souvent légèrement retardé afin d'optimiser la combustion. Pour les moteurs quatre temps, une légère avance peut optimiser les performances. De plus, en installant un CDI débridé, vous pouvez supprimer le limiteur de régime et donc supprimer la bride électronique. Sur notre boutique en ligne, nous proposons à la fois des CDI à avance fixe et des CDI à avance variable.

Les CDI de compétition et tuning sont fabriqués par des marques telles que :

Nous proposons également des CDI d'origine de fabricants tels que :

Vous trouverez dans cette section des CDI type origine à un excellent rapport qualité/prix.

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