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Huile et Lubrifiant Moto 50cc

(254 produits)
Atelier Huile moteur 2 temps Huile moteur 4 temps Lubrifiants & Liquides Pâte à joint et silicone Huile de transmission Huile de fourche
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Type de Produit
Additif carburant Colle Entretien chaîne Frein filet Graisse Huile d'amortisseur Huile de boîte Huile de fourche Huile de transmission Huile moteur 2 temps Huile moteur 4 temps Liquide de frein Liquide de refroidissement Nettoyant frein Nettoyant moteur Protection d'échappement Pâte spécifique Pâte à joint moteur Spray lubrifiant Joint à découper Spray anti rouille
Viscosité
0W30 0W40 2.5W 3.5W 5W 5W40 7.5W 10W 10W30 10W40 10W50 10W60 15W 15W50 20W 20W50 75W90 80W140 80W90 85W140 DOT 4 DOT 5.1 Minérale semi-synthèse Synthese 100% SAE 30W SAE 75W SAE 80W
Marque
Arexons Autosol CAF Castrol Dirko Ipone Loctite Minerva Motip MotoForce Motul Muc-off Pressol Presto Putoline Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Voca Racing WD-40
Prix
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PopularitéPrix croissantPrix décroissant
Motul
Huile moteur 4T Motul 7100 10W-40 4L
Référence: OMOT104092

Huile moteur 4T Motul 7100 10W-40 4L

63,00 €
15,75 € / 1 l
Actuellement indisponible
Motul
Huile moteur 4T Motul 7100 10W-40 1L
Référence: OMOT104091

Huile moteur 4T Motul 7100 10W-40 1L

18,00 €
18,00 € / 1 l
Actuellement indisponible
Motul
Huile 10W40 Motul 300V Factory Line 4L
Référence: OMOT104121

Huile 10W40 Motul 300V Factory Line 4L

74,50 €
18,63 € / 1 l
Actuellement indisponible
Motul
Huile moteur 4T Motul NGEN 7 10W-40 1L
Référence: OMOT111835

Huile moteur 4T Motul NGEN 7 10W-40 1L

16,00 €
16,00 € / 1 l
Actuellement indisponible
Motip
Dégrippant lubrifiant à froid -30° Motip M305 500ml (Aérosol)
Référence: MOT090305

Dégrippant lubrifiant à froid -30° Motip M305 500ml (Aérosol)

12,50 €
25,00 € / 1 l
Actuellement indisponible
Standard Parts
Eau déminéralisée Kroon Oil 5L
Référence: CGN508397

Eau déminéralisée Kroon Oil 5L

9,50 €
1,90 € / 1 l
Actuellement indisponible
Putoline
Additif essence Putoline E10 Fuel Fighter 250ml
Référence: CGN508284

Additif essence Putoline E10 Fuel Fighter 250ml

12,50 €
50,00 € / 1 l
Actuellement indisponible
Putoline
Huile moteur 4 temps 20W50 Putoline Sport 4R semi synthétique 1L
Référence: CGN482575

Huile moteur 4 temps 20W50 Putoline Sport 4R semi synthétique 1L

10,50 €
10,50 € / 1 l
Actuellement indisponible
Putoline
Huile 10W40 Putoline Off Road Ester Tech 4+ 100% synthèse 1L
Référence: CGN486705

Huile 10W40 Putoline Off Road Ester Tech 4+ 100% synthèse 1L

13,00 €
13,00 € / 1 l
Actuellement indisponible
Loctite
Dégrippant à froid -43°C Loctite 8040 400ml
Référence: LOCT-168696

Dégrippant à froid -43°C Loctite 8040 400ml

22,50 €
56,25 € / 1 l
Actuellement indisponible
WD-40
Spray PTFE WD-40 Specialist double position 400ml
Référence: WD40-33394

Spray PTFE WD-40 Specialist double position 400ml

15,50 €
38,75 € / 1 l
Actuellement indisponible
WD-40
Spray silicone WD-40 Specialist double position 400ml
Référence: WD40-33377

Spray silicone WD-40 Specialist double position 400ml

15,50 €
38,75 € / 1 l
Actuellement indisponible
WD-40
Graisse chaîne Moto WD-40 Specialist spray 400ml (Aérosol)
Référence: WD40-134053

Graisse chaîne Moto WD-40 Specialist spray 400ml (Aérosol)

14,50 €
36,25 € / 1 l
Actuellement indisponible
Motul
Huile moteur 4T Motul 7100 10W-30 4L
Référence: OMOT104090

Huile moteur 4T Motul 7100 10W-30 4L

87,50 €
21,88 € / 1 l
Actuellement indisponible
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Huile et lubrifiants, indispensables pour la fiabilité

Sur un deux-roues, de nombreux éléments mécaniques doivent être lubrifier pour éviter les surchauffes, les pannes et assurer un fonctionnement sans faille.

On sait tous qu'il faut lubrifier correctement les moteurs 2 temps comme 4 temps. Il ne faut cependant pas négliger non plus la boite de vitesse, la transmission, le système de refroidissement, les freins ou même les suspensions ou les roulements du châssis qui ont besoin d'un entretien régulier.

Pour vous proposer des lubrifiants de qualités, nous travaillons avec les marques les plus réputées au monde :

Vous pourrez alors réaliser l'entretien de toute vos machines : scooter, moto 50cc, motocross, pitbike, Vespa classique, Maxiscooter...

Divers entretiens à réaliser sur motos et scooters

Lubrification moteur

Si le deux-temps fonctionne par mélange dans l'essence, le quatre-temps fonctionne par lubrification dans le carter. Lorsque vous réalisez une vidange, ne négligez pas la qualité de l'huile : reportez-vous aux recommandations du constructeur avant de commander !

N'oubliez pas de vous munir du nécessaire : doseur d'huile, bouchon de vidange, joint de vidange, filtre à huile...

Lubrification boite de vitesse et transmission

Sur les motos 2T et certaines motos 4T, l'huile de boite de vitesse est bien séparée du moteur. Là aussi, assurez-vous de respecter les recommandations du constructeur en termes d'intervalle d'entretien, mais aussi de viscosité d'huile.

Et il en va de même pour les transmissions de scooters et maxiscooters, à vidanger régulièrement !

Purge système de refroidissement et purge de frein

Pour un usage routier, la règle est simple : purge nécessaire tous les deux ans, quel que soit le véhicule ! Pourquoi ? Car avec les variations de températures (chauffe, puis refroidissement), il se forme de la condensation qui à terme, vient nuire à la qualité du liquide de refroidissement et du liquide de frein.

Négliger ces liquides, c'est prendre le risque de perdre en qualité de refroidissement et en puissance de freinage. Une négligence prolongée peut même occasionner la corrosion / l'oxydation de certaines pièces.

Pour un usage sportif, les intervalles d'entretien doivent être réduits : une à deux-fois par an, minimum !

Entretien fourche et amortisseur

Plus une suspension est sophistiquée et plus on utilise sa machine de façon intensive, plus l'entretien de la fourche et de l'amortisseur doivent être régulier. Particulièrement en motocross et enduro, où le châssis est très sollicité, il est important de vidanger fourche et amortisseur au moins une fois par an, voire plus !

Encore une fois, reportez-vous au manuel d'entretien fourni par le constructeur, afin de respecter les délais et choisir la bonne huile.

Bien-sûr, vidanger la fourche sera également nécessaire sur n'importe quel deux-roues lors d'un changement de joints spi.

Graissage du châssis

Au moins une fois par an (plus fréquemment si utilisation en conditions extrêmes), il est nécessaire de graisser les roulements du châssis : roulements de bras oscillant, roulements de biellettes d'amortisseur, roulements de direction... Cela permet de prolonger la durée de vie de ces éléments.

Entretien chaine, sprays lubrifiants, additifs...

Pour compléter l'entretien de vos machines préférées, vous trouverez également de la graisse pour chaine, du dégrippant, des additif pour carburant, des produits nettoyant, etc...

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