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Gicleur Carburation et Admission

(76 produits)
Carburateur Pipe d'admission Boîte à clapets Accessoires carburateur Gicleur Alimentation Filtre à air Système d'injection
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Position gicleur
Principal Secondaire Powerjet Starter
Type gicleur
Bing BVF Dell'Orto 5mm Dell'Orto 6mm Dell'Orto SI Dell'Orto VHST Gurtner/Weber Keihin / CVK M4 Keihin / CVK M5 Mikuni PHBG Polini CP PWK
Marque
Dell'Orto Gurtner S.A Malossi Mikuni MotoForce MotoForce Racing Naraku Polini Stage6 Standard Parts Swiing Weber
Prix
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PopularitéPrix croissantPrix décroissant
Standard Parts
Boîte de 10 gicleurs principal Bing 96 à 113
Référence: SP-93863

Boîte de 10 gicleurs principal Bing 96 à 113

16,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Kit gicleurs principaux carburateur Simson BVF M5 85-115
Référence: MOF-49165

Kit gicleurs principaux carburateur Simson BVF M5 85-115

8,90 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Kit gicleurs principaux carburateur BVF 72-80
Référence: MOF-49164

Kit gicleurs principaux carburateur BVF 72-80

9,30 €
Actuellement indisponible
Polini
Boite de 5 gicleur de ralenti Polini Dellorto SI 55-58-60-62-65/160
Référence: P373.0002

Boite de 5 gicleur de ralenti Polini Dellorto SI 55-58-60-62-65/160

29,50 €
Actuellement indisponible
PPC
33,00 €
-11% Remise
Malossi
Kit réglages admission Malossi Peugeot Fox
Référence: M202933B
1

Kit réglages admission Malossi Peugeot Fox

20,50 €
Actuellement indisponible
Gurtner S.A
Gicleur 70 Gurtner carburateur d.12 mm Peugeot 103
Référence: CGN512320

Gicleur 70 Gurtner carburateur d.12 mm Peugeot 103

6,20 €
Actuellement indisponible
Polini
Kit de 10 gicleurs principaux Polini Mikuni 380 - 470
Référence: P380.0006

Kit de 10 gicleurs principaux Polini Mikuni 380 - 470

35,00 €
Actuellement indisponible
Polini
Kit de 10 gicleurs principaux Polini Mikuni 280 - 370
Référence: P380.0005

Kit de 10 gicleurs principaux Polini Mikuni 280 - 370

32,50 €
Actuellement indisponible
PPC
35,00 €
-7% Remise
Polini
Kit gicleur principal Polini 80 - 125 pour carbu Mikuni TM / TMX / VM
Référence: P380.0002

Kit gicleur principal Polini 80 - 125 pour carbu Mikuni TM / TMX / VM

31,00 €
Actuellement indisponible
PPC
35,00 €
-11% Remise
Polini
Kit gicleur principal Polini 180 - 270 pour carbu Mikuni TM / TMX / VM
Référence: P380.0004

Kit gicleur principal Polini 180 - 270 pour carbu Mikuni TM / TMX / VM

34,00 €
Actuellement indisponible
PPC
35,00 €
-3% Remise
Polini
Kit gicleur principal Polini 130 - 175 pour carbu Mikuni TM / TMX / VM
Référence: P380.0003

Kit gicleur principal Polini 130 - 175 pour carbu Mikuni TM / TMX / VM

35,00 €
Actuellement indisponible
Naraku
Boîte de gicleur principal Naraku M4 110-130 - 11 pcs
Référence: NK200.09

Boîte de gicleur principal Naraku M4 110-130 - 11 pcs

18,00 €
Actuellement indisponible
Gurtner S.A
Gicleur Gurtner 66 Carbu Peugeot d.12mm
Référence: CGN506921

Gicleur Gurtner 66 Carbu Peugeot d.12mm

6,30 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Gicleur principal Carburateur BVF Simson
Référence: MOF-49163/SIZE

Gicleur principal Carburateur BVF Simson

à partir de 1,40 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Gicleur de ralenti long carburateur BVF 16N1 Simson S51
Référence: MOF-49162/SIZE

Gicleur de ralenti long carburateur BVF 16N1 Simson S51

1,20 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Gicleur de ralenti plein pour carburateur 16N3 Simson S51
Référence: MOF-41306

Gicleur de ralenti plein pour carburateur 16N3 Simson S51

0,70 €
Actuellement indisponible
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gicleurs : indispensable aux réglages carbu

Un moteur performe et est fiable lorsqu'il a un ratio air / essence parfait à tous les régimes. Pour celà, il faut trouver le réglage idéal du carburateur, en remplaçant avant tout les gicleurs.

Fonctions des gicleurs

Les gicleurs permettent de réguler la quantité d'essence qui est envoyée dans le carburateur pour préparer le mélange avec l'air.

Le gicleur principal a une influence surtout à haut régime, lorsque le boisseau est complètement ouvert (poignée de gaz tirée à fond). C'est le gicleur le plus important pour la fiabilité.

Le gicleur secondaire quant à lui, a plutôt une influence les bas régime et sur le filet de gaz.

Il existe également sur les carburateur type PWK, le gicleur de Powerjet. Celui-ci vient apporter encore un peu plus d'essence à très haut régime.

Choisir le bon gicleur

Plus un moteur est préparé, plus il est pointu, et plus la carburation est sensible. Il faut donc adapter la taille des gicleurs en fonctions des conditions : température extérieure, altitude, parfois même humidité.

Pour trouver le gicleur adapté lorsque vous modifiez votre moteur, il faut se fier à quelques indices :

  • Le moteur doit tourner sans bug : montées en régimes franches, sans trou à bas régime, et capable de monter haut dans les tours
  • La couleur de la bougie : après un essai dynamique à plein gaz (au moins 15-20 secondes à plein gaz), il faut démonter la bougie et contrôler la couleur de l'électrode. Celle-ci doit être brune (ou rouge brique) idéalement.

Les signes d'un gicleur trop grand (mélange trop riche) sont les suivants :

  • Le moteur montre des difficulté à atteindre les hauts régimes, il broute dans les tours
  • La bougie a une couleur trop foncée, noire et huileuse

Les signes d'un gicleur trop petit (mélange trop pauvre) sont les suivants :

  • Le moteur a un trou à bas régime, puis monte en régime mais sature à plein gaz
  • La bougie a une couleur trop claire, presque blanche, elle est très sèche

Conseils de pro :

Pour trouver le bon gicleur, vous devez effectuer plusieurs essais et monter ou descendre les gicleurs progressivement. Il faut de la patience et travailler avec beaucoup de propreté, car toute saleté entrant dans le carburateur peut générer une panne !

Une fois les bons gicleurs trouvés et le carburateur bien réglé, il faut regarder l'altitude à laquelle vous êtes et la température ambiante. Car si votre moteur fonctionne parfaitement à 300 mètre d'altitude et 15 degrés Celsius, ce ne sera plus le cas à 700m et 0°, ou à 10m et 35° !

Il faudra donc réadapter le réglage comme suit :

  • Diminuez le gicleur principal → si l'altitude est plus élevée ou si la température est plus élevée
  • Augmentez le gicleur principal → si l'altitude est moins élevée ou si la température est basse

Note : les motocross sont fournies avec un manuel utilisateur dans lequel se trouve généralement un tableau précisant quels gicleurs utiliser en fonction des conditions.

Gicleurs sur notre shop

Si nous disposons d'une multitude de types de gicleurs pour tous les carburateurs populaires du marché (Dell'Orto, Gürtner, Mikuni, Keihin,...) à l'unité, nous recommandons tout de même l'achat d'une boite de gicleurs avec plusieurs tailles qui permettront d'ajuster petit à petit le réglage de la carburation. Nous mettons à votre dispositions des boites de marques célèbres telles que Polini, MotoForce ou Stage6 avec de nombreuses tailles différentes.

Bien sûr, nous nous efforçons de vous fournir ces gicleurs au meilleur prix et dans les meilleurs délais.

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