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Haut moteur Mobylette

(349 produits)
Mobylette Kit cylindre Culasse et piston Arbre à cames et soupape Joint cylindre Accessoires haut moteur
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Type de Produit
Cale de cylindre Carénage Circlip Culasse Cylindre accessoire Cylindre seul Entretoise Goujon Joint culasse Joint d'embase Kit cylindre Pack moteur Piston Pochette joint haut moteur Segment Visserie moteur Cache cylindre Décompresseur Joint tampon Joint torique Pion de centrage Raccord durite Raccord durite d'eau Écrou
Marque
Airsal Artein Athena Bidalot D.R. DMP Doppler Italkit Malossi Meteor Metrakit MotoForce MotoForce Racing MVT MXS Racing Naraku Parmakit Polini Schmitt Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Swiing Voca Racing
Prix
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MVT
Kit cylindre MVT SC 70 Peugeot 103 LC
Référence: MVT-HM45

Kit cylindre MVT SC 70 Peugeot 103 LC

299,00 €
Réapprovisionnement en cours
MVT
Kit cylindre MVT SC 70 MBK 51 LC
Référence: MVT-HM44

Kit cylindre MVT SC 70 MBK 51 LC

299,00 €
Réapprovisionnement en cours
Airsal
Kit cylindre Airsal T6 Racing 50 MBK 51
Référence: C02140739

Kit cylindre Airsal T6 Racing 50 MBK 51

77,50 €
Réapprovisionnement en cours
Airsal
Kit cylindre Airsal Sport 50 Tomos A35
Référence: C02210138

Kit cylindre Airsal Sport 50 Tomos A35

90,50 €
Réapprovisionnement en cours
Airsal
Kit cylindre Airsal T6 Racing 50 Puch Maxi (petites ailettes)
Référence: C02030938

Kit cylindre Airsal T6 Racing 50 Puch Maxi (petites ailettes)

77,00 €
Réapprovisionnement en cours
Airsal
Kit cylindre Airsal Sport 65 Puch Maxi (petites ailettes)
Référence: C02030844

Kit cylindre Airsal Sport 65 Puch Maxi (petites ailettes)

73,50 €
Réapprovisionnement en cours
Airsal
Kit cylindre Airsal 65 Sachs 504 / 505
Référence: C012002435

Kit cylindre Airsal 65 Sachs 504 / 505

156,00 €
Réapprovisionnement en cours
Parmakit
Kit cylindre d.55mm Parmakit 110 Zündapp KS 80
Référence: PM85425.00

Kit cylindre d.55mm Parmakit 110 Zündapp KS 80

445,00 €
Réapprovisionnement en cours
D.R.
Kit cylindre DR 63 axe 12mm Piaggio Ciao
Référence: DR-KT00066

Kit cylindre DR 63 axe 12mm Piaggio Ciao

107,00 €
Réapprovisionnement en cours
PPC
147,00 €
-27% Remise
Airsal
Kit 65 Airsal Sport Peugeot 103 LC
Référence: C01021846
2

Kit 65 Airsal Sport Peugeot 103 LC

153,00 €
Réapprovisionnement en cours
Standard Parts
Décompresseur type origine Peugeot 103
Référence: CGN672

Décompresseur type origine Peugeot 103

8,20 €
Réapprovisionnement en cours
Standard Parts
Culasse type origine MBK 51 AC
Référence: CGN4115
2

Culasse type origine MBK 51 AC

35,00 €
Réapprovisionnement en cours
Stage6
Kit cylindre Stage6 Racing 70 avec culasse Peugeot 103
Référence: S6-7417400/PACK1

Kit cylindre Stage6 Racing 70 avec culasse Peugeot 103

206,00 €
Actuellement indisponible
PPC
228,00 €
-10% Remise
Doppler
Cale sous cylindre Doppler ep.0,5mm MBK 51
Référence: CGN506480

Cale sous cylindre Doppler ep.0,5mm MBK 51

4,50 €
Actuellement indisponible
5,50 €
-18% Remise
Bidalot
Goujon de cylindre Bidalot M7x102 (X1)
Référence: BID12512810

Goujon de cylindre Bidalot M7x102 (X1)

7,00 €
Actuellement indisponible
Italkit
Écrou de culasse M7 - H.10mm Italkit (x4)
Référence: IKTUA.07.4

Écrou de culasse M7 - H.10mm Italkit (x4)

4,60 €
Actuellement indisponible
Schmitt
Goujons de cylindre M6x125mm Schmitt Simson S51
Référence: STT48895

Goujons de cylindre M6x125mm Schmitt Simson S51

9,30 €
Actuellement indisponible
MVT
Kit cylindre MBK 51 MVT S-Race 70
Référence: MVT-HM43
1

Kit cylindre MBK 51 MVT S-Race 70

167,00 €
Actuellement indisponible
PPC
197,00 €
-15% Remise
Standard Parts
Culasse Solex
Référence: SP-60821

Culasse Solex

30,50 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Segments de piston d.38mm x 1,5mm Puch Maxi
Référence: IP44205

Segments de piston d.38mm x 1,5mm Puch Maxi

5,20 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Goujons de cylindre M6x125mm Simson S51
Référence: MOF-43673

Goujons de cylindre M6x125mm Simson S51

8,10 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Culasse d.45mm ailettes courtes Puch Maxi
Référence: IP44298

Culasse d.45mm ailettes courtes Puch Maxi

27,00 €
Actuellement indisponible
Polini
Pochette de joints Polini 50cc Alu W d.39mm MBK 51 LC
Référence: P209.0312

Pochette de joints Polini 50cc Alu W d.39mm MBK 51 LC

11,00 €
Actuellement indisponible
PPC
12,00 €
-8% Remise
Standard Parts
Segment de rechange cylindre 50cc Fonte Peugeot 103 AC
Référence: CGN511019

Segment de rechange cylindre 50cc Fonte Peugeot 103 AC

4,30 €
Actuellement indisponible
Malossi
Kit cylindre Malossi MHR BIG DEPS 75 axe 10mm Piaggio Ciao
Référence: M3118050

Kit cylindre Malossi MHR BIG DEPS 75 axe 10mm Piaggio Ciao

356,00 €
Actuellement indisponible
Doppler
Kit cylindre Doppler ER1 50 MBK 51 LC
Référence: CGN504020

Kit cylindre Doppler ER1 50 MBK 51 LC

235,00 €
Actuellement indisponible
259,00 €
-9% Remise
Swiing
Kit cylindre d.39mm Swiing Tuning Zündapp Bergsteiger (Typ 247)
Référence: MOF-43881

Kit cylindre d.39mm Swiing Tuning Zündapp Bergsteiger (Typ 247)

263,00 €
Actuellement indisponible
267,00 €
-1% Remise
Polini
Kit cylindre Polini W 50 Peugeot 103
Référence: P142.0087/ST

Kit cylindre Polini W 50 Peugeot 103

199,00 €
Actuellement indisponible
PPC
228,00 €
-13% Remise
MVT
Pack Cylindre - Vilebrequin 50cc MVT G1 S-Race MBK 51
Référence: MVT-HM34/PACK01

Pack Cylindre - Vilebrequin 50cc MVT G1 S-Race MBK 51

339,00 €
Actuellement indisponible
Doppler
Pack moteur Full Doppler ER1 MBK 51 LC
Référence: CGN504020/PACK

Pack moteur Full Doppler ER1 MBK 51 LC

706,80 €
Actuellement indisponible
744,00 €
-5% Set-Rabatt
Airsal
Kit cylindre Airsal Sport 70 MBK 88
Référence: C02140445

Kit cylindre Airsal Sport 70 MBK 88

63,50 €
Actuellement indisponible
Airsal
Kit cylindre Airsal 75 Puch Condor
Référence: C02030247

Kit cylindre Airsal 75 Puch Condor

103,00 €
Actuellement indisponible
Airsal
Kit cylindre Airsal 65 Peugeot Fox
Référence: C02042346

Kit cylindre Airsal 65 Peugeot Fox

72,50 €
Actuellement indisponible
Athena
Kit cylindre Puch Maxi Athena Alu 70
Référence: AT-002100

Kit cylindre Puch Maxi Athena Alu 70

152,00 €
Actuellement indisponible
Schmitt
Culasse Schmitt d.45mm Simson S51
Référence: STT43018

Culasse Schmitt d.45mm Simson S51

30,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Culasse 50cc type origine MBK AV-7
Référence: CGN490801

Culasse 50cc type origine MBK AV-7

30,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Segment 39.50x1.70mm Solex
Référence: CGN4113

Segment 39.50x1.70mm Solex

2,60 €
Actuellement indisponible
Schmitt
Kit cylindre Schmitt 50cc Mokick d.38mm course 44mm Sachs Hercules
Référence: STT53434

Kit cylindre Schmitt 50cc Mokick d.38mm course 44mm Sachs Hercules

139,00 €
Actuellement indisponible
Airsal
Kit cylindre Airsal Racing 70 Puch Maxi
Référence: C02031446

Kit cylindre Airsal Racing 70 Puch Maxi

117,00 €
Actuellement indisponible
Naraku
Pochette de joints cylindre Derbi Variant / Variant Start / DS 50
Référence: NK164.16

Pochette de joints cylindre Derbi Variant / Variant Start / DS 50

4,10 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Segments d.43x1,5mm Yamaha DT 50 MX
Référence: SP-8384

Segments d.43x1,5mm Yamaha DT 50 MX

3,40 €
Actuellement indisponible
Schmitt
Joint d'embase 2,0mm pour cylindre Schmitt 54,5mmSimson S51
Référence: STT49372

Joint d'embase 2,0mm pour cylindre Schmitt 54,5mmSimson S51

8,50 €
Actuellement indisponible
Schmitt
Joint d'embase 2,0mm pour cylindre Schmitt 46,5mm Simson S51
Référence: STT49369

Joint d'embase 2,0mm pour cylindre Schmitt 46,5mm Simson S51

8,50 €
Actuellement indisponible
Schmitt
Joint d'embase 1,5mm pour cylindre Schmitt 54,5mmSimson S51
Référence: STT49371

Joint d'embase 1,5mm pour cylindre Schmitt 54,5mmSimson S51

8,30 €
Actuellement indisponible
Schmitt
Joint d'embase 1,5mm pour cylindre Schmitt 46,5mm Simson S51
Référence: STT49368

Joint d'embase 1,5mm pour cylindre Schmitt 46,5mm Simson S51

8,30 €
Actuellement indisponible
Schmitt
Joint d'embase 1,0mm pour cylindre Schmitt 54,5mmSimson S51
Référence: STT49370

Joint d'embase 1,0mm pour cylindre Schmitt 54,5mmSimson S51

8,10 €
Actuellement indisponible
Schmitt
Joint d'embase 1,0mm pour cylindre Schmitt 46,5mm Simson S51
Référence: STT49365

Joint d'embase 1,0mm pour cylindre Schmitt 46,5mm Simson S51

8,10 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Pochette de joints cylindre d.38mm Simson S51
Référence: MOF-52634

Pochette de joints cylindre d.38mm Simson S51

2,90 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Joint d'embase cylindre Simson Schwalbe
Référence: MOF-00063493

Joint d'embase cylindre Simson Schwalbe

1,70 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Joint de culasse alu 0,4mm d.45mm Puch Maxi
Référence: MOF-44443

Joint de culasse alu 0,4mm d.45mm Puch Maxi

1,60 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Entretoise épaulée pour culasse MBK AV7 et AV10
Référence: CGN510599

Entretoise épaulée pour culasse MBK AV7 et AV10

8,90 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Culasse 38,2mm Piaggio Ciao
Référence: SP-93570

Culasse 38,2mm Piaggio Ciao

27,50 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Piston avec bielle Solex
Référence: SP-60497

Piston avec bielle Solex

74,00 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Piston complet d.40mm Cyclo Sachs 50
Référence: MOF-48782

Piston complet d.40mm Cyclo Sachs 50

9,40 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Joint d'embase 1mm Puch automatique
Référence: IP44191

Joint d'embase 1mm Puch automatique

2,40 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Joint d'embase 1,5mm Puch automatique
Référence: IP44408

Joint d'embase 1,5mm Puch automatique

1,40 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Joint d'embase 0,5mm Puch 4 vitesses
Référence: IP44266

Joint d'embase 0,5mm Puch 4 vitesses

1,20 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Joint de culasse alu 0,8mm d.38mm Puch Maxi
Référence: IP44153

Joint de culasse alu 0,8mm d.38mm Puch Maxi

1,30 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Joint de culasse alu 0,2mm d.39mm Puch Maxi
Référence: IP44445

Joint de culasse alu 0,2mm d.39mm Puch Maxi

2,70 €
Actuellement indisponible
Standard Parts
Joint de culasse 0,4mm d.40 - 43,5mm Puch
Référence: IP44154

Joint de culasse 0,4mm d.40 - 43,5mm Puch

2,40 €
Actuellement indisponible
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Cylindre pour mobylettes vintage

Sur une mobylette 50 cc 2‑temps, le cylindre est la pièce qui détermine la façon dont le moteur délivre la puissance et jusqu’où il peut aller. Sur des mobs aussi populaires que la Peugeot 103, les MBK 51 ou les Piaggio Ciao, un bon cylindre peut redonner au moteur la santé de ses meilleures années.

Que vous cherchiez à restaurer la machine en respectant ses caractéristiques d’origine ou à profiter de l’occasion pour gagner un peu de performance, vous trouverez ci‑dessous les infos nécessaires : types de cylindres disponibles, leurs destinée et comment les combiner avec d’autres pièces (échappement, carburateur et vilebrequin) pour atteindre l'harmonie mécanique qui permet d'atteindre vos objectifs.

Types de cylindres pour cyclo — origine, Sport et Racing

Chaque restaurateur a sa philosophie. Certains recherchent la pureté absolue : cylindre en fonte identique à l’origine, pièces conformes au caractéristiques de sortie d'usine pour une restauration concours. D’autres privilégient la fiabilité : performances standard mais technologies modernes. Et il y a ceux qui veulent revivre les « préparations » des années 80 : kit 75, pot de détente, voire moteur complet capable de courir en G1, G2, G3 ou G4 !

Sur notre boutique en ligne, nous proposons des cylindres pour chaque type de projet et préférence :

Caractéristiques principales des kits cylindres pour mobylettes

⇒ Cylindre standard 50 cc : Idéal pour un usage quotidien. Construction en fonte ou aluminium, piston à deux segments. Grande fiabilité, faible consommation et entretien minimum. Parfait pour les conducteurs qui privilégient la durabilité plutôt que la puissance maximale.

⇒ Cylindre Sport : Pour plus de dynamisme sans complication. Disponible en fonte ou aluminium, piston mono-segment ou bi-segment. Offre des performances en hausse sur toute la plage de régime tout en conservant une fiabilité élevée. Nous conseillons un carburateur plus grand et un échappement sport.

⇒ Cylindre Racing : Pour la compétition et les préparations très performantes. Conçu pour délivrer la puissance et le couple maximum. Nécessite un montage professionnel avec pièces renforcés (surtout vilebrequin et embrayage). L’échappement et le carburateur doivent correspondre en terme de volume et de diamètre.

Note : Les kits Racing sont destinés exclusivement à un usage sur circuit. Seuls les kits standard et certains kits Sport sont homologués pour la route.

Le bon cylindre selon l’usage et le modèle

Pour les trajets quotidiens comme pour monter sur le podium : avec le bon kit, le moteur s’adapte à tous les styles de conduite. Découvrez notre large catalogue de cylindres pour les cyclomoteurs anciens les plus populaires : MBK 51, AV7, AV10, Peugeot 103 SP, RCX, Piaggio Ciao, et bien d’autres !

Kits complets : prêts à monter

Nos kits cylindres sont livrés complets avec tout le nécessaire :

Vous pouvez également acheter toutes les pièces détachées séparément pour des réparations spécifiques.

Marques tuning de référence

Nous travaillons avec les marques qui ont marqué l’histoire du tuning européen :

  • Stage6 — technologie racing moderne pour préparations de compétition.
  • Polini — depuis les années 70, légende du tuning italien
  • Malossi — innovateurs et compétiteur italien depuis plusieurs décénies
  • Airsal — spécialistes des classiques, fabriquent des kits pour modèles discontinués
  • Italkit — experts en moteurs vintage, reproduisant des kits originaux avec qualité moderne
  • Kits type origine — reproductions fidèles aux spécifications d’origine pour restaurations authentiques.

Préparations sur cyclomoteurs d’époque

Voici ce qu’on appelle une configuration complète. Ce n’est que lorsque l’échappement, le carburateur et l’embrayage sont correctement accordés et réglés que le moteur délivre tout son potentiel.

Vue d’ensemble des combinaisons de composants

  • Configuration standard 50 cc : cylindre d’origine avec pièces homologués pour performance équilibrée et fiable.
  • Configuration Sport : carburateur 15–28 mm (SHA ou PHBG) et échappement sport offrent plus de traction. Un vilebrequin renforcé augmente la fiabilité. Un variateur sport améliore l’accélération.
  • Configuration Racing : carburateur 19–36mm, échappement Racing tel que Stage6 Streetrace ou Malossi Too Bad. Vilebrequin et embrayage renforcés obligatoires.

Note : La cylindrée et le régime moteur doivent toujours déterminer la taille du carburateur et le système d’échappement. Par exemple, un cylindre Racing de 50 cc n’exige pas le même carburateur qu’un cylindre Sport de 110 cc.

FAQ — Questions fréquentes sur les cylindres pour cyclomoteurs vintage

⇒ Quand dois‑je remplacer le cylindre de ma mobylette ?

Si le moteur démarre mal, perd de la puissance, consomme plus d’huile ou émet une fumée bleutée, il y a de fortes chances que le cylindre ait perdu de la compression. Sur les moteurs des années 70‑80, ces symptômes apparaissent typiquement après 15 000–20 000 km.

Principaux signes d’usure : rayures sur la chemise, ovalisation supérieure à 0,1 mm, transferts érodés ou serrage sévère. Notre conseil : vu le faible coût des kits actuels, il vaut généralement mieux installer un cylindre neuf plutôt que de réaléser.

⇒ Pourquoi mon moteur a‑t‑il serré et comment l’éviter ?

Un serrage survient généralement lorsque le piston surchauffe et se bloque dans la chemise. C’est courant sur les moteurs anciens mais c’est évitable avec un bon entretien et un carburateur toujours bien réglé.

Prévention : régler correctement le carburateur puis utiliser une huile de mélange de qualité (taux entre 2 et 5% selon les recommandations du constructeur), effectuer une période de rodage de 100–150 km, garder les ailettes de refroidissement propres, nettoyer le carburateur après longue immobilisation, laisser le moteur chauffer 2–3 minutes avant de rouler et nettoyer régulièrement le filtre à air.

Conclusion : le cylindre définit le caractère

Choisir le bon cylindre signifie trouver le parfait équilibre entre authenticité, performances et philosophie d’utilisation. Il n’existe pas de cylindre « ultime », mais il en existe de toute sortes, pour répondre à vos attentes. Avec les bonnes pièces, un bon rodage et un bon entretien, n’importe quelle configuration peut offrir des années de plaisir et des kilomètres inoubliables.

Panier

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