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Variation Maxiscooter

(369 produits)
Maxiscooter Variateur Kit variation Galets Courroie Poulie Accessoires variateur
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Type de Produit
Calotte de variateur Carter de kick Courroie Embrayage accessoire Galets Joint correcteur de couple Kick accessoire Kit révision et entretien Kit variation Poulie Rondelle Taquet de variateur Variateur Variateur accessoire
Marque
Athena Bando Dayco Doppler GY6 Kubler Malossi MotoForce Naraku Piaggio Polini RMS Stage6 Standard Parts Top Performances Yamaha Yasuni
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PopularitéPrix croissantPrix décroissant
Bando
Courroie Bando V/S Honda Piaggio Peugeot 250ccm
Référence: VC24144

Courroie Bando V/S Honda Piaggio Peugeot 250ccm

43,50 €
Actuellement indisponible
Bando
Courroie Bando V/S Honda Helix / Piaggio Hexagon 250
Référence: VC24064

Courroie Bando V/S Honda Helix / Piaggio Hexagon 250

50,50 €
Actuellement indisponible
Bando
Courroie Bando V/S Honda SH 100
Référence: VC24964

Courroie Bando V/S Honda SH 100

29,50 €
Actuellement indisponible
Bando
Courroie Bando V/S Suzuki Burgman 200ccm 2007-
Référence: VC24973

Courroie Bando V/S Suzuki Burgman 200ccm 2007-

56,50 €
Actuellement indisponible
Bando
Courroie Bando V/S Majesty / Leonardo / Velvet / Jupiter / Madison / Skyliner
Référence: VC27057

Courroie Bando V/S Majesty / Leonardo / Velvet / Jupiter / Madison / Skyliner

46,00 €
Actuellement indisponible
Bando
Courroie Bando V/S Aprilia / Gilera / Piaggio / Peugeot / Malaguti 400 / 500
Référence: VC30029

Courroie Bando V/S Aprilia / Gilera / Piaggio / Peugeot / Malaguti 400 / 500

123,00 €
Actuellement indisponible
Bando
Courroie Bando V/S Suzuki AN Burgman X-K2 400ccm 99-02
Référence: VC30890

Courroie Bando V/S Suzuki AN Burgman X-K2 400ccm 99-02

146,00 €
Actuellement indisponible
Bando
Courroie Bando V/S Honda Forza NSS 250ccm
Référence: VC30912

Courroie Bando V/S Honda Forza NSS 250ccm

128,00 €
Actuellement indisponible
Bando
Courroie Bando V/S Aprilia / Derbi / Malaguti / Vespa Piaggio 200ccm 4 temps
Référence: VC31182

Courroie Bando V/S Aprilia / Derbi / Malaguti / Vespa Piaggio 200ccm 4 temps

69,00 €
Actuellement indisponible
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La variomation : transmission automatique sans accoups

Les scooters modernes ne sont pas équipés d'une boîte de vitesses manuelle, mais d'un système de variation. La transmission à variation continue se compose de quatre éléments principaux : le variateur proprement dit, l'embrayage et la Transmission. Ces quatre éléments se complètent mutuellement et doivent donc toujours être compatibles.
Grâce à la force centrifuge générée par la rotation du vilebrequin, la variateur s'ouvre, entraine la courroie et la déplace vers le haut. De son côté, le correcteur de couple s'ouvre dans le sens oppose pour laisser la courroie redescendre, faisant varier le rapport de transmission sans action du conducteur. L'embrayage est lui aussi centrifuge, et ne nécessite pas d'action particulière du pilote, si ce n'est d'accélérer.
La transmission agit, elle, uniquement sur la vitesse de rotation finale de la roue.

Variation tuning

Qu'il s'agisse d'un variateur de qualité originale ou d'un variateur tuning, nous disposons d'un grand choix de variateurs aux meilleurs prix.

Le vario sport convient idéalement aux cylindres sport et midrace. Ils assurent une meilleure accélération et parfois une vitesse de pointe plus élevée grâce à des pentes optimisés et un revêtement à faible frottement.

Pour les moteurs plus fortement tunés, il existe les varios Oversize (grande plage), qui conviennent parfaitement aux setups racing et hyper racing. Ce type de variateur a un diamètre plus grand que le variateur d'origine et permettent à la courroie de monter encore plus haut, ce qui a pour effet d'augmenter au maximum la vitesse de pointe, à condition d'avoir suffisament de chevaux ! Il est cependant impératif de l'utiliser avec un correcteur de couple lui aussi oversize et une courroie adaptés.

Le variateur est un élément central dans la transmission de la puissance du moteur à la roue. Il doit impérativement être bien régler pour assurer une conduite agréable et efficace. Pour cela, il faut s'équiper des bons galets, des bons ressort d'embrayage et du bon ressort de poussé.

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