CDI Moto

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Boitier CDI débridé Kymco Agility 50cc 4 temps

Boîtier CDI CPI / Keeway / Generic type AC (courant alternatif)

Boîtier CDI débridé avec bobine Piaggio sans catalysateur

Bobine d'allumage type origine Piaggio Maxi 125/150/180

Boitier CDI débridé Racing (AC) Keeway RY6

Boîtier CDI CPI / Keeway / Generic type DC (courant continu)

Boîtier CDI type origine CPI

Boîtier CDI type origine Peugeot 103 et Speedfight

Boîtier CDI Derbi / AM6 (Ducati)

Boîtier CDI 5 Pin AC Scooter Chinois GY6

Boitier CDI débridé Stage6 Peugeot 103 et Speedfight

Boitier CDI débridé Malossi TC Unit K15 Vespa ET2 / LX 50cc

CDI Digitronic Malossi Mbk Booster Naked 50 2T Euro 2

Émulateur sonde lambda Yamaha Tmax 560 Malossi

Boitier CDI débridé Malossi Digitronic AM6 Euro 4 et Euro 5

Boitier CDI débridé Malossi MBK Booster / Nitro avant 2003

Boitier CDI débridé Malossi Peugeot 103 et Speedfight

Boitier CDI débridé DC Scooter Chinois 139QMB / GY6 / DAELIM 4tps

Bloc CDI débridé Top Performances Vespa PX / ET3 / PK / P200E

Boitier CDI débridé Naraku Racing Kymco LFC4

Boitier CDI débridé Naraku Racing DC GY6 125 / 150ccm

Boitier CDI PGO 125 / SYM Shark / MX / Jet4 / Fiddle / Symphony

Boitier CDI débridé MBK Booster / BW's 100cc

Boitier CDI 45km/h Baotian

Boitier CDI 45km/h AC scooter Chinois 2T avec capteur d'embrayage

Boitier CDI Racing débridé Kymco Agility / Vitality 50ccm 4T

CDI pour allumage alternatif Naraku racing Scooter Chinois 139QMB / 139QMA

Boîtier CDI débridé débridé Naraku Baotian / Rex

Boitier CDI débridé Racing Peugeot 103 et Speedfight

Pick up d'allumage externe RMS Piaggio 50cc

Boîtier haute vitesse Polini Hi-Speed, E-bike, Active Line

Boîtier CDI GY6, type origine Qingqi / Rex

Boitier CDI type origine CPI / Keeway / Generic

Boîtier CDI débridé DC Naraku Rex 50cc 4 temps

Boîtier CDI débridé Naraku, GY6 125/180cc, Racing

Boitier CDI débridé Racing Piaggio NRG / Typhoon

Boitier CDI débridé Racing Peugeot TKR / Speedfight 2

Boitier CDI débridé Racing MBK Nitro / Booster av'2004

Boitier CDI débridé Racing Baotian 4 temps

Boîtier CDI 25/45km/h avec télécommande scooter Chinois 4 temps

Boitier CDI débridé à avance variable Scooter chinois 50cc 4Temps

CDI type origine Teknix MBK 51 électronique

Bobine/CDI débridé pour allumage Leonelli Derbi

Boitier CDI débridé Racing GY6 4 temps

Boitier CDI débridé Racing (AC) CPI / Keeway après 2003

Faisceau boitier ECU Polini Vespa Primavera 125 2016 à 2020

Faisceau boitier ECU Polini Vespa GTS 125 2016 à 2020

Boitier ECU Polini Vespa GTS 125 2016 à 2020

Boitier CDI AM6 Euro 4/5 débridé

Boitier CDI débridé Top Perf TPR Minarelli AM6 Euro 4 / Euro 5

Boitier CDI débridé Naraku Racing, Baotian 50cc 4-temps

Boîtier débridage Polini Speed-Traction Control Yamaha Tmax 560

Boîtier CDI Top Performance AM6 / Derbi

Boitier CDI débridé Top Perf MBK Nitro / Aerox avant 2003

Boîtier MVT CDI Multi courbes pour allumage Premium MBK Booster / Nitro avant 2003

Boîtier MVT CDI Multi courbes pour allumage Premium Piaggio / Derbi / AM6 avant 2003

Boitier CDI Polini débridé Minarelli AM6 Euro 4 / Euro 5

Boitier CDI avec bobine Beta RR 50 (allumage Hidria)

Boîtier CDI type origine MBK Booster avant 2004

Boitier CDI type origine Piaggio Zip 3 fiches

Qu'est-ce que le CDI sur un scooter ?

CDI Tuning ou origine, que choisir ?